本文關(guān)鍵詞：承運(yùn)人無單放貨之責(zé)任及其在《鹿特丹規(guī)則》下的新發(fā)展，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：提單法律制度是國(guó)際航運(yùn)及海上貨物貿(mào)易體系的一項(xiàng)核心制度，其三大顯著特征及功能，即提單是一種物權(quán)憑證、是運(yùn)輸合同的證明，也是承運(yùn)人收取貨物的收據(jù)，使提單在海上運(yùn)輸及貿(mào)易中發(fā)揮著舉足輕重的作用。然而，近年來航海技術(shù)發(fā)展異常迅速，不僅使航速大大提高，航程也有逐漸縮短的趨勢(shì)，而單據(jù)的流轉(zhuǎn)卻仍遵循傳統(tǒng)方式。這種技術(shù)發(fā)展的不平衡使得提單項(xiàng)下的貨物往往先于提單到達(dá)卸貨港，加之信用證貿(mào)易可能導(dǎo)致單據(jù)遲延、卸貨港特殊規(guī)定及港口慣例、提單不慎丟失等各種因素，在這種情況下承運(yùn)人迫于經(jīng)濟(jì)及運(yùn)輸方面的壓力往往被迫選擇無單放貨，由此產(chǎn)生了大量國(guó)際國(guó)內(nèi)層面的相關(guān)案件�！堵固氐ひ�(guī)則》的出現(xiàn)無疑給整個(gè)海商法學(xué)界注入了新的活力，一系列開創(chuàng)性的制度設(shè)計(jì)也將為打破無單放貨問題上的尷尬局面提供全新的方法和對(duì)策。該規(guī)則第45條至第47條首次以立法的形式允許承運(yùn)人有條件地?zé)o單放貨，也即憑指示放貨，對(duì)古老的“呈示規(guī)則”及承運(yùn)人無單放貨之責(zé)任提出了巨大的挑戰(zhàn)。雖然該規(guī)則尚未正式生效，但它代表著有條件地憑指示交貨的一種立法趨勢(shì)以及對(duì)傳統(tǒng)呈示規(guī)則的靈活變通，必將對(duì)國(guó)際航運(yùn)理論與實(shí)踐產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 在這種背景下，對(duì)承運(yùn)人無單放貨之責(zé)任的研究便具有了鮮明的時(shí)代意義。在搜集、整理、歸納大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)著述、文獻(xiàn)、典型案例等資料的基礎(chǔ)上，筆者首先從無單放貨的法律基礎(chǔ)“呈示規(guī)則”入手，明確承運(yùn)人憑單交貨制度的基本原則、設(shè)立目的及立法和實(shí)踐現(xiàn)狀。緊接著詳細(xì)闡述無單放貨產(chǎn)生的原因及承運(yùn)人責(zé)任性質(zhì)，，并將與記名提單相關(guān)的問題單列一目進(jìn)行分析，筆者認(rèn)為承運(yùn)人無單放貨之責(zé)任應(yīng)定性為違約責(zé)任與侵占責(zé)任的競(jìng)合，并應(yīng)賦予實(shí)際收貨人自由選擇訴因的權(quán)利。承運(yùn)人針對(duì)無單放貨所援引的抗辯及其效力的研究是本文最具實(shí)踐意義的部分，該問題也一直是學(xué)界探討的焦點(diǎn)。比較法、個(gè)案研究法的運(yùn)用是本章的一大特色，能夠幫助讀者更全面深入地了解各國(guó)海事法院對(duì)不同抗辯事由的立場(chǎng)及主張。研究發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人通常能夠通過援引程序法上的抗辯成功地減輕或免除其無單放貨之責(zé)任，而法院對(duì)實(shí)體法上的原因及一些人為因素卻不予采納。無單放貨在《鹿特丹規(guī)則》下的新發(fā)展也是本文的研究重點(diǎn)，從具體條文（第45條至第47條）的內(nèi)容出發(fā)，筆者綜合考究各國(guó)學(xué)者的見解及相關(guān)國(guó)家政府的態(tài)度并對(duì)《鹿特丹規(guī)則》允許承運(yùn)人憑指示交貨的新制度從優(yōu)越性及其缺陷兩個(gè)方面進(jìn)行了較為客觀的評(píng)述。此外，我國(guó)在承運(yùn)人無單放貨之責(zé)任問題上的立法理論與司法實(shí)踐也為國(guó)際社會(huì)及各國(guó)提供了良好的借鑒，對(duì)這一問題的探究也具有重要意義。
【關(guān)鍵詞】：無單放貨 呈示規(guī)則 承運(yùn)人責(zé)任 抗辯 鹿特丹規(guī)則
【學(xué)位授予單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：D996.19
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 導(dǎo)言11-17
• 第一章 承運(yùn)人無單放貨之責(zé)任17-29
• 第一節(jié) 無單放貨之法律基礎(chǔ)——提單呈示規(guī)則（the Presentation Rule）17-20
• 一、 呈示規(guī)則的基本原則17
• 二、 呈示規(guī)則的設(shè)置目的17-18
• 三、 呈示規(guī)則立法及實(shí)踐現(xiàn)狀18-20
• 第二節(jié) 無單放貨產(chǎn)生的原因20-22
• 一、 提單遲于貨物到達(dá)卸貨港20-21
• 二、 憑偽造提單交貨或提單丟失21
• 三、 卸貨港特殊規(guī)則或港口習(xí)慣要求或允許無單放貨21-22
• 第三節(jié) 承運(yùn)人無單放貨之責(zé)任22-29
• 一、 記名提單下承運(yùn)人無單放貨之責(zé)任22-25
• 二、 可轉(zhuǎn)讓提單下承運(yùn)人無單放貨之責(zé)任25-29
• 第二章 承運(yùn)人無單放貨之抗辯及效力29-43
• 第一節(jié) 無單放貨之程序法抗辯29-34
• 一、 原告無訴訟主體資格29-32
• 二、 訴訟時(shí)效32-34
• 第二節(jié) 無單放貨之實(shí)體法抗辯34-43
• 一、 卸貨港特殊規(guī)則及港口慣例34-36
• 二、 提單中的免責(zé)條款36-38
• 三、 承運(yùn)人憑保函交付貨物38-39
• 四、 承運(yùn)人憑偽造提單交貨39-43
• 第三章 承運(yùn)人無單放貨責(zé)任之新發(fā)展 ——以《鹿特丹規(guī)則》第45 條至第 47 條規(guī)定為例43-52
• 第一節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人無運(yùn)輸單證交貨之新規(guī)定43-46
• 一、 術(shù)語的轉(zhuǎn)變43-44
• 二、 不可轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸單證項(xiàng)下的交貨44-45
• 三、 可轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸單證項(xiàng)下的交貨45-46
• 第二節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》第 45 條至第 47 條新規(guī)定之評(píng)述46-52
• 一、 《鹿特丹規(guī)則》第 45 條至第 47 條新規(guī)定的優(yōu)越性47-48
• 二、 《鹿特丹規(guī)則》第 45 條至第 47 條新規(guī)定的不足48-52
• 第四章 我國(guó)關(guān)于承運(yùn)人無單放貨責(zé)任的立法與實(shí)踐52-59
• 第一節(jié) 我國(guó)關(guān)于承運(yùn)人無單放貨的立法狀況52-55
• 第二節(jié) 我國(guó)關(guān)于承運(yùn)人無單放貨的司法實(shí)踐55-59
• 一、 承運(yùn)人是否有憑正本記名提單放貨之義務(wù)55-56
• 二、 可轉(zhuǎn)讓提單下承運(yùn)人無單放貨之責(zé)任性質(zhì)56-57
• 三、 承運(yùn)人無單放貨責(zé)任之抗辯57-59
• 結(jié)語59-61
• 參考文獻(xiàn)61-66
• 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果66-67
• 后記67-68

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 姚瑩;;《鹿特丹規(guī)則》對(duì)承運(yùn)人“憑單放貨”義務(wù)重大變革之反思——交易便利與交易安全的對(duì)弈[J];當(dāng)代法學(xué);2009年06期

2 何麗新;付超偉;康南;陳悅;朱明;;中國(guó)各級(jí)法院153個(gè)無單放貨案件之分析[J];廈門大學(xué)法律評(píng)論;2005年02期

3 王勇;;《最高人民法院關(guān)于無單放貨規(guī)定》所涉重要問題之評(píng)析[J];法學(xué)雜志;2011年03期

  本文關(guān)鍵詞：承運(yùn)人無單放貨之責(zé)任及其在《鹿特丹規(guī)則》下的新發(fā)展，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：464399