本文選題：責(zé)任保險 + 第三者　； 參考：《南京大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：我國道路交通事故受害人保護(hù)模式是由機動車強制責(zé)任保險和機動車商業(yè)責(zé)任保險共同構(gòu)架的,即以《道路交通安全法》和《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》為法律框架的機動車強制保險法律制度,為交通事故的受害人提供最基本的保障,并輔之以機動車商業(yè)責(zé)任保險制度。然而在實務(wù)中由于機動車責(zé)任保險的承保對象是使用排除主義加以說明的,受害人(即受害第三者)排除了"本車人員"和被保險人,但是卻沒有明確相關(guān)概念的范圍,造成了實務(wù)中許多同案不同判的現(xiàn)象。本文以機動車責(zé)任保險中第三者認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)案例的分類整理為支持,對我國機動車責(zé)任保險中"第三者"范圍的分析說明是著眼于交強險和商業(yè)險相關(guān)規(guī)定的不同。結(jié)合相關(guān)案件的裁判文書和各個地區(qū)法院的審判思路,通過討論評價后得出擴(kuò)大解釋第三者范圍的結(jié)論。全文除了引言分為五個部分。第一部分是交強險中的第三者,首先介紹了責(zé)任保險的概念以及責(zé)任保險中的第三者;其次介紹了交強險的含義與特征;再次是對我國交強險制度的考察,通過介紹法律的一般規(guī)定發(fā)掘若干爭議問題,通過明確本車人員以及被保險人的概念與范圍,以便厘清第三者的除外范圍,更好地界定第三者的范圍。第二部分是商業(yè)險中的第三者,作為交強險補充的商業(yè)險,其保護(hù)的第三者范圍較之交強險有一定的不同,其規(guī)定的第三者范圍明顯小于交強險。通過對比交強險和商業(yè)險的不同,明確商業(yè)險作為交強險的輔助,并不完全覆蓋交強險的除外領(lǐng)域,并說明商業(yè)險中第三者的爭議問題。第三部分是建立在前兩部分的討論之上,通過上文羅列的爭議問題,查閱大量裁判文書進(jìn)行案例的整理分析,通過案情的介紹和爭議焦點的歸納分析,得出結(jié)論,即目前交通事故第三者處理中并沒有完全區(qū)分強制保險和商業(yè)保險,對于界定第三者的標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一。第四部分是對司法實踐中機動車責(zé)任保險第三者認(rèn)定的啟示,首先明確了第三者的性質(zhì),其次通過列舉不同地區(qū)法院的對此的態(tài)度,認(rèn)為堅持?jǐn)U大第三者保護(hù)范圍的思想是符合交強險的發(fā)展趨勢的。第五部分是結(jié)論,結(jié)合實踐中部分法院的審判態(tài)度,通過研究得出如下結(jié)論:交強險和商業(yè)險關(guān)于第三者的劃分是不同的,實務(wù)中法院往往不加區(qū)分,應(yīng)該根據(jù)強制保險和自愿保險的賠償順序,結(jié)合相關(guān)規(guī)定分別判斷是否屬于機動車責(zé)任保險的賠償對象,對于屬于交強險賠付對象的第三者,其超出交強險賠償范圍的那部分再根據(jù)商業(yè)險的規(guī)定去判斷是否屬于雙方約定的第三者。而是否屬于第三者的判斷要牢牢把握第三者"待確定性"的特點,盡快建立統(tǒng)一的判斷標(biāo)準(zhǔn)來取代羅列式的舉例。
[Abstract]:The protection model of road traffic accident victims in China is jointly constructed by compulsory liability insurance for motor vehicles and commercial liability insurance for motor vehicles. That is, the legal system of compulsory motor vehicle insurance, which is based on the "Road Traffic Safety Law" and the "regulations on compulsory Insurance for Motor vehicle Traffic Accidents", provides the most basic protection for the victims of traffic accidents. And supplemented by the motor vehicle commercial liability insurance system. However, in practice, because the insured object of motor vehicle liability insurance is explained by exclusivity, the victim (that is, the injured third party) excludes the "vehicle personnel" and the insured, but there is no clear scope of the relevant concept. It has caused many different judgments in practice. Supported by the classification of the related cases of the third party identification standard in motor vehicle liability insurance, this paper analyzes the scope of "third party" in motor vehicle liability insurance in China and explains that it is focused on the difference between the relevant provisions of traffic insurance and commercial insurance. Combined with the judgment documents of relevant cases and the trial ideas of various district courts, the conclusion of expanding the scope of interpretation of third parties is obtained through discussion and evaluation. In addition to the introduction, the full text is divided into five parts. The first part is the third party in the traffic insurance. First, it introduces the concept of liability insurance and the third party in the liability insurance. Secondly, it introduces the meaning and characteristics of the traffic insurance. Through the introduction of the general provisions of the law to explore a number of controversial issues, by clarifying the concept and scope of the vehicle personnel and the insured, in order to clarify the exclusion scope of the third party, a better definition of the scope of the third party. The second part is the third party in the commercial insurance, as a supplementary commercial insurance, the scope of the third party is different from that of the compulsory insurance, and the scope of the third party is obviously smaller than that of the compulsory insurance. By comparing the difference between commercial insurance and commercial insurance, it is clear that commercial insurance, as a subsidiary of commercial insurance, does not completely cover the excluded areas, and explains the disputes of third parties in commercial insurance. The third part is based on the first two parts of the discussion, through the above listed dispute issues, referring to a large number of adjudicative documents to sort out and analyze cases, through the introduction of the case and the focus of the dispute induction analysis, draw a conclusion, That is, the third party handling traffic accident does not completely distinguish between compulsory insurance and commercial insurance, and the standard of defining third party is not uniform. The fourth part is the enlightenment to the third party identification of motor vehicle liability insurance in judicial practice. Firstly, it clarifies the nature of the third party, and then lists the attitudes of different district courts. It is believed that the idea of expanding the scope of third party protection is in line with the development trend of traffic insurance. The fifth part is the conclusion, combined with the trial attitude of some courts in practice, the following conclusions are drawn through the study: the division of third parties is different from commercial insurance, and the courts often do not distinguish between them in practice. According to the order of compensation of compulsory insurance and voluntary insurance, combined with relevant regulations, we should judge separately whether the object of compensation belongs to the liability insurance of motor vehicles, and for the third party who belongs to the object of compensation in traffic insurance, The part beyond the scope of the compulsory insurance compensation shall then judge whether or not it belongs to a third party as agreed by both parties according to the provisions of commercial insurance. The judgment of whether it belongs to a third party should firmly grasp the characteristics of the third party "waiting for certainty" and establish a unified judgment standard as soon as possible to replace the examples of listing.
【學(xué)位授予單位】：南京大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：D922.284

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本文編號：1819463