發(fā)布時(shí)間：2017-06-28 10:21

  本文關(guān)鍵詞：航空器失聯(lián)后的搜尋與事故調(diào)查法律責(zé)任研究——兼談馬航客機(jī)失聯(lián)后的搜尋與事故調(diào)查，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航空器失聯(lián)后的搜尋與事故調(diào)查至關(guān)重要,1944年《芝加哥公約》附件12《搜尋與援救》和附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》為航空器的搜尋和事故調(diào)查制定了標(biāo)準(zhǔn)和建議措施,是締約國進(jìn)行搜尋及事故調(diào)查工作的法律依據(jù)。航空器失聯(lián)后,締約國在其領(lǐng)土范圍內(nèi)應(yīng)提供晝夜24小時(shí)的搜尋與援救服務(wù)。事故調(diào)查應(yīng)由事故所在國主導(dǎo)進(jìn)行,航空器登記國、經(jīng)營人所在國、設(shè)計(jì)國和制造國有權(quán)參加調(diào)查。搜尋與事故調(diào)查的目的是找出事故原因,防止以后類似事故的發(fā)生,因此對馬航的索賠不必等待搜尋和事故調(diào)查結(jié)果,對馬航客機(jī)MH370航班的搜尋、事故調(diào)查和索賠可同時(shí)進(jìn)行。
【作者單位】： 中國政法大學(xué)國際法學(xué)院;中國政法大學(xué)航空與空間法中心;
【關(guān)鍵詞】： 馬航客機(jī) 失聯(lián) 搜尋 事故調(diào)查 法律責(zé)任 附件
【分類號(hào)】：D993.4
【正文快照】： 2014年3月8日凌晨01:20分,馬來西亞航空公司(簡稱“馬航”)MH370航班失去聯(lián)系,機(jī)上載有227名乘客1及12名機(jī)組成員。經(jīng)過26個(gè)國家2四個(gè)多月的搜尋,飛機(jī)至今沒有下落。對于馬航客機(jī)失聯(lián)后的搜尋及以后的事故調(diào)查應(yīng)該如何進(jìn)行,是否存在法律依據(jù)是國際社會(huì)及失聯(lián)旅客家屬關(guān)注的焦

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本文編號(hào)：493524