本文關(guān)鍵詞：試論海事賠償責(zé)任限制制度，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：海事賠償責(zé)任限制是一項(xiàng)歷史悠久的特殊海事法律制度,是海商法賦予責(zé)任人的一種法定權(quán)利,區(qū)別于民法的以全面賠償為核心的一般損害賠償原則。設(shè)立海事賠償責(zé)任限制制度的目的是為了通過限制責(zé)任人的賠償責(zé)任達(dá)到保護(hù)商船隊(duì)、鼓勵海上救助、促進(jìn)海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。目前,主要由1957年《船舶所有人責(zé)任限制公約》、1976年《海事索賠責(zé)任限制公約》和《1996年議定書》共同構(gòu)建了國際海事賠償責(zé)任限制制度體系。雖然我國有關(guān)海事賠償責(zé)任限制的立法在不斷改進(jìn),但仍存在不足之處。我國應(yīng)當(dāng)盡快加入《1976年公約》,并相應(yīng)地修改國內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)。
【作者單位】： 西南政法大學(xué)民商法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 海事賠償責(zé)任限制 責(zé)任限制權(quán)利主體 責(zé)任限制程序
【基金】：國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目“海上侵權(quán)法比較研究”(編號:06BFX042)階段性成果
【分類號】：D996.19;D922.294
【正文快照】： 民法當(dāng)中的一般損害賠償原則要求侵權(quán)人對其所造成的損害進(jìn)行全面賠償,但航海貿(mào)易從誕生以來就被認(rèn)為是海上冒險(xiǎn),即使在航海技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天,航海業(yè)依然是一項(xiàng)充滿諸多風(fēng)險(xiǎn)、挑戰(zhàn)勇氣和能力的事業(yè),因而海商法領(lǐng)域有必要建立起一套特殊的責(zé)任賠償制度體系,對海上活動的侵權(quán)

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