本文關(guān)鍵詞：論國際航空事故人身損害賠償?shù)姆蛇m用——以韓亞航空事故為例

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【摘要】：國際航空事故的人身損害賠償歷來具有國際法與國內(nèi)法兩種法律淵源,1999年《蒙特利爾公約》在創(chuàng)設(shè)"雙梯度責(zé)任"制度的同時,也為兩種淵源的適用范圍劃定了界限。但對于《蒙特利爾公約》沒有規(guī)范的事項,不能將國內(nèi)法與一國的民事實體法直接等同,而應(yīng)當(dāng)首先適用該國國際私法的規(guī)定。鑒于國際航空事故的復(fù)雜性,以韓亞航空事故為典型的國際空難索賠不論在何國提出訴訟,均存在適用外國法的可能性。而在國際民事責(zé)任競合的場合下,更需要先驗性考慮訴由選擇對于法律適用的影響。
【作者單位】： 中國政法大學(xué);華東政法大學(xué)國際法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 國際航空事故 人身損害賠償 《蒙特利爾公約》 國際民事責(zé)任競合
【基金】：上海市教委科研創(chuàng)新項目“涉外侵權(quán)法律選擇的現(xiàn)代化問題研究”(14YS087) 上海市高校青年教師培訓(xùn)資助計劃“侵權(quán)沖突法研究”(ZZHZ13010) 中國博士后科學(xué)基金第57批一等資助項目(2015M570218)階段性成果
【分類號】：D997
【正文快照】： 近年來,涉及中國公民的空難事件頻發(fā),一再牽動著國人的神經(jīng)。每當(dāng)空難過后,最為引人熱議的便是如何確定空難受害者的損害賠償標準問題。面對這一焦點問題,國內(nèi)學(xué)者呈現(xiàn)出兩種不同的關(guān)注視角:一是強調(diào)國際航空承運人責(zé)任公約的優(yōu)先適用性,尤其是1999年《蒙特利爾公約》的適用;[

【相似文獻】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 張云貴;國際航空客運人身損害賠償制度研究[D];外交學(xué)院;2015年

2 黃娟;國際航空旅客運輸中的人身損害賠償研究[D];遼寧大學(xué);2015年

3 許琦;航空運輸人身損害賠償?shù)膰H私法問題研究[D];山東大學(xué);2008年

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本文編號：910201