【摘要】：隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展,智能汽車走進(jìn)了人們的生活,且不久的將來(lái)可能普遍運(yùn)用。智能汽車在給人們帶來(lái)諸多便利的同時(shí),也帶來(lái)了因交通事故致人損害所致侵權(quán)責(zé)任如何認(rèn)定等不得不面對(duì)的問(wèn)題。智能駕駛技術(shù)還處于探索發(fā)展中,相關(guān)實(shí)踐活動(dòng)還未充分展開(kāi),專門(mén)立法時(shí)機(jī)還不夠成熟,于此背景下,對(duì)其致人損害侵權(quán)責(zé)任的研究實(shí)有必要。應(yīng)在現(xiàn)行法框架下根據(jù)其技術(shù)分級(jí)選擇適用機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任和產(chǎn)品責(zé)任規(guī)定,同時(shí)積極穩(wěn)妥地推進(jìn)規(guī)則的完善,建立侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定的規(guī)則,降低產(chǎn)品責(zé)任認(rèn)定中的智能汽車的設(shè)計(jì)缺陷判斷標(biāo)準(zhǔn),對(duì)生產(chǎn)者輔之以產(chǎn)品責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度,建立智能汽車安全記錄制度,進(jìn)而妥善處理好智能汽車致人損害的侵權(quán)責(zé)任問(wèn)題。既利于智能駕駛技術(shù)的不斷創(chuàng)新,又利于受害人的保護(hù),維護(hù)交通安全秩序,保障人們安全出行。作者在SAE分級(jí)的基礎(chǔ)上,以智能汽車在行駛的過(guò)程中是否需要人類駕駛者的參與,將智能汽車分為人機(jī)共駕和完全自動(dòng)駕駛兩種類型,并且提出了智能汽車侵權(quán)在現(xiàn)行法律適用上面臨的三點(diǎn)困境,即侵權(quán)責(zé)任類型難以確定、歸責(zé)原則尚待明晰和責(zé)任主體認(rèn)定困難。之后根據(jù)三個(gè)問(wèn)題分別進(jìn)行分析,結(jié)合域外的相關(guān)做法,提出在侵權(quán)責(zé)任類型上應(yīng)該是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任和產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任并用,在歸責(zé)原則上應(yīng)該根據(jù)不同的情形確定差別化的歸責(zé)原則,在責(zé)任主體的認(rèn)定上按照智能技術(shù)分級(jí)的不同認(rèn)定不同的責(zé)任主體。最后在現(xiàn)行法律制度的完善和其他相關(guān)制度的建構(gòu)上提出自己的建議,在《侵權(quán)責(zé)任法》上增加一節(jié)人工智能產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任的規(guī)定,將《道路交通安全法》中的第76條中機(jī)動(dòng)車的范圍延伸至智能汽車,對(duì)駕駛證制度作出相應(yīng)的改變,對(duì)智能汽車設(shè)置特殊的牌照,降低《產(chǎn)品質(zhì)量法》中缺陷的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于免責(zé)事由做相應(yīng)的調(diào)整,建立智能汽車分級(jí)分類管理和安全駕駛評(píng)估制度,建立雙重保險(xiǎn)制度和智能汽車安全記錄制度。
【學(xué)位授予單位】：廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：D923;D922.294;D922.14

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本文編號(hào)：2597207