本文關(guān)鍵詞：電放法律問題研究

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【摘要】：電放在實務(wù)操作中已經(jīng)廣泛存在,引發(fā)的訴訟爭議也日益增多,但是目前有關(guān)的國際公約、各國的國內(nèi)立法中都沒有電放的相關(guān)規(guī)定。法官在審理電放案件時,有可能對相同案件作出不同判決,這也一直是一個尷尬的問題。一旦發(fā)生貨物損失,承運人與托運人、收貨入之間的權(quán)利如何保障,義務(wù)如何落實都存在很大的不確定性。因此,電放行為的法律性質(zhì),電放下承運人、托運人、收貨人或者其他提單持有人之間的合同載體,貨物控制權(quán)及損害賠償請求訴權(quán)問題的研究,對確定電放下運輸合同雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,從而明確各方當事人的法律責任具有重要的意義。 本文首先介紹電放的含義,其產(chǎn)生的根源和操作流程,進而對電放進行分類,為論述電放法律問題做好鋪墊。通過與傳統(tǒng)提單制度合同載體的比較分析,明確電放情況下海運當事方權(quán)利義務(wù)行使的依據(jù),并從控制權(quán)歸屬和控制權(quán)行使兩個方面,結(jié)合《鹿特丹規(guī)則》對控制權(quán)的專章規(guī)定分析電放下貨物控制權(quán)問題。最后,文章結(jié)合案例就貨物損害賠償請求權(quán)的訴權(quán)行使主體進行研究。結(jié)合實踐操作,電放行為的法律性質(zhì)應是海上貨物運輸合同的特別約定或者是海上貨物運輸合同的變更,在明確這一性質(zhì)的前提下,探討借鑒現(xiàn)行國際公約和國內(nèi)法,并結(jié)合《鹿特丹規(guī)則》以尋求電放下貨物控制權(quán)行使和訴權(quán)行使的法律依托。 本文運用多種研究方法,其中包括比較分析,邏輯分析和案例分析相結(jié)合的方法,對電放相關(guān)法律問題進行深入全面的分析,力求在理論和實踐上有所創(chuàng)新。
【關(guān)鍵詞】：電放 法律性質(zhì) 貨物控制權(quán) 訴權(quán)
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：D996.19
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 引言9-10
• 第1章 電放概述10-20
• 1.1 電放及其興起的根源10-13
• 1.1.1 電放的含義10-11
• 1.1.2 電放興起的根源11-13
• 1.2 電放的基本理論13-20
• 1.2.1 電放的操作流程13-14
• 1.2.2 電放的分類14-17
• 1.2.3 電放的法律適用17-20
• 第2章 電放的法律性質(zhì)與電放下海上貨物運輸合同的載體20-31
• 2.1 電放的法律性質(zhì)20-23
• 2.1.1 電放行為的法律性質(zhì)20-21
• 2.1.2 電放件的法律性質(zhì)21-23
• 2.2 電放下海上貨物運輸合同的載體23-31
• 2.2.1 海上貨物運輸合同的載體24-27
• 2.2.2 未簽發(fā)提單下電放的海上貨物運輸合同的載體27-29
• 2.2.3 簽發(fā)提單下電放的海上貨物運輸合同的載體29-31
• 第3章 電放下貨物控制權(quán)問題31-40
• 3.1 貨物控制權(quán)立法現(xiàn)狀31-35
• 3.1.1 貨物控制權(quán)在我國的現(xiàn)狀31-33
• 3.1.2 有關(guān)貨物控制權(quán)的國際公約33-35
• 3.2 電放下貨物控制權(quán)制度的構(gòu)建35-40
• 3.2.1 電放下貨物控制權(quán)的主體35-36
• 3.2.2 電放下貨物控制權(quán)的內(nèi)容及行使方式36-37
• 3.2.3 構(gòu)建制度需要解決的問題37-40
• 第4章 電放下貨物損害賠償請求的訴權(quán)問題40-51
• 4.1 電放下貨損賠償之訴權(quán)主體的理論分析40-46
• 4.1.1 貨物損害賠償請求權(quán)及訴權(quán)的界定40-42
• 4.1.2 電放下貨損賠償可訴侵權(quán)的訴權(quán)主體42-44
• 4.1.3 電放下貨損賠償可訴違約的訴權(quán)主體44-46
• 4.2 電放下貨物損害賠償之訴權(quán)主體的司法實踐46-49
• 4.3 電放下貨物損害賠償之訴權(quán)主體綜述49-51
• 結(jié)論51-52
• 參考文獻52-56
• 致謝56-57
• 作者簡介57

【參考文獻】

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本文編號：981625