本文關(guān)鍵詞：船舶扣押管轄權(quán)相關(guān)問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：船舶扣押是海事訴訟當(dāng)中常見的訴訟保全措施，但關(guān)于該等扣押的管轄權(quán)的歸屬問題在國(guó)際上的爭(zhēng)論卻從未停息——傳統(tǒng)大陸法系與英美法系對(duì)船舶扣押的性質(zhì)做出了截然不同的判定，而即使是在兩大法系逐漸融合統(tǒng)一的現(xiàn)代，各專門出臺(tái)的規(guī)制船舶扣押的公約以及《漢堡規(guī)則》當(dāng)中的規(guī)定也存在差異�！堵�(lián)合國(guó)全程或部分海上國(guó)際貨物運(yùn)輸合同公約》（即通常所稱的《鹿特丹規(guī)則》）又以全新的視角對(duì)于船舶扣押?jiǎn)栴}做出了全新詮釋與規(guī)制，該等規(guī)定突破了往常國(guó)際公約關(guān)于船舶扣押的慣性思維，值得海事立法正處于完善階段的我國(guó)借鑒與學(xué)習(xí)。 本文分析了國(guó)際上已有的關(guān)于船舶扣押的國(guó)際公約，并結(jié)合中國(guó)目前海事立法當(dāng)中關(guān)于船舶扣押管轄權(quán)的規(guī)定，著重分析了各色規(guī)定的異同以及優(yōu)劣，并試圖結(jié)合我國(guó)國(guó)情對(duì)于我國(guó)的海事程序法的修訂提出建議。
【關(guān)鍵詞】：船舶扣押 管轄權(quán) 1952年扣船公約 1952年扣船公約 漢堡規(guī)則 鹿特丹規(guī)則
【學(xué)位授予單位】：外交學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D996.19
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 引言7-8
• 第一章 船舶扣押管轄權(quán)與案件實(shí)體管轄權(quán)概述8-14
• 第一節(jié) 船舶扣押的概念和性質(zhì)8-10
• 一、 船舶扣押的概念8-9
• 二、 對(duì)船舶扣押性質(zhì)的不同認(rèn)識(shí)9-10
• 第二節(jié) 船舶扣押管轄權(quán)10-12
• 一、 英美法系下的船舶扣押管轄權(quán)10-12
• 二、 大陸法系的船舶扣押管轄權(quán)12
• 第三節(jié) 船舶扣押管轄權(quán)與案件實(shí)體管轄權(quán)12-14
• 第二章 國(guó)際公約對(duì)扣船管轄權(quán)與實(shí)體管轄權(quán)的協(xié)調(diào)14-22
• 第一節(jié) 船舶扣押管轄權(quán)14-16
• 一、 扣船法院的選擇14-16
• 二、 對(duì)“申請(qǐng)人的擔(dān)�！迸c“被申請(qǐng)人的擔(dān)保”的管轄權(quán)16
• 第二節(jié) 實(shí)體管轄權(quán)16-22
• 一、 1952 年扣船公約16-18
• 二、 漢堡規(guī)則18-20
• 三、 1999 年扣船公約20-22
• 第三節(jié) 船舶扣押后擔(dān)保的承認(rèn)與執(zhí)行22
• 第三章 《鹿特丹規(guī)則》對(duì)于兩種管轄權(quán)的新規(guī)定22-34
• 第一節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》船舶扣押管轄立法進(jìn)程22-25
• 第二節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》中的非實(shí)體管轄權(quán)規(guī)定25-26
• 第三節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》中的實(shí)體管轄權(quán)規(guī)定26-30
• 一、 實(shí)體管轄法院范圍26-27
• 二、 第 70 條第 1 款27-30
• 三、 第 70 條第 2 款30
• 第四節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》中的承認(rèn)與執(zhí)行規(guī)則30-31
• 第五節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》中管轄條款評(píng)價(jià)31-34
• 一、 《鹿特丹規(guī)則》當(dāng)中船舶扣押管轄權(quán)規(guī)定的積極意義31-33
• 二、 《鹿特丹規(guī)則》當(dāng)中船舶扣押管轄權(quán)規(guī)定存在的缺陷33-34
• 第四章 我國(guó)船舶扣押管轄制度的借鑒與完善34-42
• 第一節(jié) 我國(guó)船舶扣押管轄制度的歷史沿革34-35
• 第二節(jié) 我國(guó)船舶扣押管轄制度的立法現(xiàn)狀35-38
• 一、 船舶扣押管轄權(quán)35-36
• 二、 案件實(shí)體管轄權(quán)36-38
• 三、 承認(rèn)與執(zhí)行38
• 第三節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》對(duì)我國(guó)船舶扣押管轄法律制度的影響38-41
• 一、 《鹿特丹規(guī)則》第 70 條第 1 款規(guī)定對(duì)我國(guó)的影響38-39
• 二、 《鹿特丹規(guī)則》第 70 條第 2 款規(guī)定對(duì)我國(guó)的影響39-41
• 三、 《鹿特丹規(guī)則》擔(dān)保與執(zhí)行規(guī)定對(duì)我國(guó)的影響41
• 第四節(jié) 對(duì)我國(guó)船舶扣押相關(guān)管轄權(quán)的建議41-42
• 一、 立法結(jié)構(gòu)的建議41
• 二、 立法內(nèi)容的建議41-42
• 結(jié)語(yǔ)42-44
• 參考文獻(xiàn)44-46
• 致謝46-47
• 附件47

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 向明華;;論船舶扣押管轄權(quán)領(lǐng)域中的不方便法院原則[J];法學(xué)評(píng)論;2008年05期

2 鄭志軍;;《鹿特丹規(guī)則》管轄權(quán)條款評(píng)析——兼論對(duì)我國(guó)海事司法的影響和借鑒[J];經(jīng)濟(jì)視角(下);2011年07期

3 劉興莉;;海事貨物索賠管轄權(quán)的國(guó)際統(tǒng)一——評(píng)《2008年鹿特丹規(guī)則》第14章管轄權(quán)規(guī)則[J];暨南學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2010年04期

4 徐新銘;徐捷;;從“海娜”號(hào)韓國(guó)被扣談扣船法及其運(yùn)用[J];世界海運(yùn);2014年03期

5 張湘蘭;向明華;;中國(guó)船舶扣押制度50年回眸與展望[J];武大國(guó)際法評(píng)論;2006年02期

6 向明華;;船舶扣押程序的獨(dú)立性及其程序保障[J];中國(guó)海商法年刊;2007年00期

7 凱特.蘭納;;《鹿特丹規(guī)則》的構(gòu)建[J];中國(guó)海商法年刊;2009年04期

8 劉興莉;;國(guó)際公約下扣船法院實(shí)體管轄權(quán)行使的限制——評(píng)《鹿特丹規(guī)則》第70條[J];中國(guó)海商法年刊;2010年02期

9 蔣圣力;;涉及船舶扣押的海事案件的實(shí)體管轄權(quán)問題研究[J];赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(漢文哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2014年02期

  本文關(guān)鍵詞：船舶扣押管轄權(quán)相關(guān)問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：466338