本文關(guān)鍵詞：海運單的法律問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：很長時間以來,海運提單都是一種重要的海洋運輸單證,它在國際貿(mào)易、海上運輸過程中發(fā)揮著不可替代的作用,但是,自從上世紀(jì)末期,快速船的出現(xiàn)、集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展等為海運單的應(yīng)用打開了廣闊前景。這不僅是因為海運單可以有效地解決運輸過程中出現(xiàn)的貨物等單證的現(xiàn)象,而且,海運單還可以解決一些不法分子利用海運提單進行的貿(mào)易欺詐問題。 海運單由于具有不是物權(quán)憑證、使用風(fēng)險低、流轉(zhuǎn)方便等特點,在大部分西方國家被普遍采用。在貿(mào)易、運輸過程中大量采用海運單似乎是大勢所趨,然而,海運單在我國卻一直較少使用,究其原因,包括使用海運單無法便捷地實現(xiàn)貨物在運輸途中的轉(zhuǎn)售、買方對貨物的控制權(quán)難以維護、電放等做法在我國運輸實踐中的普及、海運單無法實現(xiàn)貨方通過向銀行質(zhì)押獲得融資等等。那么有沒有恰當(dāng)?shù)耐緩絹硪?guī)避上述海運單的缺陷?若今后海運單成為我國的一種重要海運單證,包括外貿(mào)企業(yè)、運輸單位在內(nèi)的各當(dāng)事主體應(yīng)該注意哪些法律問題?這些法律問題在其他國家是如何解決的?這些法律問題在我國又體現(xiàn)出什么特點?國外的做法是否值得我國借鑒和參考?了解和解決上述法律問題對我國的貿(mào)易公司、運輸單位和司法工作者的業(yè)務(wù)都有較大影響,也非常有利于我國海運單法律制度的完善。 本篇文章分三部分進行論述,第一部分介紹海運單的概況,其中包括海運單的概念與定義、海運單的產(chǎn)生及應(yīng)用情況、海運單的法律特征、海運單與提單的比較、海運單與記名提單的比較。對這一部分內(nèi)容的掌握和了解是認識和解決海運單的法律問題的前提和基礎(chǔ)。 第二部分是本篇文章的重點內(nèi)容,這一部分主要分析了使用海運單會涉及的幾個法律問題。這些法律問題包括海運單的法律適用問題、海運單上記載內(nèi)容的證據(jù)效力問題、海運單下貨物的控制權(quán)問題以及在使用海運單情況下要保護收貨人、開證行和托運人利益的注意事項。在論述上述法律問題的過程中,筆者從國際公約、國內(nèi)法、筆者觀點等多個角度進行了探討。 第三部分主要針對文中分析的法律問題,為我國海運單法律制度的完善提出建議。
【關(guān)鍵詞】：海運單 法律問題 建議
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：D996.19
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 引言10
• 一、海運單概述10-17
• (一）海運單的概念10-11
• (二）海運單的產(chǎn)生及應(yīng)用情況11-13
• (三）海運單的法律特征13-14
• (四）海運單與提單的異同14-17
• 1. 相同點14
• 2. 不同點14-15
• 3. 海運單與記名提單的區(qū)別15-17
• 二、使用海運單所產(chǎn)生的法律問題17-32
• (一）海運單的法律適用問題17-20
• 1. 是否適用于有關(guān)公約17-19
• 2. 是否適用于有關(guān)國家的國內(nèi)法19-20
• (二）海運單記載的證據(jù)效力問題20-21
• (三）簽發(fā)海運單時的貨物控制權(quán)問題21-26
• 1. 《海運單統(tǒng)一規(guī)則》的規(guī)定21
• 2. 《海運單統(tǒng)一規(guī)則》與《鹿特丹規(guī)則》中海運單貨物控制權(quán)的比較21-23
• 3. 我國法律下托運人的貨物控制權(quán)23-25
• 4. 我國法律下收貨人的貨物控制權(quán)25-26
• (四）收貨人的法律地位問題26-30
• 1. 海運單下收貨人的法律地位26-28
• 2. 海運單下收貨人的訴權(quán)問題28-29
• 3. 對海運單下收貨人的保護29-30
• (五）如何維護開證行的權(quán)益30-31
• 1. 注明收貨人為開證行30
• 2. 進行光票托收30-31
• 3. 將CMI的規(guī)則或類似條款并入海運單中31
• (六）如何維護托運人的權(quán)益31-32
• 三、對海運單法律制度完善的建議32
• 結(jié)論32-34
• 參考文獻34-36
• 致謝36-37
• 研究生履歷37

【參考文獻】

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本文編號：378509