【摘要】：網(wǎng)約車(chē)是"互聯(lián)網(wǎng)+"的產(chǎn)物,是一種有別于"經(jīng)典市場(chǎng)交易"和"科層式企業(yè)"的新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。網(wǎng)約車(chē)服務(wù)通過(guò)對(duì)閑置資源的社會(huì)化再利用,實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的"去專(zhuān)用化",使用而非占有的資源配置方式更易實(shí)現(xiàn),在提高資源使用率、構(gòu)建差異化服務(wù)體系、推進(jìn)交通出行領(lǐng)域供給側(cè)改革等方面發(fā)揮了積極作用,是分享經(jīng)濟(jì)在全球范圍的一次生動(dòng)實(shí)踐�！毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》套用舊有出租車(chē)規(guī)制模式,以"類(lèi)比規(guī)制"的方式對(duì)網(wǎng)約車(chē)實(shí)施監(jiān)管,制約了分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從法律上看,傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)與新興網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的利益之爭(zhēng)本質(zhì)上是既得權(quán)與發(fā)展權(quán)的沖突,政府對(duì)出租車(chē)的行政許可并不意味其可以免于網(wǎng)約車(chē)的競(jìng)爭(zhēng),對(duì)網(wǎng)約車(chē)設(shè)置相對(duì)寬松的準(zhǔn)入門(mén)檻和規(guī)制模式,并不構(gòu)成對(duì)出租車(chē)平等保護(hù)權(quán)的侵犯,創(chuàng)新網(wǎng)約車(chē)政府規(guī)制模式具有現(xiàn)實(shí)依據(jù)和法律正當(dāng)性。
[Abstract]:Ride-sharing is the product of "Internet", which is a new economic form different from "classic market transaction" and "branch type enterprise". Through the socialized reuse of idle resources, the network ride-sharing service realizes the "despecialization" of vehicles, which is easier to realize by using rather than occupying the resources, and improves the utilization rate of resources and constructs a differentiated service system. It has played an active role in promoting supply-side reform in the field of transportation travel, which is a vivid practice of sharing economy on a global scale. The development of sharing economy is restricted by the regulation of ride-sharing by analogy regulation. From the legal point of view, the conflict of interests between the traditional taxi industry and the emerging online car-sharing industry is essentially a conflict between the vested right and the right to development. The government's administrative license for taxis does not mean that it can be exempted from the competition of ride-sharing. The establishment of a relatively loose entry threshold and regulatory model for the net-ride-hailing does not constitute an infringement of the equal protection rights of taxis. The innovation of the net-ride-sharing government regulation mode has realistic basis and legal legitimacy.
【作者單位】： 鄭州大學(xué);浙江警察學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：D922.296

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2144421