國(guó)際貨運(yùn)速度迅速提升和單證流轉(zhuǎn)速度緩慢的矛盾使得無單放貨的現(xiàn)象愈演愈烈,同時(shí)承運(yùn)人也會(huì)因無單放貨而承擔(dān)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。新近出臺(tái)的《鹿特丹規(guī)則》對(duì)記名提單與可轉(zhuǎn)讓單證都規(guī)定有無單放貨條款,允許記名提單與可轉(zhuǎn)讓單證的承運(yùn)人在一定條件下無單放貨,這樣的規(guī)定正是為了解決國(guó)際海運(yùn)中無單放貨的尷尬局面。但是《鹿特丹規(guī)則》的此類規(guī)定卻可能導(dǎo)致承運(yùn)人濫用意思自治原則,并同時(shí)缺乏可操作性,而且會(huì)損害傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ),從而為國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)帶來新的風(fēng)險(xiǎn)。 中國(guó)的法律允許承運(yùn)人在記名提單下有條件的無單放貨。在對(duì)中國(guó)的無單放貨制度進(jìn)行研究和總結(jié)的基礎(chǔ)上,作者提出了改革的思路和建議,認(rèn)為中國(guó)現(xiàn)行的法律制度中對(duì)可轉(zhuǎn)讓單證規(guī)定必須要憑單放貨,而記名提單可以在一定條件下無單放貨。同時(shí),中國(guó)需要從加強(qiáng)電子單證立法、平衡承運(yùn)人與托運(yùn)人的締約地位這兩方面著手進(jìn)行改革。

【文章頁數(shù)】：32 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
一、 無單放貨產(chǎn)生的原因及其帶來的問題
二、 各主要國(guó)家關(guān)于無單放貨的立法及司法實(shí)踐
三、 對(duì)《鹿特丹規(guī)則》中無單放貨條款的評(píng)析
    (一) 《鹿特丹規(guī)則》中對(duì)記名提單下無單放貨的規(guī)定
    (二) 《鹿特丹規(guī)則》中對(duì)可轉(zhuǎn)讓單證下無單放貨的規(guī)定
    (三) 對(duì)《鹿特丹規(guī)則》中無單放貨規(guī)定的評(píng)析
四、 對(duì)中國(guó)無單放貨立法以及實(shí)踐的思考
    (一) 中國(guó)無單放貨制度的立法及司法現(xiàn)狀
    (二) 應(yīng)對(duì)《鹿特丹規(guī)則》的無單放貨條款中國(guó)應(yīng)采取的立法對(duì)策
結(jié)語
致謝
參考文獻(xiàn)
外交學(xué)院碩士研究生學(xué)位論文答辯委員會(huì)組成人員名單



本文編號(hào)：4022474