本文關(guān)鍵詞：國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)問題研究

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【摘要】：國際航運(yùn)中心是一個(gè)功能性的綜合概念，是融發(fā)達(dá)的航運(yùn)市場、豐沛的物流、眾多的航線航班與一體，一般以國際貿(mào)易、金融、經(jīng)濟(jì)中心為依托的國際航運(yùn)樞紐。從世界各大航運(yùn)中心的成功建設(shè)經(jīng)驗(yàn)來看，無不擁有與之匹配的航運(yùn)服務(wù)。而作為航運(yùn)服務(wù)內(nèi)容之一的稅收政策，不僅有利于吸引世界航運(yùn)企業(yè)的進(jìn)入，也有利于維護(hù)各國的稅收利益。 作為航運(yùn)大國，我國有著優(yōu)越的地理位置及硬件條件，但是我國欠缺與航運(yùn)大國相匹配的航運(yùn)稅收政策。本文致力于研究與我國相適應(yīng)的國際航運(yùn)稅收政策，為上海建設(shè)國際航運(yùn)中心提供重要的實(shí)踐意義。就目前國內(nèi)國際航運(yùn)稅收制度的研究來說，尚未存在就該問題深入研究的學(xué)術(shù)著作。由于沒有大量的相關(guān)研究，以至于國內(nèi)在國際航運(yùn)所得征稅權(quán)協(xié)調(diào)方面存在很大的學(xué)術(shù)空白，無法有力支持國際航運(yùn)中心的建設(shè)，而本文的研究將為正在建設(shè)的上海國際航運(yùn)中心提供重大的理論意義。 本文做六章分析。第一章分別論述了經(jīng)合組織范本與聯(lián)合國范本第8條關(guān)于國際航運(yùn)所得征稅權(quán)的規(guī)定。在此基礎(chǔ)上研究國際航運(yùn)利潤的征稅協(xié)調(diào)是常設(shè)機(jī)構(gòu)原則的例外及其原因。從第二章至第四章，，分別為以船舶或飛機(jī)從事國際運(yùn)輸、國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)利潤、實(shí)際管理機(jī)構(gòu)所在地，主要論述了在實(shí)踐領(lǐng)域如何對(duì)國際航運(yùn)利潤進(jìn)行征稅協(xié)調(diào)。鑒于實(shí)踐中，各國對(duì)國際航運(yùn)利潤的征稅權(quán)出現(xiàn)頗多爭議，故本部分結(jié)合案例進(jìn)行了具體分析。第五章論述了兩大范本第8條的修改建議。由于各國在國內(nèi)法與條約實(shí)踐領(lǐng)域與兩大范本的規(guī)定出現(xiàn)了不一致的情況，故而引起了學(xué)術(shù)領(lǐng)域?qū)Φ?條修改的不同意見。兩大范本對(duì)各國具有指導(dǎo)、示范作用，其修改與實(shí)踐領(lǐng)域息息相關(guān)，故而本章對(duì)其進(jìn)行了專門論述。第六章論述了我國國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)制度之完善。本章分析了我國國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)立法，并在此基礎(chǔ)上提出了完善我國國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)規(guī)則的具體建議。 由于該領(lǐng)域體系較為龐雜，涉及問題較多，故而本文并不旨在解決該領(lǐng)域的所有問題，而是把實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)生的問題予以闡述，并對(duì)某些學(xué)術(shù)問題進(jìn)行研究，以期在實(shí)踐領(lǐng)域中予以適用。由于本文涉及的問題比較抽象、較難理解，為了使更多的人能夠理解國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)，故而本文較多采用案例予以說明。
【關(guān)鍵詞】：國際航運(yùn)所得征稅權(quán) 國際運(yùn)輸 國際運(yùn)輸利潤 實(shí)際管理機(jī)構(gòu)
【學(xué)位授予單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：D996.3
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 導(dǎo)言11-12
• 第一章 國際航運(yùn)所得的征稅權(quán)劃分規(guī)則12-17
• 第一節(jié) OECD 范本關(guān)于國際航運(yùn)所得征稅權(quán)劃分的規(guī)定12-13
• 一、 OECD 范本關(guān)于國際航運(yùn)所得征稅權(quán)劃分規(guī)定的產(chǎn)生背景12-13
• 二、 OECD 范本關(guān)于國際航運(yùn)所得征稅權(quán)劃分的具體規(guī)定13
• 第二節(jié) UN 范本關(guān)于國際航運(yùn)所得征稅權(quán)劃分的規(guī)定13-15
• 一、 UN 范本關(guān)于國際航運(yùn)所得征稅權(quán)劃分規(guī)定的產(chǎn)生背景13-14
• 二、 UN 范本關(guān)于國際航運(yùn)所得征稅權(quán)劃分的具體規(guī)定14-15
• 第三節(jié) 國際航運(yùn)利潤的征稅協(xié)調(diào)是常設(shè)機(jī)構(gòu)原則的例外15-17
• 一、 常設(shè)機(jī)構(gòu)原則概述15-16
• 二、 國際運(yùn)輸航運(yùn)采取不同征稅協(xié)調(diào)原則的原因16-17
• 第二章 以船舶或飛機(jī)從事國際運(yùn)輸17-22
• 第一節(jié) 國際運(yùn)輸17-19
• 一、 國際運(yùn)輸案例17
• 二、 國際運(yùn)輸?shù)亩x17-19
• 第二節(jié) 船舶和飛機(jī)19-22
• 一、 船舶和飛機(jī)的定義19
• 二、 由于船舶和飛機(jī)定義的不同所引起的爭端19-21
• 三、 以飛機(jī)從事國際運(yùn)輸所得由一國獨(dú)占征稅權(quán)21-22
• 第三章 國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)利潤22-28
• 第一節(jié) 國際運(yùn)輸利潤的定義22-25
• 一、 國際運(yùn)輸利潤定義的發(fā)展過程22-23
• 二、 國際運(yùn)輸利潤的概念23
• 三、 國際運(yùn)輸利潤中“經(jīng)營”的概念23-25
• 四、 “經(jīng)營國際運(yùn)輸”的概念25
• 第二節(jié) 國際運(yùn)輸利潤的范圍25-28
• 一、 附屬性活動(dòng)收入25-26
• 二、 國際運(yùn)輸收入的具體范圍26-28
• 第四章 實(shí)際管理機(jī)構(gòu)所在地28-34
• 第一節(jié) 概述實(shí)際管理機(jī)構(gòu)所在地28-32
• 一、 實(shí)際管理機(jī)構(gòu)所在地的定義28-31
• 二、 實(shí)際管理機(jī)構(gòu)所在地的范圍31-32
• 第二節(jié) 實(shí)際管理機(jī)構(gòu)所在地與居民所在地32-34
• 一、 概述實(shí)際管理機(jī)構(gòu)所在地與居民所在地32-33
• 二、 適用實(shí)際管理機(jī)構(gòu)所在地標(biāo)準(zhǔn)國家的觀點(diǎn)33
• 三、 國際社會(huì)適用居民標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀33-34
• 第五章 兩大范本第 8 條的修改建議34-40
• 第一節(jié) 選擇 PoEM 標(biāo)準(zhǔn)的歷史原因34-37
• 一、 倫敦與墨西哥模式34
• 二、 OEEC 報(bào)告34-36
• 三、 OEEC 采取的規(guī)則36-37
• 第二節(jié) 居民標(biāo)準(zhǔn)代替 PoEM 標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果37-39
• 一、 概述居民標(biāo)準(zhǔn)替代 PoEM 標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果37-38
• 二、 居民標(biāo)準(zhǔn)代替 PoEM 標(biāo)準(zhǔn)的具體情況38-39
• 第三節(jié) 兩大范本第 8 條的具體修改意見39-40
• 一、 兩大范本第 8 條的修改建議39
• 二、 兩大范本第 8 條修改建議的原因39-40
• 第六章 我國國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)制度之完善40-45
• 第一節(jié) 我國國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)立法之現(xiàn)狀40-41
• 一、 我國國內(nèi)法對(duì)國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)的規(guī)定40
• 二、 我國與他國雙邊條約對(duì)國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)的規(guī)定40-41
• 第二節(jié) 我國國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)之立法分析41-43
• 一、 我國國內(nèi)法對(duì)國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)的立法分析41-42
• 二、 我國與他國雙邊條約中國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)規(guī)定的分析42-43
• 第三節(jié) 我國國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)規(guī)則完善之具體建議43-45
• 一、 國內(nèi)法中制訂具體的國際航運(yùn)所得征稅協(xié)調(diào)規(guī)定43-44
• 二、 國際運(yùn)輸利潤的確定方法44
• 三、 鐵路、公路運(yùn)輸采取與海運(yùn)、空運(yùn)相同的征稅協(xié)調(diào)規(guī)則44-45
• 結(jié)語45-46
• 參考文獻(xiàn)46-50
• 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果50-51
• 后記51-52

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3 記者 陳t

本文編號(hào)：939035