發(fā)布時(shí)間：2018-05-05 22:30

  本文選題：“專(zhuān)車(chē)” + 共享經(jīng)濟(jì)�。� 參考：《中國(guó)法學(xué)》2015年04期

【摘要】："專(zhuān)車(chē)"現(xiàn)象本質(zhì)上是共享經(jīng)濟(jì)的一種類(lèi)型,它對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)造成了巨大沖擊。國(guó)內(nèi)外政府對(duì)"專(zhuān)車(chē)"的態(tài)度不一,傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)對(duì)其強(qiáng)烈抵制。但是,"專(zhuān)車(chē)"作為共享經(jīng)濟(jì)的一種類(lèi)型有很大發(fā)展前途,不應(yīng)該禁止。通過(guò)建立混合規(guī)制模式,可以揚(yáng)長(zhǎng)避短,社會(huì)和消費(fèi)者可以得到更多福利,地方政府可借以推進(jìn)社會(huì)財(cái)富再分配和社會(huì)公共服務(wù)的市場(chǎng)化�；旌弦�(guī)制模式是由"合作監(jiān)管+自律監(jiān)管"構(gòu)成,地方政府在其中具有特殊的重要性,這是由共享經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制和共享公司法律結(jié)構(gòu)決定的。
[Abstract]:The phenomenon of "special car" is essentially a type of sharing economy, which has a great impact on the traditional taxi industry. Domestic and foreign governments to the "special bus" attitude is different, the traditional taxi industry strongly resisted it. However, as a type of shared economy, private cars have great prospects and should not be banned. Through the establishment of a mixed regulatory model, the strengths and weaknesses of the society and consumers can be more welfare, local governments can promote the redistribution of social wealth and the marketization of social public services. The mixed regulation model is composed of "cooperative supervision and self-regulation", in which local governments have special importance, which is determined by the operation mechanism of shared economy and the legal structure of shared companies.
【作者單位】： 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)院與金融安全協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：2012年國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金青年項(xiàng)目(項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào):12CFX080) 四川省軟科學(xué)研究計(jì)劃(項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào):2014ZR0210)的階段性成果
【分類(lèi)號(hào)】：D922.29

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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1 N惖澇，

本文編號(hào)：1849559