本文關(guān)鍵詞： 傳統(tǒng)出租車 網(wǎng)約車 準(zhǔn)公共交通 共享經(jīng)濟(jì) 合作思維　出處：《理論與改革》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在全球化和后工業(yè)化過程中,網(wǎng)約車崛起和發(fā)展的基礎(chǔ)動(dòng)力是基于合作理念形成的價(jià)值鏈和商業(yè)模式,這種新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)通過合作鏈結(jié)合信息、資本和私人資源,通過市場競爭方式,對有深遠(yuǎn)管制傳統(tǒng)的巡游出租車行業(yè)形成了巨大沖擊,成為了新的世界性治理難題。日英美等國家的大部分地區(qū)對網(wǎng)約車的發(fā)展不予支持。在我國,雖然網(wǎng)約車帶來了洗白"黑車"、沖擊監(jiān)管政策和撕裂價(jià)格規(guī)制的三重沖擊,但同時(shí)也得到了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論、市場競爭理論、新興市場規(guī)制理論和共享經(jīng)濟(jì)理論等四重力量的支持。政策制定者將創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念轉(zhuǎn)化成了政策制定中的合作思維,最終形成了巡游出租車和網(wǎng)約車融合發(fā)展的政策,有效解決了新舊經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)沖突的難題。這一合作思維來源于對合作時(shí)代的把握,來源于建設(shè)服務(wù)型政府的目標(biāo),來源于對準(zhǔn)公共交通產(chǎn)品合作生產(chǎn)方式的認(rèn)可。在高度復(fù)雜性和高度不確定性的社會(huì),政策制定者應(yīng)用合作思維解決治理難題是一種有現(xiàn)實(shí)價(jià)值的新思路。
[Abstract]:In the process of globalization and post-industrialization, the basic driving force for the rise and development of ride-sharing is the value chain and business model based on the concept of cooperation, which combines information, capital and private resources through the cooperation chain. Through the way of market competition, there has been a huge impact on the tour taxi industry, which has far-reaching regulation tradition. It has become a new worldwide governance problem. Most areas of Japan, the United States and the United States do not support the development of the net car. In our country, although the net car has brought white "black car". Impact regulatory policy and tear the triple impact of price regulation, but also got the industrial structure theory, market competition theory. Emerging market regulation theory and shared economy theory are supported by four forces. Policy makers transform the concept of innovation, coordination, green, open and shared development into cooperative thinking in policy making. Finally, it formed the policy of the integration development of tour taxi and net car, and effectively solved the difficult problem of the conflict between the old and the new economic forms. This cooperative thinking comes from the grasp of the cooperation era. It comes from the goal of building a service-oriented government, from the recognition of cooperative modes of production of public transport products, and from a highly complex and uncertain society. Using cooperative thinking to solve the problem of governance is a new idea with practical value.
【作者單位】： 首都師范大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：國家社科基金項(xiàng)目“中國特色政務(wù)誠信體系建設(shè)研究”(項(xiàng)目編號(hào):13BZZ045)
【分類號(hào)】：D922.296
【正文快照】： 10.13553/j.cnki.llygg.2017.04.01520世紀(jì)80年代以來,人類社會(huì)步入了全球化、后工業(yè)化進(jìn)程之中,高度復(fù)雜性和高度不確定性成為這個(gè)時(shí)期公共問題的重要特征。盡管我國政府已經(jīng)提出了創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展的理念,“互聯(lián)網(wǎng)+”也已成為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 薛志遠(yuǎn);;網(wǎng)約車數(shù)量管制問題研究[J];理論與改革;2016年06期

2 毛壽龍;;網(wǎng)約車合法化能否根治“黑車”亂象[J];人民論壇;2016年S1期

3 劉建剛;馬德清;陳昌杰;余婷婷;;基于扎根理論的“互聯(lián)網(wǎng)+”商業(yè)模式創(chuàng)新路徑研究——以滴滴出行為例[J];軟科學(xué);2016年07期

4 丁元竹;;推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的幾點(diǎn)思考——基于對國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)“專車”的調(diào)研與反思[J];國家行政學(xué)院學(xué)報(bào);2016年02期

5 張朝霞;秦青松;張勇;;“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代客運(yùn)出租車管理改革方向探討[J];價(jià)格理論與實(shí)踐;2015年07期

6 陳元志;;“釣魚執(zhí)法”的利益博弈與機(jī)制分析[J];南京社會(huì)科學(xué);2013年04期

7 郭銳欣;張鵬飛;;進(jìn)入管制與黑車現(xiàn)象[J];世界經(jīng)濟(jì);2009年03期

8 崔曉林;;20萬天價(jià)罰款——北京“狂飆”治黑車[J];中國經(jīng)濟(jì)周刊;2006年18期

9 王萬山;市場規(guī)制理論研究述評[J];江蘇社會(huì)科學(xué);2004年06期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王偉;張善良;李意茹;;顛覆與重構(gòu):互聯(lián)網(wǎng)情境下商業(yè)模式動(dòng)態(tài)模型構(gòu)建[J];企業(yè)經(jīng)濟(jì);2017年07期

2 謝新水;;網(wǎng)約車治理政策的制定過程分析:沖擊、支持與合作思維[J];理論與改革;2017年04期

3 丁茂森;路海空;;談共享單車的性質(zhì)與其競爭博弈分析[J];中國集體經(jīng)濟(jì);2017年19期

4 宋紫薇;;網(wǎng)約車平臺(tái)公司與駕駛員用工關(guān)系之法律認(rèn)定——以網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理相關(guān)規(guī)定為切入點(diǎn)[J];工會(huì)理論研究(上海工會(huì)管理職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào));2017年03期

5 賴?yán)?姜農(nóng)娟;;基于扎根理論的共享單車商業(yè)模式設(shè)計(jì)研究——以摩拜單車為例[J];當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理;2017年06期

6 劉建剛;張美娟;陳昌杰;趙玲玲;;互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新影響因素研究——基于扎根理論的滴滴出行案例分析[J];中國科技論壇;2017年06期

7 曹承龍;朱曉玲;;基于不完全成本信息的網(wǎng)約車平臺(tái)公司運(yùn)營策略博弈分析[J];五邑大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2017年02期

8 徐昕;;網(wǎng)約車管理細(xì)則的合法性及法律救濟(jì)[J];山東大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2017年03期

9 楊金亮;陳義忠;孔維斌;;分享經(jīng)濟(jì)對稅收的影響及稅收應(yīng)對[J];稅務(wù)研究;2017年05期

10 史守劍;;互聯(lián)網(wǎng)+背景下研究商業(yè)模式的創(chuàng)新路徑[J];科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊;2017年12期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 侯峗慧;楊琛珠;;網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)商業(yè)模式選擇策略研究[J];軟科學(xué);2015年11期

2 蔡萌;豐景春;薛松;;基于扎根理論的水利工程建設(shè)管理信息化成熟度評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建[J];工程管理學(xué)報(bào);2015年04期

3 江積海;張爍亮;;平臺(tái)型商業(yè)模式創(chuàng)新中價(jià)值創(chuàng)造的屬性動(dòng)因及其作用機(jī)理[J];中國科技論壇;2015年07期

4 羅珉;李亮宇;;互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商業(yè)模式創(chuàng)新:價(jià)值創(chuàng)造視角[J];中國工業(yè)經(jīng)濟(jì);2015年01期

5 葉曉茵;孫銳;林春培;;國外商業(yè)模式創(chuàng)新研究的學(xué)術(shù)群類——作者共被引分析[J];科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理;2014年11期

6 顧建光;;探尋政府與市場角色關(guān)系的“新共識(shí)”[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2014年05期

7 劉丹;曹建彤;王璐;;基于大數(shù)據(jù)的商業(yè)模式創(chuàng)新研究——以國家電網(wǎng)為例[J];當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理;2014年06期

8 靳文輝;;論公共規(guī)制的有效實(shí)現(xiàn)——以市場主體行為作為中心的分析[J];法商研究;2014年03期

9 白長虹;劉春華;;基于扎根理論的海爾、華為公司國際化戰(zhàn)略案例相似性對比研究[J];科研管理;2014年03期

10 王雪冬;董大海;;商業(yè)模式創(chuàng)新概念研究述評與展望[J];外國經(jīng)濟(jì)與管理;2013年11期

，

本文編號(hào)：1448855