論航次租船的滯期費
發(fā)布時間:2017-05-25 11:18
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【摘要】:在國際貨物買賣中,,通常會涉及到運輸?shù)膯栴}。最廣泛、也是運量最大、成本最低的運輸方式就是海上貨物運輸。海上貨物運輸有班輪運輸和航次租船運輸。盡管從上世紀70年代開始,集裝箱運輸興起并蓬勃發(fā)展,但是對于大宗商品的運輸而言,航次租船運輸依然是國際貨物買賣運輸中被頻繁使用的方式。由于航次租船運輸自身的特點,通常會帶來班輪運輸所沒有的問題。這些問題中就包括非常重要的一個問題,即滯期費問題。對于滯期費問題,國際公約和我國的《海商法》大都賦予了當事人意思自治的權利。本文將滯期費問題作為研究對象,對滯期費的本質和特點進行研究,并對國際貨物買賣中涉及航次租船的買賣雙方在維護自身權利和使自身利益最大化方面提出自己的觀點。 第一章對航次租船合同的概念和特點,以及滯期費的概念和特點進行了闡述,并對滯期費產生的原因進行了分析。 第二章結合案例對于與滯期費聯(lián)系最為緊密的裝卸時間問題進行了分析。對于與裝卸時間起算有關的到達船問題和著名的“里德標準”、準備就緒問題進行了闡述和分析,并就裝卸時間的計算和有關國際慣例進行了案例分析。 第三章就如何規(guī)避航次租船合同可能產生的滯期費闡述了觀點。通過在買賣合約中固定裝卸時間、在買賣合約中以補充性質約定裝卸時間與結算滯期費、在買賣合約中以獨立性質約定裝卸時間與滯期費、爭取一條寬松的準備就緒通知書條文和派船方在租約中盡量避免使用金康合同關于裝卸時間的規(guī)定進行了闡述。 第四章分析了買賣雙方滯期費的擔保與結算。主要是通過兩個方面來闡述:一、FOB買賣針對裝港所產生滯期費的結算與擔保;二、CIF/CFR買賣針對卸港所產生的滯期費的結算與擔保。 第五章對于國際貨物買賣中采用航次租船合同的承租人提出了建議。
【關鍵詞】:滯期費 裝卸時間 航次租船
【學位授予單位】:中國青年政治學院
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2013
【分類號】:D996.19
【目錄】:
- 摘要3-4
- Abstract4-6
- 第一章 滯期費產生的原因6-9
- 第一節(jié) 航次租船合同6-7
- 一、 航次租船合同6
- 二、 航次租船合同的特點6-7
- 第二節(jié) 滯期費7-9
- 一、 滯期費的概念及其產生的原因7
- 二、 滯期費的法律性質7-9
- 第二章 裝卸時間9-15
- 第一節(jié) 裝卸時間的起算9-12
- 一、 “到達船”問題和“里德標準”9-11
- 二、 準備就緒11-12
- 第二節(jié) 裝卸時間的計算12-15
- 第三章 合理規(guī)避滯期費風險的建議15-21
- 第一節(jié) 在買賣合約中固定裝卸時間15-16
- 一、 固定裝卸時間的理由15
- 二、 在買賣合約中固定裝卸時間對 FOB 買方在裝港、CIF 賣方在卸港的重要性和現(xiàn)實意義15-16
- 第二節(jié) 以補償性質在買賣合同中約定裝卸時間與結算滯期費16-17
- 第三節(jié) 以獨立性質在買賣合同中約定裝卸時間與結算滯期費17-18
- 第四節(jié) 爭取一條寬松的遞交準備就緒通知書條文18-19
- 第五節(jié) 租約中避免使用金康合同關于裝卸時間的規(guī)定19-21
- 第四章 滯期費的擔保與結算21-24
- 第一節(jié) 針對裝港所產生滯期費的擔保與結算(FOB 買賣)21-23
- 第二節(jié) 針對卸港所產生滯期費的擔保與結算(CIF/CFR 買賣)23-24
- 第五章 對航次租船合同承租人的建議24-26
- 一、 締約之前的準備工作24
- 二、 談判合同條款24-26
- 結語26-28
- 參考文獻28-30
- 致謝30-31
【參考文獻】
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本文編號:393565
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