發(fā)布時間：2024-04-09 03:44

　　現(xiàn)代意義上的艦機相遇除了包含傳統(tǒng)的軍艦相遇或飛行器相遇外,還包括"艦"與"機"相遇的情形。既有的國際航空法里并不包含"艦"與"機"的相遇規(guī)則,國際航空三大公約無法滿足艦機相遇問題中特殊主體的訴求�，F(xiàn)行由澳大利亞、新西蘭等國主導(dǎo)的《海上相遇規(guī)則》雖可減少和平時期各國�？哲娛滦袨榈恼`解誤判、避免�？找馔馐鹿省⒕S護地區(qū)安全穩(wěn)定,但因不具法律效力且在準用語言、自身設(shè)計及糾紛解決機制等方面存在顯著不足,尚無法實現(xiàn)國際艦機相遇規(guī)則在全球范圍內(nèi)的一體化適用。在踐行"一帶一路"倡議過程中,我國應(yīng)該積極主動地推動國際艦機相遇一體化規(guī)則的構(gòu)建,遵守海上與航空規(guī)則相統(tǒng)一、軍用艦機與非軍用艦機規(guī)則相統(tǒng)一、雙邊(包含多邊)規(guī)則相統(tǒng)一的理念,與"一帶一路"沿線國家先行協(xié)同制定原則性規(guī)定,并逐步推廣及完善。構(gòu)建國際艦機相遇一體化規(guī)則應(yīng)當(dāng)配套建設(shè)糾紛解決機制,在無特殊約定或約定有沖突的情況下,以國際仲裁為優(yōu)選方案,并以外交途徑、國際法院、ADR等作為補充方案。

【文章頁數(shù)】：13 頁

【文章目錄】：
一、國際艦機相遇規(guī)則及中國因應(yīng)
二、海空一體化：空中相遇規(guī)則是否可與海上規(guī)則相統(tǒng)一
    （一）我國海上與空中立法脫離現(xiàn)象的改善
    （二）信息技術(shù)的國際性要求統(tǒng)一空中與海上相遇規(guī)則
三、身份一體化：軍用與非軍用艦機相遇規(guī)則是否可以統(tǒng)一
    （一）軍用艦機的特殊身份影響統(tǒng)一規(guī)則的出臺
    （二）尊重主權(quán)原則要求統(tǒng)一軍用與非軍用艦機相遇規(guī)則
四、規(guī)范一體化：雙邊（包含多邊）艦機相遇規(guī)則是否可以統(tǒng)一
    （一）雙邊規(guī)則與統(tǒng)一規(guī)則效力層級不明的消除
    （二）國際法主體多樣性要求統(tǒng)一艦機相遇規(guī)則
五、構(gòu)建艦機相遇一體化規(guī)則的中國參與
    （一）協(xié)調(diào)既有的國內(nèi)規(guī)則與統(tǒng)一的國際規(guī)則
        1. 辯證取舍CUES的優(yōu)劣機制
        2. 推進我國主導(dǎo)的國際艦機相遇規(guī)則
        3. 以前沿技術(shù)為基礎(chǔ)構(gòu)建先進的國際艦機相遇規(guī)則
    （二）構(gòu)建艦機相遇糾紛解決機制
        1. 外交途徑效率較低且程序不透明
        2. 國際法院的建設(shè)目標不易于解決此類糾紛
        3. ADR模式欠缺必要的程序性
    （三）優(yōu)先適用國際仲裁作為解決糾紛機制
六、余論



本文編號：3949264