本文關(guān)鍵詞：國際航空產(chǎn)品責任法律適用研究

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【摘要】：向飛機制造商追究其產(chǎn)品責任已成為多次空難事故發(fā)生后旅客或其家屬進行索賠訴訟的新動向,其根源是受害人為獲得充分的損害賠償金,通過以航空產(chǎn)品存在缺陷為由向制造商提起產(chǎn)品責任訴訟,以避開國際公約或相關(guān)國內(nèi)法對承運人責任限額和免責條款的規(guī)定。各國關(guān)于產(chǎn)品責任的立法規(guī)定相異,尤其是產(chǎn)品責任的賠償數(shù)額、歸責原則以及懲罰性損害賠償制度等的不同,意味著案件究竟適用何國法律作為準據(jù)法對保護受害人的權(quán)益來說顯得至關(guān)重要。在確定準據(jù)法時,應(yīng)突破侵權(quán)行為地法這一機械的原則,用靈活的選法規(guī)則在保護弱方當事人權(quán)益理念的指導下,來實現(xiàn)判決結(jié)果的一致性以及雙方當事人實體性權(quán)利義務(wù)分配的公平性。
【作者單位】： 吉林大學法學院;
【關(guān)鍵詞】： 航空運輸 產(chǎn)品責任 責任的識別 準據(jù)法
【基金】：2010年教育部人文社科青年基金資助項目(10YJC820158) 西北政法大學國際法學科青年學術(shù)創(chuàng)新團隊資助項目 2014年國家留學基金資助項目 吉林大學研究生創(chuàng)新基金資助項目(2014075)
【分類號】：D993.4;D997.1
【正文快照】： 每當人類社會活動拓展到一個新的領(lǐng)域,相應(yīng)的法律規(guī)則也會產(chǎn)生,航空活動也不例外。尤其是自20世紀20年代初開始,隨著飛機和飛艇先后被用于跨國運輸,有關(guān)國際航空運輸?shù)牧⒎ㄒ脖唤o予了高度的關(guān)注。1929年10月12日于波蘭華沙簽署的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》(以下簡稱，

本文編號：936332