論《北京公約》之批準
本文關鍵詞:論《北京公約》之批準
【摘要】:2010年9月10日,《制止與國際民用航空有關的非法行為的公約》在北京通過。其在1971年《蒙特利爾公約》和1988年《蒙特利爾補充議定書》的基礎上增加了五種危害民用航空安全的犯罪行為種類,其與我國國內(nèi)法的規(guī)定基本能夠銜接,但部分國內(nèi)法條文需要作相應的修改才能體現(xiàn)其目的!侗本┕s》對航空犯罪去政治化是導致其批準國較少的主要原因。我國應當在《北京公約》的批準國達到一定數(shù)量后,結合航空反恐、去政治化與法律協(xié)調(diào)等諸方面的考量,適時批準該公約。
【作者單位】: 中國民航大學航空法律與政策研究中心;
【關鍵詞】: 《北京公約》 去政治化 銜接 批準
【基金】:天津市教委社會科學重大項目“天津市海陸空多式聯(lián)運的法律問題研究”(項目編號:2012ZD38) 中國民航大學航空法律與政策研究中心開放式基金項目“兩岸航空法沖突及其解決路徑研究”(項目編號:HK2013ZD03)的階段性成果
【分類號】:D997.9
【正文快照】: 2010年9月10日,國際航空保安公約外交大會在北京召開,會議通過了《制止與國際民用航空有關的非法行為的公約》(簡稱《北京公約》)!侗本┕s》是對新的航空安全威脅的一次集體行動,針對新的航空犯罪手段進行了全新的規(guī)制,成為國際反恐公約中的重要組成部分。 我國是否需要
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,本文編號:971700
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