【摘要】：網(wǎng)約車(chē)是指乘客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行預(yù)約車(chē)輛的行為,這是智能網(wǎng)絡(luò)普及的結(jié)果。近年來(lái),網(wǎng)約車(chē)在全球范圍內(nèi)發(fā)展迅猛。從2009年優(yōu)步在美國(guó)首次推出網(wǎng)約車(chē)服務(wù),到今天,網(wǎng)約車(chē)已遍布全球60多個(gè)國(guó)家。在我國(guó),從2014年滴滴和快的形成的“雙雄爭(zhēng)霸”的局面,到如今,形成了滴滴對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壟斷地位。網(wǎng)約車(chē)在方便人們出行,得到乘客追捧的同時(shí),也構(gòu)成了對(duì)各國(guó)現(xiàn)有法律制度的挑戰(zhàn),各國(guó)政府或通過(guò)出臺(tái)政策規(guī)范網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展,或?qū)ΜF(xiàn)有的法律進(jìn)行修正以鼓勵(lì)網(wǎng)約車(chē)的使用。我國(guó)則于2016年7月28日頒布了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》),之后,各地方政府也在此基礎(chǔ)上制定或者正在制定適應(yīng)本地網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的細(xì)則。本文嘗試對(duì)網(wǎng)約車(chē)涉及的法律問(wèn)題進(jìn)行探究,希望能夠?qū)ξ覈?guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展有所裨益。除引言和結(jié)語(yǔ),本文共分四部分:第一部分,先是闡述了網(wǎng)約車(chē)在我國(guó)法律中的定義以及其實(shí)時(shí)定位功能、免輸入支付功能以及相互評(píng)價(jià)功能;接著,將網(wǎng)約車(chē)對(duì)社會(huì)發(fā)展三種不同的作用進(jìn)行分析;最后,對(duì)網(wǎng)約車(chē)模式的根基——分享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行探究,主要從其理論發(fā)展和實(shí)踐歷程兩個(gè)方面展開(kāi)。第二部分,先是對(duì)網(wǎng)約車(chē)“控制型”及“掛靠型”兩種不同的運(yùn)營(yíng)模式分別進(jìn)行了探析,之后,對(duì)網(wǎng)約車(chē)五個(gè)主體之間的法律關(guān)系進(jìn)行分析。第三部分,先是對(duì)《辦法》頒布前后,國(guó)內(nèi)各地對(duì)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)的態(tài)度進(jìn)行比較;之后,對(duì)國(guó)外政府對(duì)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)的態(tài)度進(jìn)行探究。第四部分,是對(duì)我國(guó)網(wǎng)約車(chē)涉及的法律問(wèn)題進(jìn)行探析,并針對(duì)這些問(wèn)題提出應(yīng)對(duì)建議,這些建議分別從企業(yè)、政府、和行業(yè)協(xié)會(huì)三個(gè)方面提出。
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【學(xué)位授予單位】：中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：D922.296

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1 程建;大力促進(jìn)北京市出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展[J];北京觀(guān)察;2005年11期

2 王琳;為北京出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展深入調(diào)研[J];北京觀(guān)察;2005年11期

3 王蓉,曾翔e，

本文編號(hào)：2410008