【摘要】：無(wú)水港的概念源于歐美,其運(yùn)營(yíng)主要涉及三大功能,即通關(guān)功能、運(yùn)輸功能與保險(xiǎn)功能,這是港口功能向內(nèi)陸延伸的新型運(yùn)營(yíng)模式作用的體現(xiàn),該種延伸使得上述運(yùn)營(yíng)模式下相關(guān)主體與行為產(chǎn)生了的新的法律問(wèn)題。如未厘清無(wú)水港運(yùn)營(yíng)的相關(guān)法律問(wèn)題,將影響無(wú)水港功能的發(fā)揮,給外貿(mào)運(yùn)輸?shù)纳钊氚l(fā)展造成障礙,因此本文針對(duì)這些新的法律問(wèn)題進(jìn)行研究,提出相應(yīng)對(duì)策。本文在第一章界定了無(wú)水港的概念與特點(diǎn),并總結(jié)了無(wú)水港運(yùn)營(yíng)中的三大功能與制度的困境。第二章比照了我國(guó)海陸通關(guān)的差異性,分析無(wú)水港通關(guān)制度與我國(guó)海運(yùn)通關(guān)制度的矛盾之處,實(shí)證分析國(guó)外無(wú)水港通關(guān)制度對(duì)我國(guó)無(wú)水港通關(guān)的借鑒。第三章分析了無(wú)水港運(yùn)營(yíng)主體在從事運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)出現(xiàn)的法律問(wèn)題,揭示了無(wú)水港運(yùn)營(yíng)主體運(yùn)輸中法律地位的困境,將無(wú)水港運(yùn)營(yíng)主體與實(shí)際承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人及港口經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行比較,并結(jié)合無(wú)水港自身特點(diǎn),分析了我國(guó)無(wú)水港運(yùn)營(yíng)中運(yùn)輸主體的法律性質(zhì)與法律責(zé)任,對(duì)建立符合海運(yùn)慣例與我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀的無(wú)水港運(yùn)輸法律體系進(jìn)行探討。第四章研究了我國(guó)無(wú)水港運(yùn)營(yíng)中保險(xiǎn)制度困境,總結(jié)并得出我國(guó)無(wú)水港物流責(zé)任保險(xiǎn)三大困境,即:我國(guó)物流責(zé)任相關(guān)立法還不夠健全;現(xiàn)有的物流責(zé)任保險(xiǎn)法律制度不能完全適應(yīng)無(wú)水港運(yùn)營(yíng)主體的經(jīng)營(yíng)范圍;無(wú)水港物流責(zé)任保險(xiǎn)合同項(xiàng)下,保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人就具體保險(xiǎn)條款還存在較多爭(zhēng)議。最后,本文第五章提出相關(guān)建議,以期解決無(wú)水港運(yùn)營(yíng)法律問(wèn)題:在無(wú)水港通關(guān)運(yùn)營(yíng)方面,應(yīng)借鑒各國(guó)通關(guān)制度,完善我國(guó)無(wú)水港通關(guān)法律體系;在無(wú)水港運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)方面,應(yīng)明確無(wú)水港運(yùn)營(yíng)主體的法律地位,厘清其相應(yīng)的責(zé)任與義務(wù);最后,在無(wú)水港保險(xiǎn)制度方面,我國(guó)應(yīng)健全物流責(zé)任保險(xiǎn)的法律制度,加強(qiáng)無(wú)水港運(yùn)營(yíng)主體與保險(xiǎn)公司的合作,制定符合我國(guó)無(wú)水港運(yùn)營(yíng)體系的保險(xiǎn)條款。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：D922.294

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本文編號(hào)：2491122