網約車自出現(xiàn)以來,就給人們出行帶來了極大的便利。與傳統(tǒng)出租車相比,網約車可以根據(jù)乘客的出行方式及具體的出行需求,在更大的范圍內,以更高的效率,提供更具針對性的服務。自2016年11月1日,《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》實施以來,網約車的法律地位在我國正式獲得了認可,這也是國家對“互聯(lián)網+出行”模式的認可。但對于如何理解平臺的承運人責任,如何從現(xiàn)實錯綜復雜的平臺與司機之間的關系中理清二者的法律責任,《暫行辦法》并沒有做過多的解釋,從而導致新規(guī)雖然出臺,但爭議仍未停止。因此,本文主要圍繞平臺在網約車道路交通事故中的民事責任展開探討。本文分為引言、正文、結語三大部分,正文有三章:第一章,案情及引發(fā)的法律爭議。選取了網約車交通事故中兩個有代表性的案例,介紹了基本案情,引出本文所要討論的問題:網約車平臺在其交通事故中的民事責任并總結案例引發(fā)的法律爭議。第二章,案件爭議焦點之法律分析。在現(xiàn)有的法律語境下,依據(jù)網約車運營的現(xiàn)實狀況及各權利主體之間的關系,就案例引發(fā)的相關爭議進行法律分析。首先,結合案例,分析平臺的法律位置;其次,對網約車平臺與司機之間的法律關系及責任承擔進行探討;最后,在對網約...

【文章頁數(shù)】：43 頁

【學位級別】：碩士

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中文摘要
Abstract
引言
第一章 案情及引發(fā)的法律爭議
    1.1 案情簡介
        1.1.1 廖某網約車交通事故賠償案
        1.1.2 崔某網約車交通事故賠償案
    1.2 案件引發(fā)的法律爭議
        1.2.1 平臺在網約車運營中的地位
        1.2.2 網約車平臺與司機之間的關系
        1.2.3 網約車平臺與乘客之間的關系
第二章 案件爭議焦點之法律分析
    2.1 平臺在網約車運營中的法律地位
        2.1.1 平臺運營地位的居間人說及缺陷
        2.1.2 平臺運營地位的承運人說及合理性
    2.2 網約車平臺與司機之間的法律關系及責任承擔
        2.2.1 勞動關系說及其缺陷
        2.2.2 雇傭關系說及其分析
        2.2.3 勞務關系說及其缺陷
        2.2.4 偶然合伙說及其適用
    2.3 網約車平臺與乘客之間的法律關系及責任承擔
        2.3.1 成立居間合同關系的分析
        2.3.2 成立客運合同關系的適當性分析
第三章 案例引發(fā)的相關思考及法律建議
    3.1 案例引發(fā)的相關思考
        3.1.1 “互聯(lián)網+”下用工關系的新特征
        3.1.2 網約車類型化區(qū)分界定的必要性
        3.1.3 平臺在事故中承擔賠償責任的法律要件
        3.1.4 網約車平臺承擔責任后的追償問題
    3.2 網約車交通事故中界定平臺民事責任的法律建議
        3.2.1 統(tǒng)一網約車平臺的法律定位
        3.2.2 區(qū)分認定網約車司機與平臺之間的法律關系
        3.2.3 構建科學合理的平臺責任制度
        3.2.4 從受害者視角認定賠償責任主體
結語
參考文獻
致謝



本文編號：4012835