網(wǎng)約車自出現(xiàn)以來,就給人們出行帶來了極大的便利。與傳統(tǒng)出租車相比,網(wǎng)約車可以根據(jù)乘客的出行方式及具體的出行需求,在更大的范圍內(nèi),以更高的效率,提供更具針對(duì)性的服務(wù)。自2016年11月1日,《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》實(shí)施以來,網(wǎng)約車的法律地位在我國(guó)正式獲得了認(rèn)可,這也是國(guó)家對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+出行”模式的認(rèn)可。但對(duì)于如何理解平臺(tái)的承運(yùn)人責(zé)任,如何從現(xiàn)實(shí)錯(cuò)綜復(fù)雜的平臺(tái)與司機(jī)之間的關(guān)系中理清二者的法律責(zé)任,《暫行辦法》并沒有做過多的解釋,從而導(dǎo)致新規(guī)雖然出臺(tái),但爭(zhēng)議仍未停止。因此,本文主要圍繞平臺(tái)在網(wǎng)約車道路交通事故中的民事責(zé)任展開探討。本文分為引言、正文、結(jié)語三大部分,正文有三章:第一章,案情及引發(fā)的法律爭(zhēng)議。選取了網(wǎng)約車交通事故中兩個(gè)有代表性的案例,介紹了基本案情,引出本文所要討論的問題:網(wǎng)約車平臺(tái)在其交通事故中的民事責(zé)任并總結(jié)案例引發(fā)的法律爭(zhēng)議。第二章,案件爭(zhēng)議焦點(diǎn)之法律分析。在現(xiàn)有的法律語境下,依據(jù)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)實(shí)狀況及各權(quán)利主體之間的關(guān)系,就案例引發(fā)的相關(guān)爭(zhēng)議進(jìn)行法律分析。首先,結(jié)合案例,分析平臺(tái)的法律位置;其次,對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)之間的法律關(guān)系及責(zé)任承擔(dān)進(jìn)行探討;最后,在對(duì)網(wǎng)約...

【文章頁數(shù)】：43 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
引言
第一章 案情及引發(fā)的法律爭(zhēng)議
    1.1 案情簡(jiǎn)介
        1.1.1 廖某網(wǎng)約車交通事故賠償案
        1.1.2 崔某網(wǎng)約車交通事故賠償案
    1.2 案件引發(fā)的法律爭(zhēng)議
        1.2.1 平臺(tái)在網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中的地位
        1.2.2 網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)之間的關(guān)系
        1.2.3 網(wǎng)約車平臺(tái)與乘客之間的關(guān)系
第二章 案件爭(zhēng)議焦點(diǎn)之法律分析
    2.1 平臺(tái)在網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中的法律地位
        2.1.1 平臺(tái)運(yùn)營(yíng)地位的居間人說及缺陷
        2.1.2 平臺(tái)運(yùn)營(yíng)地位的承運(yùn)人說及合理性
    2.2 網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)之間的法律關(guān)系及責(zé)任承擔(dān)
        2.2.1 勞動(dòng)關(guān)系說及其缺陷
        2.2.2 雇傭關(guān)系說及其分析
        2.2.3 勞務(wù)關(guān)系說及其缺陷
        2.2.4 偶然合伙說及其適用
    2.3 網(wǎng)約車平臺(tái)與乘客之間的法律關(guān)系及責(zé)任承擔(dān)
        2.3.1 成立居間合同關(guān)系的分析
        2.3.2 成立客運(yùn)合同關(guān)系的適當(dāng)性分析
第三章 案例引發(fā)的相關(guān)思考及法律建議
    3.1 案例引發(fā)的相關(guān)思考
        3.1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”下用工關(guān)系的新特征
        3.1.2 網(wǎng)約車類型化區(qū)分界定的必要性
        3.1.3 平臺(tái)在事故中承擔(dān)賠償責(zé)任的法律要件
        3.1.4 網(wǎng)約車平臺(tái)承擔(dān)責(zé)任后的追償問題
    3.2 網(wǎng)約車交通事故中界定平臺(tái)民事責(zé)任的法律建議
        3.2.1 統(tǒng)一網(wǎng)約車平臺(tái)的法律定位
        3.2.2 區(qū)分認(rèn)定網(wǎng)約車司機(jī)與平臺(tái)之間的法律關(guān)系
        3.2.3 構(gòu)建科學(xué)合理的平臺(tái)責(zé)任制度
        3.2.4 從受害者視角認(rèn)定賠償責(zé)任主體
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：4012835