發(fā)布時(shí)間：2017-10-07 19:43

  本文關(guān)鍵詞：國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償問(wèn)題研究

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【摘要】：隨著全球一體化的迅猛發(fā)展,國(guó)際航空運(yùn)輸已經(jīng)成為全世界最重要的交通運(yùn)輸工具之一,與之相伴隨的是國(guó)際航空事故的不斷增加。2014年3月8日,馬航MH370失聯(lián)；2014年7月17日,馬航MH17墜毀,兩起航空事故震驚全球。悲痛之余,也再次引起了人們對(duì)于國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償制度的關(guān)注。國(guó)際航空事故一旦發(fā)生即面臨復(fù)雜的管轄權(quán)及法律適用等問(wèn)題,但本文僅對(duì)國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償制度這一問(wèn)題加以探討,通過(guò)系統(tǒng)的分析論證,以期有助于推動(dòng)這一制度的完善。要研究國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償制度的相關(guān)問(wèn)題,首先要了解國(guó)際航空事故的定義,國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償?shù)漠?dāng)事人,以及國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償所遵循的一般原則。由于世界各國(guó)的國(guó)情、制度、經(jīng)濟(jì)以及歷史文化的不同,其民事法律制度也各不相同,這也導(dǎo)致了對(duì)同一國(guó)際民事關(guān)系,往往由于適用不同國(guó)家的法律而產(chǎn)生不同的結(jié)果,這便產(chǎn)生了應(yīng)適用哪國(guó)法律來(lái)確定當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)的問(wèn)題。由于國(guó)際航空運(yùn)輸公約存在不同文本,航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)法有所區(qū)別,各國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸所依據(jù)的國(guó)際條約和協(xié)議的不同以及各國(guó)司法機(jī)關(guān)對(duì)于公約條款解釋存在差異等原因,當(dāng)國(guó)際航空事故發(fā)生后當(dāng)事人選擇適用不同國(guó)家法律時(shí)便會(huì)產(chǎn)生法律沖突。這些沖突主要體現(xiàn)在歸責(zé)問(wèn)題、損害賠償?shù)南揞~以及精神損害賠償這三個(gè)方面。航空事故責(zé)任的認(rèn)定非常嚴(yán)格,對(duì)于侵害的發(fā)生、造成的損害結(jié)果、責(zé)任的分擔(dān)等都必須明確侵害主體、受侵害的主體、損害的事實(shí)以及造成損害的因果關(guān)系。雖然《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》對(duì)國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償?shù)臍w責(zé)、賠償范圍以及賠償限額方面作出了相關(guān)規(guī)定,但由于國(guó)際航空事故的涉外因素可能分布于許多國(guó)家,而各國(guó)法律對(duì)國(guó)際航空事故責(zé)任的具體規(guī)定各不相同,導(dǎo)致對(duì)于如何確定責(zé)任分擔(dān)必須依靠各國(guó)的國(guó)內(nèi)法處理。由于調(diào)整民用航空運(yùn)輸業(yè)的公約和協(xié)定大多不具有強(qiáng)制性,各國(guó)根據(jù)自己的情況,在具體執(zhí)行公約時(shí)各不相同,在損害賠償?shù)臍w責(zé)問(wèn)題、賠償范圍以及賠償限額等問(wèn)題上存在不同的處理方法。我國(guó)用來(lái)調(diào)整民用航空事故人身?yè)p害賠償歸責(zé)的法律主要包括我國(guó)簽訂的國(guó)際公約和雙邊協(xié)定、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸法律法規(guī)以及國(guó)務(wù)院民航主管部門制定的相關(guān)部門規(guī)章。我國(guó)對(duì)于現(xiàn)行法律關(guān)于國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償問(wèn)題的規(guī)定相對(duì)比較滯后,需要學(xué)習(xí)借鑒航空運(yùn)輸業(yè)高度發(fā)達(dá)國(guó)家豐富的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),可以通過(guò)增加承運(yùn)人的保險(xiǎn)意識(shí)；逐漸取消承運(yùn)人責(zé)任限制；統(tǒng)一過(guò)內(nèi)外航空事故人身?yè)p害賠償限額；擴(kuò)大人身?yè)p害賠償?shù)姆秶确绞?不斷完善國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償?shù)南嚓P(guān)法律制度。
【關(guān)鍵詞】：國(guó)際航空事故 人身?yè)p害 賠償制度
【學(xué)位授予單位】：安徽大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：D997.1;D922.296
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-8
• 引言8-9
• 一、國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償?shù)幕纠碚?/span>9-14
• (一) 國(guó)際航空事故的定義9-10
• (二) 國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償?shù)漠?dāng)事人10-12
• (三) 國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償?shù)脑瓌t12-14
• 二、國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償適用法律的沖突14-20
• (一) 導(dǎo)致國(guó)際航空事故損害賠償適用法律沖突的原因14-17
• (二) 國(guó)際航空事故賠償法律沖突的主要體現(xiàn)17-20
• 三、《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》對(duì)國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償?shù)囊?guī)定20-25
• (一) 對(duì)國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償歸責(zé)的一般規(guī)定20-21
• (二) 對(duì)國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償范圍的一般規(guī)定21-22
• (三) 對(duì)國(guó)際航空事故精神損害賠償?shù)囊话阋?guī)定22-23
• (四) 對(duì)國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償限額的一般規(guī)定23-25
• 四、我國(guó)國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償?shù)牧⒎捌渫晟?/span>25-32
• (一) 關(guān)于國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償?shù)姆梢罁?jù)25
• (二) 關(guān)于國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償?shù)臍w責(zé)問(wèn)題25-27
• (三) 關(guān)于國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償?shù)姆秶鷨?wèn)題27-28
• (四) 關(guān)于國(guó)際航空事故人身?yè)p害賠償?shù)南揞~問(wèn)題28-32
• 結(jié)語(yǔ)32-33
• 參考文獻(xiàn)33-36
• 致謝36

【相似文獻(xiàn)】

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