本文關(guān)鍵詞：極端情形下國家擊落外國民用航空器的國際法規(guī)則研究

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【摘要】：20世紀(jì)以來,在國家主權(quán)和人權(quán)的不斷博弈中,有關(guān)擊落民用航空器的國際法規(guī)則朝著人本化的方向發(fā)展�？v觀歷史上諸多錯(cuò)誤擊落事件,其罪魁禍?zhǔn)谉o外乎缺乏擊落民用航空器的統(tǒng)一規(guī)則。國家擊落民用航空器的基本原則必須以嚴(yán)格航空保安為大前提、以攔截并清楚識(shí)別民用航空器為小前提,并以用盡一切和平手段和民用航空器對(duì)國家安全構(gòu)成實(shí)際威脅為充分必要條件。而民用航空器只有在被濫用于嚴(yán)重刑事犯罪或國際犯罪,且該航空器拒絕服從攔截指令,并對(duì)地面國國家安全構(gòu)成實(shí)際威脅的情形下,方可擊落。擊落應(yīng)遵循法定五步驟,擊落方還要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。惟此,"9·11"后各國擊落有恐怖襲擊嫌疑飛機(jī)的行為才能步入法治和人權(quán)的軌道。
【作者單位】： 中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 民用航空器 擊落規(guī)則 國際法 國際民用航空公約 攔截
【基金】：作者主持的2010年教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目“反恐中對(duì)民用航空器使用武器法律問題研究”(項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)10YJC820140)的階段性成果
【分類號(hào)】：D993.4
【正文快照】： 1參見《國際民用航空公約》第3條修正案,該修正案于1984年5月10日在國際民用航空組織大會(huì)上獲得全體一致通過,1998年10月1日生效。截至2013年5月15日,已有143個(gè)締約國。http://www.icao.int/secretariat/legal/LEB%20Treaty%20Collection%20Documents/composite_table.pdf.2 1

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