本文關(guān)鍵詞：歐盟航空碳限額交易措施在多邊法律體制內(nèi)的合法性研究——兼論中國航空業(yè)的應(yīng)對策略

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【摘要】：歐盟2008/101/EC指令所規(guī)定的碳限額交易措施在非歧視原則、市場準(zhǔn)入等方面與GATs協(xié)定存在沖突,亦違反了芝加哥公約第一條關(guān)于領(lǐng)空主權(quán)的規(guī)定。在談判中,中國政府可以考慮同意歐盟對非歐盟航空器在歐盟領(lǐng)空和公海上空的航程所消耗的燃油征收碳配額,但應(yīng)該堅決反對歐盟指令適用于航空器登記國領(lǐng)空和第三國領(lǐng)空。同時,中國政府可以聯(lián)合其他反對歐盟實施碳限額交易措施的國家向ICAO理事會提出申請,在芝加哥公約的框架內(nèi)啟動爭議解決程序。
【作者單位】： 廣東外語外貿(mào)大學(xué)國際商務(wù)英語學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空運(yùn)輸 EU-ETS GATs 芝加哥公約
【基金】：江西省社會科學(xué)研究“十二五”規(guī)劃項目(11FX25)
【分類號】：D996;F561;X322
【正文快照】： 歐盟于2003年通過了2003/87/EC號指令并于2005年1月正式啟動了歐洲溫室氣體排放體系(EU-ETS),期望通過靈活的市場機(jī)制,以較低的成本和較高的效率達(dá)到溫室氣體減排的量化指標(biāo)。按照2003/87/EC指令附件一的規(guī)定,納入減排的行業(yè)包括能源、有色金屬、石油提煉、建筑材料、紙漿、

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 田立;;航空減排,歐盟甘犯眾怒為哪般[J];時事報告;2011年07期

2 許雅璽;;歐洲排放交易體系下的中國民航低碳策略研究[J];特區(qū)經(jīng)濟(jì);2011年09期

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1 沙美華;;高鐵 低碳時代領(lǐng)跑者[A];低碳陜西學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2010年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 李禾;航空業(yè)實現(xiàn)零排放到底有無可能？[N];科技日報;2008年

4 本報駐布魯塞爾記者　李力;歐盟治理航空污染[N];光明日報;2005年

5 陳廷榔;法航公布碳減排行動計劃[N];中國環(huán)境報;2008年

6 李釗;旅客將為二氧化碳排放稅買單[N];科技日報;2008年

7 夏明;全球海運(yùn)業(yè)去年排碳量達(dá)11.2億噸[N];中國貿(mào)易報;2008年

8 辛華;歐美多管齊下減少航班廢氣排放[N];經(jīng)濟(jì)日報;2008年

9 南方周末記者 袁瑛;要想在此降,須交落地錢[N];南方周末;2011年

10 本報記者 張e∥飫謘，

本文編號：892343