本文關(guān)鍵詞：鹿特丹規(guī)則管轄權(quán)問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：現(xiàn)有調(diào)整國際海上貨物運輸合同法律關(guān)系的國際公約主要有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》。由于《維斯比規(guī)則》是在《海牙規(guī)則》基礎(chǔ)上所做的修訂，因此這兩部公約被并稱為《海牙維斯比規(guī)則》體系。在當(dāng)前國際海上貨物運輸實踐中，《海牙維斯比規(guī)則》發(fā)揮著無可替代的重要作用，但其在管轄權(quán)規(guī)則方面，，卻是立法空白。《漢堡規(guī)則》雖首次專門就國際海上貨物運輸合同糾紛的訴訟管轄問題作了規(guī)定，其內(nèi)容卻不盡完善。 由聯(lián)合國貿(mào)易法委員會負責(zé)起草的《鹿特丹規(guī)則》是國際海上貨物運輸合同公約的最新成果。與《海牙維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》不同，《鹿特丹規(guī)則》不僅全面規(guī)范各種海上貨物運輸法律關(guān)系當(dāng)事人的實體權(quán)利義務(wù)，而且還專列第14章討論海事訴訟中的司法管轄問題。公約這一章主要涉及對承運人和對海運履約方訴訟的一般管轄、事前協(xié)議管轄、事后協(xié)議管轄、扣船管轄、訴訟合并和移轉(zhuǎn)、被告的應(yīng)訴管轄及判決的承認和執(zhí)行等，在內(nèi)容涵蓋方面較為全面和系統(tǒng)。公約第74條為管轄權(quán)一章設(shè)立了獨立的適用規(guī)則，即僅在締約國作出聲明受該章約束時才對該國發(fā)生效力。 目前國內(nèi)學(xué)者圍繞《鹿特丹規(guī)則》的起草和通過已有幾部專著和不少論文。其中絕大多數(shù)都著眼于公約的整體評價和對海上貨物運輸合同當(dāng)事人實體權(quán)利義務(wù)的研究，鮮有涉及公約管轄權(quán)部分�！堵固氐ひ�(guī)則》管轄權(quán)一章有許多打破傳統(tǒng)立法模式的新規(guī)定，對其利弊進行分析有助于判斷我國若加入《鹿特丹規(guī)則》是否有必要聲明受該章約束；即使我國決定不作相關(guān)聲明，此部分的規(guī)定也有利于我國檢省《海事訴訟特別程序法》中有關(guān)的訴訟管轄規(guī)則，為立法修改提供參考借鑒。 公約管轄權(quán)一章區(qū)分對承運人和對海運履約方訴訟，分別規(guī)定了不同的管轄依據(jù)；考慮到多式聯(lián)運這一新興運輸方式的發(fā)展，也設(shè)置了專門的連接點；與以往國際公約相比有限擴大了排他性法院選擇協(xié)議的適用范圍；將被告應(yīng)訴管轄規(guī)則加入到公約中。這些規(guī)定都成為了公約第14章的亮點，符合國際民商事領(lǐng)域訴訟管轄規(guī)則的立法趨勢。與此同時，該章部分條文還存在較大爭議，例如，選擇性的加入模式一方面減少了公約通過的阻礙，另一方面卻有悖在全球范圍統(tǒng)一管轄權(quán)規(guī)則的宗旨�？偟膩碚f，公約管轄權(quán)規(guī)則的前景以及未來可能對實踐產(chǎn)生的影響尚不明朗。
【關(guān)鍵詞】：鹿特丹規(guī)則 協(xié)議管轄 一般管轄 選擇性加入模式
【學(xué)位授予單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：D996.1
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 導(dǎo)言10-12
• 第一章 鹿特丹規(guī)則訴訟管轄概述12-25
• 第一節(jié) 公約訴訟管轄立法背景12-17
• 一、 國際海上貨物運輸訴訟管轄的沖突12-14
• 二、 訴訟管轄國際統(tǒng)一立法的難度14-17
• 第二節(jié) 公約訴訟管轄規(guī)則與現(xiàn)有公約之比較17-21
• 一、 現(xiàn)有相關(guān)國際公約（含區(qū)域性條約）及其統(tǒng)一化進程17-20
• 二、 關(guān)于鹿特丹規(guī)則訴訟管轄規(guī)則的評價20-21
• 第三節(jié) 選擇性加入模式21-25
• 一、 公約訴訟管轄規(guī)則的特殊生效模式21-22
• 二、 設(shè)置選擇性加入模式的立法動因22-23
• 三、 選擇性加入模式評析23-25
• 第二章 鹿特丹規(guī)則中的協(xié)議管轄25-35
• 第一節(jié) 普通法院選擇協(xié)議25-27
• 第二節(jié) 事前排他性法院選擇協(xié)議27-33
• 一、 事前協(xié)議管轄合理性之爭27-28
• 二、 鹿特丹規(guī)則的具體規(guī)定28-33
• 第三節(jié) 爭議發(fā)生后的協(xié)議管轄33-35
• 一、 公約事后協(xié)議管轄的由來及具體規(guī)定33-34
• 二、 事后協(xié)議管轄制度的優(yōu)越性與局限性34-35
• 第三章 鹿特丹規(guī)則中的一般管轄35-42
• 第一節(jié) 海事訴訟一般管轄的立法依據(jù)35-36
• 一、 英美法系35
• 二、 大陸法系35-36
• 三、 我國法律規(guī)定36
• 第二節(jié) 鹿特丹規(guī)則一般管轄的具體規(guī)定36-42
• 一、 對承運人和對海運履約方的區(qū)別規(guī)定36-38
• 二、 嚴格限制的管轄權(quán)行使依據(jù)38-42
• 第四章 臨時措施或保全措施（包括扣船）的管轄權(quán)42-46
• 第一節(jié) 非實體管轄權(quán)與實體管轄權(quán)的行使42-43
• 第二節(jié) 公約第 70 條與現(xiàn)有公約及我國立法的比較43-46
• 結(jié)論46-51
• 參考文獻51-58
• 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果58-59
• 后記59-61

【參考文獻】

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本文編號：387865