發(fā)布時間：2017-09-18 23:43

  本文關(guān)鍵詞：國際航空法中歸責(zé)原則的演進(jìn)過程

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【摘要】：國際航空旅客運(yùn)輸?shù)臍w責(zé)原則,最鮮明的特色就是對一元制的揚(yáng)棄和對二元制的選擇,即從《華沙公約》統(tǒng)一的承運(yùn)人責(zé)任制度,演進(jìn)到《蒙特利爾公約》的"雙梯度"歸責(zé)原則,嚴(yán)格責(zé)任和過錯推定兩種歸責(zé)原則并存,同時發(fā)揮效用。"雙梯度"歸責(zé)原則,弭除了發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家在歸責(zé)原則上的矛盾,彰顯了現(xiàn)代社會中法律的實質(zhì)正義追求;是侵權(quán)法上嚴(yán)格責(zé)任與過錯責(zé)任兩種性質(zhì)迥異的歸責(zé)原則能夠和平共處的最好例證,也是華沙體制歸責(zé)原則由主觀化向客觀化演變的體現(xiàn)。
【作者單位】： 北京物資學(xué)院勞動科學(xué)與法律學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 國際航空 歸責(zé)原則 雙梯度
【分類號】：D993.4
【正文快照】： 一、《華沙公約》中的過錯推定1.背景分析國際條約的締結(jié)是一個復(fù)雜而高級的立法過程,“其實質(zhì)是一個利益識別、利益沖突、利益選擇、利益協(xié)調(diào)、利益整合及利益表達(dá)的交涉過程,這個交涉過程以求得共識、達(dá)成合意和作出決定為目的”。[1]1929年《華沙公約》正是各締約方之間利

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 張玉英;商業(yè)廣告虛假薦證的民事責(zé)任[D];華東政法大學(xué);2010年

3 葉傳祿;著作權(quán)侵權(quán)賠償責(zé)任及賠償數(shù)額的確定[D];華東政法大學(xué);2010年

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5 夏路;論醫(yī)療損害責(zé)任歸責(zé)原則[D];華東政法大學(xué);2010年

6 趙莉穎;論學(xué)校對未成年學(xué)生人身傷害之民事責(zé)任[D];華東政法大學(xué);2010年

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8 錢松;我國司法鑒定人民事責(zé)任法律屬性思考[D];華東政法大學(xué);2010年

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【相似文獻(xiàn)】

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1 黃澗秋;;國際航空運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限制制度及其發(fā)展脈絡(luò)[J];無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報;2007年05期

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5 張紅;知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行政責(zé)任及其歸責(zé)原則探析——兼析TRIPs協(xié)議的相關(guān)條款[J];河北法學(xué);2005年07期

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