本文關(guān)鍵詞：《鹿特丹規(guī)則》中承運人的責任制度分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：《鹿特丹規(guī)則》順應了航運實踐的現(xiàn)實需要,具有較強的時代性、創(chuàng)新性,其中關(guān)于承運人的責任制度是規(guī)則創(chuàng)新的一大亮點,公約重新構(gòu)建了船貨雙方的權(quán)利義務關(guān)系,體現(xiàn)了新的國際航運立法精神。本文將通過分析《鹿特丹規(guī)則》制定的背景和修改的內(nèi)容,研究承運人制度變化的成因,探討該制度設(shè)立的根源,比較《海牙-維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鹿特丹規(guī)則》三者承運人制度變化的歷程,進一步分析承運人制度新變化的利弊及影響,最后討論承運人制度的新變化對完善我國《海商法》的立法啟示。
【關(guān)鍵詞】：鹿特丹規(guī)則 海牙規(guī)則 維斯比規(guī)則 漢堡規(guī)則 承運人制度 海商法
【學位授予單位】：南昌大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：D996.19
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-6
• 引言6-8
• 第1章 《鹿特丹規(guī)則》概述8-12
• 1.1 《鹿特丹規(guī)則》制定的歷史背景8-9
• 1.2 《鹿特丹規(guī)則》關(guān)于承運人制度的歷史變革9-12
• 第2章 《鹿特丹規(guī)則》及相關(guān)國際公約中關(guān)于承運人制度的比較研究12-19
• 2.1 歸責原則12-13
• 2.2 舉證責任分配13
• 2.3 責任期間13-14
• 2.4 免責事由14-15
• 2.5 適航義務15-16
• 2.6 火災免責16-17
• 2.7 賠償責任限額17-19
• 第3章 《鹿特丹規(guī)則》中承運人責任制度新變化在實踐中的影響19-24
• 3.1 更大程度保障貨方利益19-20
• 3.2 平衡船貨方舉證責任20-21
• 3.3 提高航運業(yè)競爭力21
• 3.4 加重承運人責任和義務21-22
• 3.5 增加承運人運輸成本22-24
• 第4章 《鹿特丹規(guī)則》中承運人責任制度對完善我國《海商法》的啟示24-29
• 4.1 修改承運人責任期間25-26
• 4.2 明確舉證責任分配制度26
• 4.3 擴大承運人免責事由26-27
• 4.4 保留航海過失免責事由27-29
• 結(jié)語29-30
• 致謝30-31
• 參考文獻31-32

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