【摘要】：如何界定作為海難救助客體之船舶的內(nèi)涵和外延,存在著限定主義范式和非限定主義范式。限定主義范式體現(xiàn)的是唯理主義的法哲學(xué)觀,而非限定主義范式體現(xiàn)的是實(shí)用主義的法哲學(xué)觀。實(shí)用主義和唯理主義兩種思維各有其真理性,也各有其片面性。僅就作為海難救助客體船舶的概念形成這一界面看,采用實(shí)用主義的界定法哲學(xué)范式與海難救助的實(shí)際更加契合。因而,再修《中華人民共和國(guó)海商法》關(guān)于海難救助客體之船舶的規(guī)定,采用實(shí)用主義的思維范式更具有合理性。
[Abstract]:How to define the connotation and extension of the ship as the object of salvage at sea, there exists the paradigm of limitation and non-limitation. The rationalist paradigm embodies the rationalist philosophy of law, but not the pragmatism of the philosophy of law. Pragmatism and rationalism have their own truth and one-sidedness. From the point of view of the formation of the concept of ship as the object of salvage at sea, the pragmatism of defining the philosophy of law is more consistent with the reality of salvage at sea. Therefore, it is more reasonable to adopt the pragmatic thinking paradigm to revise the maritime law of the people's Republic of China on ships of salvage at sea.
【作者單位】： 對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)法學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)研究一般項(xiàng)目“國(guó)際海事法視閾下的索馬里海盜問(wèn)題研究”(10BFX102)
【分類(lèi)號(hào)】：D922.294

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2155231