本文關鍵詞：北極水域航行中港口國控制的適用與國家實踐

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【摘要】：伴隨北極冰的融化,北極蘊藏的豐富自然資源與航道的開通使得更多的商船取道北極航線。鑒于北極航線特殊的地理位置及水域環(huán)境,單純依靠船旗國管轄將無法保證北極航行船舶、船員與航行操作符合一般接受的國際標準。來源于港口國管轄權的港口國控制(PSC)制度可彌補船旗國管轄的不足,輔助船旗國監(jiān)督北極航行船舶的作業(yè),杜絕低標準船舶的航行。港口國之間的區(qū)域協(xié)作可防止重復檢查、提升檢查質量與效率等,是港口國控制有效實施的最佳方案。目前北冰洋沿岸國尚未制定"港口國控制北冰洋備忘錄",可行的港口國控制手段為聯(lián)合歐亞港口國,尤其重視港口國巴黎備忘錄與東京備忘錄國家間的交流與合作,發(fā)揮港口國控制的最優(yōu)效能。
【作者單位】： 中國海洋大學法政學院;
【關鍵詞】： 北極航行 港口國控制 東京備忘錄 巴黎備忘錄
【基金】：國家社科基金青年項目“我國權益視角下的北極航行法律問題研究”(12CFX094);國家社科基金重點項目“國際法視角下的中國北極航線戰(zhàn)略研究”(13AZD084);國家社科基金一般項目“北極航線與中國國家利益的法學研究”(14BFX124)
【分類號】：D993.5
【正文快照】： 北極航線相比傳統(tǒng)巴拿馬、蘇伊士運河航線,具有縮短太平洋與大西洋間航行距離,節(jié)省航運成本,避免遭受海盜侵擾等優(yōu)勢,北極冰融后,更多商船將選擇北極航線航行。北極蘊含的豐富礦產資源與旅游業(yè)的發(fā)展也將導致北極航行船舶的增加。航行活動的增多將對北極脆弱的生態(tài)環(huán)境造成挑，

本文編號：902446