本文關鍵詞：海事國際公約的監(jiān)督執(zhí)行

  更多相關文章： 海事國際公約 船旗國監(jiān)督執(zhí)行 港口國監(jiān)督執(zhí)行

【摘要】：本文從海事國際公約的概念入手,將其進行私法和公法性質的分類。因為船旗國和港口國的監(jiān)督執(zhí)行更多涉及的是公權力主體,因此本文所論述的執(zhí)行機制主要偏向公法性質的海事國際公約。進入論文的主體部分,筆者先后從國際上通行的船旗國監(jiān)督執(zhí)行(Flag State Control)與港口國監(jiān)督執(zhí)行(Port State Control)兩個方面展開論述。分析船旗國監(jiān)督執(zhí)行,首先需要確定船旗國。一般國際社會公認的船舶登記制度大致上有嚴格登記,開放登記,第二船籍登記和光船租賃登記等。船旗國對于船舶的管理和公約的執(zhí)行負有最重要的責任。至于港口國監(jiān)督執(zhí)行機制,《聯(lián)合國海洋法公約(United Nations Convention on the Law of the Sea,下稱UNCLOS)》,《國際防止船舶造成污染公約(International Convention for the Prevention of Pollution from Ships,下稱MARPOL)》,《國際海上人命安全公約(International Convention for the Safety of Life at Sea,下稱SOLAS)》,《海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約(International Convention on Standards of Training Certification and Watchkeeping for Seafarers,下稱STCW)》,《國際海事勞工公約(Maritime Labour Convention,下稱MLC)》等幾大海事領域的支柱性公約都為港口國監(jiān)督執(zhí)行提供了重要的法律依據。從公約履行的情況來看,港口國對船旗國起到了補充和督促的作用,并且當兩種方式有沖突時,應選擇更有利于可持續(xù)發(fā)展的高標準予以履行。中國作為船旗國監(jiān)督執(zhí)行海事國際公約中的職責主要包括：船舶登記；對懸掛我國國旗的船舶采取為保證海上安全所必要的措施；確保懸掛我國國旗的船舶遵守防止海洋環(huán)境污染的國際規(guī)則、標準和相應的國內法律法規(guī)。其所依據的國內法主要有《海上交通安全法》、《海商法》、《海洋環(huán)境保護法》、《登記條例》、《安檢規(guī)則》等法律法規(guī)以及中國加入的國際公約。中國作為港口國,監(jiān)督公約執(zhí)行主要的依據除了上述的法律法規(guī)外,還包括《對外國籍船舶管理規(guī)則》以及《東京備忘錄》等法律文件。我國在海事國際公約履約方面的努力有目共睹,但不可否認的是,在法律框架上我國需完善的方面還有很多。首先,針對一直未明確的我國國際公約的執(zhí)行機制,憲法中必須予以明確。其次,應當完善海事領域的立法和監(jiān)管機制,合理的、有針對性的制定新的法律法規(guī),同時對目前現(xiàn)有的法律法規(guī)所存在的問題進行完善。在加強立法建設的同時,海事監(jiān)管機構還應當建立較為完善的國際海事公約信息共享機制。
【關鍵詞】：海事國際公約 船旗國監(jiān)督執(zhí)行 港口國監(jiān)督執(zhí)行
【學位授予單位】：復旦大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：D993.5
【目錄】：

• 中文摘要5-7
• ABSTRACT7-9
• 引言9-10
• 第一章 概述10-15
• 第一節(jié) 海事國際公約的定義10-12
• 一、海事的概念10-11
• 二、海事國際公約的定義11-12
• 第二節(jié) 海事國際公約的性質分類12-13
• 一、私法性海事國際公約12
• 二、公法性海事國際公約12-13
• 第三節(jié) 監(jiān)督執(zhí)行的內涵13-15
• 一、船旗國角度14
• 二、港口國角度14
• 三、避免歧義的角度14-15
• 第二章 海事國際公約的監(jiān)督執(zhí)行機制15-35
• 第一節(jié) 船旗國的監(jiān)督執(zhí)行機制15-22
• 一、船旗國的確認15-20
• 二、船旗國在公約監(jiān)督執(zhí)行中的角色20-22
• 第二節(jié) 港口國的監(jiān)督執(zhí)行機制22-32
• 一、相關國際文件的規(guī)定23-29
• 二、與“條約不及于第三國”理論矛盾的解決29-32
• 第三節(jié) 船旗國與港口國在公約監(jiān)督執(zhí)行中的關系32-35
• 一、船旗國應承擔主要責任32
• 二、港口國對船旗國監(jiān)督執(zhí)行海事國際公約的正面影響32-33
• 三、港口國和船旗國在公約監(jiān)督執(zhí)行中可能產生的沖突33-35
• 第三章 中國參加的海事國際公約的監(jiān)督執(zhí)行35-48
• 第一節(jié) 國際公約在中國的執(zhí)行機制35-38
• 一、中國參加的國際公約與國內法的關系35-37
• 二、國際公約在中國的執(zhí)行機制37-38
• 第二節(jié) 中國參加的海事國際公約的執(zhí)行機制38-48
• 二、作為港口國的監(jiān)督執(zhí)行現(xiàn)狀44-48
• 第四章 中國海事國際公約監(jiān)督執(zhí)行的完善48-53
• 第一節(jié) 中國海事國際公約監(jiān)督執(zhí)行的疏漏48-50
• 一、中國國際公約適用規(guī)定不明48-49
• 二、海事國際公約與國內法未有效銜接49-50
• 第二節(jié) 改進措施50-53
• 一、明確國際公約在中國適用的原則50-51
• 二、完善海事領域的立法和監(jiān)管機制51-53
• 結論53-55
• 注釋55-67
• 參考文獻67-74
• 后記74-75

【參考文獻】

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1 毛學升;譚胡波;;港口國監(jiān)督在中國海事監(jiān)管中的地位和發(fā)展趨勢[J];中國水運(下半月);2008年02期

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本文編號：982175