本文關(guān)鍵詞：缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)水平的進(jìn)步,人們的生活水平日益提高,對(duì)于出行的便捷度、舒適度、自由度的要求也日益提高。汽車出行方式已經(jīng)成為大眾的最佳選擇。如何保證汽車產(chǎn)品的安全性成為公眾關(guān)注的熱點(diǎn)。汽車產(chǎn)品的個(gè)性問題可以通過是“三包”等方式解決,但對(duì)于共性的、普遍存在的缺陷,則需要通過召回的方式解決。缺陷汽車產(chǎn)品召回制度起源于美國,并逐步在歐美等發(fā)達(dá)國家推行完善。2004年,我國開始推行缺陷汽車產(chǎn)品召回制度。到迄今為止的十二年中,我國的缺陷汽車產(chǎn)品召回制度不斷完善,先后出臺(tái)了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》(已廢止)、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》等相關(guān)規(guī)定,但仍存在疏漏與不足之處。文章從分析缺陷汽車產(chǎn)品召回相關(guān)概念入手,對(duì)缺陷、汽車產(chǎn)品、召回等進(jìn)行分析說明。而后,介紹美國、日本兩國的缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度的發(fā)展歷程,并歸納其特色之處。文章的重點(diǎn)為我國缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度的發(fā)展歷程及法律現(xiàn)狀,文章將缺陷汽車產(chǎn)品制度與汽車“三包”制度、《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等相關(guān)規(guī)范汽車產(chǎn)品質(zhì)量的法律規(guī)定進(jìn)行比較研究,并以一汽大眾速騰“斷軸門”事件為現(xiàn)實(shí)切入點(diǎn),對(duì)我國缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度存在的問題進(jìn)行分析總結(jié)。鑒于我國缺陷汽車產(chǎn)品召回法律存在的問題,文章從如何完善缺陷汽車產(chǎn)品缺陷認(rèn)定,如何完善缺陷汽車產(chǎn)品召回措施的制定程序,如何完善缺陷汽車產(chǎn)品召回措施的實(shí)施反饋等幾個(gè)方面提出建議。同時(shí),對(duì)車內(nèi)有害氣體及尾氣對(duì)環(huán)境污染的問題進(jìn)行論述,并建議納入缺陷汽車產(chǎn)品召回法律范圍內(nèi)。缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度不僅僅可以切實(shí)保護(hù)汽車產(chǎn)品消費(fèi)者的合法權(quán)益,對(duì)完善汽車產(chǎn)品市場秩序也具有重大意義,可以起到規(guī)范汽車產(chǎn)品市場的作用。最重要的是,缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度系我國目前各類消費(fèi)者召回制度中相對(duì)完善和詳盡的,其進(jìn)一步完善對(duì)我國相關(guān)召回法律制度的完善具有促進(jìn)作用。
【關(guān)鍵詞】：斷軸門 召回 時(shí)限性 審批制 尾氣
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱商業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：D922.294
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 1 緒論11-13
• 1.1 選題背景11
• 1.2 研究目的11-12
• 1.3 研究意義12-13
• 2 缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度概述13-20
• 2.1 缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度概念13-16
• 2.1.1 缺陷的法律界定13-14
• 2.1.2 汽車產(chǎn)品的范圍界定14-15
• 2.1.3 召回的含義15
• 2.1.4 缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度15-16
• 2.2 缺陷汽車產(chǎn)品召回的主要內(nèi)容16-18
• 2.2.1 缺陷汽車產(chǎn)品召回主體16
• 2.2.2 缺陷汽車產(chǎn)品召回客體16-17
• 2.2.3 缺陷汽車產(chǎn)品召回方式17
• 2.2.4 缺陷汽車產(chǎn)品召回程序17-18
• 2.3 缺陷汽車產(chǎn)品召回制度的功能及必要性18-20
• 2.3.1 缺陷汽車產(chǎn)品召回制度功能18-19
• 2.3.2 缺陷汽車產(chǎn)品召回制度的必要性19-20
• 3 國外缺陷汽車產(chǎn)品召回制度及特色20-23
• 3.1 美國汽車產(chǎn)品召回制度20-21
• 3.1.1 發(fā)展歷程及現(xiàn)狀20-21
• 3.1.2 特色21
• 3.2 日本汽車產(chǎn)品召回制度21-23
• 3.2.1 發(fā)展歷程及現(xiàn)狀21-22
• 3.2.2 特色22-23
• 4 缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度分析23-28
• 4.1 歷史沿革23-24
• 4.2 與其他制度的比較24-25
• 4.2.1 缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度與汽車“三包”制度24
• 4.2.2 缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度與消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法24-25
• 4.2.3 缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度與產(chǎn)品質(zhì)量法25
• 4.3 召回現(xiàn)狀25-28
• 5 完善缺陷汽車產(chǎn)品召回法律制度的建議28-36
• 5.1 完善缺陷汽車產(chǎn)品缺陷認(rèn)定28-29
• 5.1.1 加強(qiáng)信息的收集與管理系統(tǒng)建設(shè)28
• 5.1.2 第三方缺陷檢測(cè)機(jī)構(gòu)的建立及完善28-29
• 5.1.3 強(qiáng)化缺陷認(rèn)定時(shí)限性29
• 5.2 缺陷汽車產(chǎn)品召回措施制定與實(shí)施29-31
• 5.2.1 召回計(jì)劃備案制升級(jí)為審批制29-30
• 5.2.2 保障汽車產(chǎn)品消費(fèi)者話語權(quán)30
• 5.2.3 完善召回措施實(shí)施效果監(jiān)督和跟蹤反饋30-31
• 5.3 缺陷汽車產(chǎn)品召回范圍的完善31-33
• 5.3.1 將車內(nèi)有害氣體超標(biāo)納入召回范圍31
• 5.3.2 將汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染納入召回范圍31-33
• 5.4 完善違反缺陷汽車產(chǎn)品召回制度的法律責(zé)任設(shè)置33-36
• 5.4.1 行政責(zé)任34
• 5.4.2 民事責(zé)任34
• 5.4.3 刑事責(zé)任34-36
• 結(jié)論36-37
• 參考文獻(xiàn)37-39
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文39-40
• 致謝40

【相似文獻(xiàn)】

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5 張r囈

本文編號(hào)：451998