無船承運(yùn)人最早出現(xiàn)于美國的法律及監(jiān)管環(huán)境中,在中國的發(fā)展并不成熟,尤其是本文中所論及的有關(guān)無船承運(yùn)人的法律地位、提單的簽發(fā)以及無船承運(yùn)業(yè)務(wù)下的貨物留置權(quán)等問題,在理論界和實(shí)務(wù)界尚存不少爭議�；诖�,筆者不揣冒昧,以我國法律規(guī)定為出發(fā)點(diǎn),運(yùn)用民法的基本原理并借鑒國外法律的現(xiàn)有成果,結(jié)合案例分析,對無船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程中的相關(guān)法律問題進(jìn)行了較深入的探討并提出了自己的看法。 本文第一章對無船承運(yùn)人的法律地位進(jìn)行了分析。首先,對比各種對“無船承運(yùn)人”含義的不同理解,并針對分歧點(diǎn),對無船承運(yùn)人的概念給予界定:其次,援引一則案例,闡明無船承運(yùn)人的雙重身份;再次,針對《國際海運(yùn)條例》與現(xiàn)行商務(wù)部《國際貨運(yùn)代理管理規(guī)定》之間的銜接問題,指出了進(jìn)一步協(xié)調(diào)不同法規(guī)、部門之間對無船承運(yùn)人法律監(jiān)管的必要性;最后,結(jié)合美國法律和UNCITRAL運(yùn)輸法草案,討論了兩個(gè)以上無船承運(yùn)人的法律地位問題。 第二章,無船承運(yùn)人提單的簽發(fā)及其性質(zhì)。首先,針對不適格的無船承運(yùn)人簽發(fā)提單效力的問題,以《國際海運(yùn)條例》的規(guī)定為出發(fā)點(diǎn),結(jié)合案例分析及對《合同法》相關(guān)規(guī)定的理解提出了自己的觀點(diǎn);其次,分析了無船承運(yùn)人提單的性質(zhì)... 

【文章來源】：上海海事大學(xué)上海市

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
引言
第一章 無船承運(yùn)人的法律地位
    第一節(jié) 無船承運(yùn)人概念的理解和界定
        一、關(guān)于“無船承運(yùn)人”的含義
        二、無船承運(yùn)人與公共承運(yùn)人之間的關(guān)系
        三、對“無船”的界定
    第二節(jié) 無船承運(yùn)人的雙重身份
        一、無船承運(yùn)人作為承運(yùn)人
            (一) 相對于實(shí)際從事運(yùn)輸?shù)娜耸瞧跫s承運(yùn)人
            (二) 無船承運(yùn)人是受限制的承運(yùn)人
                1.實(shí)際履行運(yùn)輸合同的能力受限制
                2.其他受限制的方面
        二、無船承運(yùn)人作為托運(yùn)人
    第三節(jié) 無船承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人
        一、無船承運(yùn)人與傳統(tǒng)貨運(yùn)代理人的區(qū)分
        二、無船承運(yùn)人與作為獨(dú)立經(jīng)營人的貨代業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)
    第四節(jié) 兩個(gè)以上無船承運(yùn)人的法律地位問題
第二章 無船承運(yùn)人提單的簽發(fā)及其性質(zhì)
    第一節(jié) 不適格的無船承運(yùn)人簽發(fā)提單的效力
        一、無船承運(yùn)人經(jīng)營資格的取得
        二、不適格的無船承運(yùn)人簽發(fā)提單的效力之爭
    第二節(jié) 無船承運(yùn)人提單性質(zhì)的認(rèn)定
        一、無船承運(yùn)人提單與實(shí)際承運(yùn)人提單的區(qū)別
        二、無船承運(yùn)人提單的性質(zhì)
第三章 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)下的運(yùn)費(fèi)支付與貨物留置權(quán)
    第一節(jié) 無船承運(yùn)人的貨物留置權(quán)
    第二節(jié) 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)下海運(yùn)實(shí)際承運(yùn)人對第三人貨物的留置權(quán)
        一、從法律規(guī)定來分析
        二、從利益平衡的角度分析
第四章 無船承運(yùn)人責(zé)任
    第一節(jié) 無船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的責(zé)任問題
        一、無船承運(yùn)人責(zé)任的認(rèn)定
        二、無船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的連帶責(zé)任關(guān)系
    第二節(jié) 無船承運(yùn)人的責(zé)任限制
        一、無船承運(yùn)人與單位賠償責(zé)任限制
        二、無船承運(yùn)人與海事賠償責(zé)任限制
    第三節(jié) 無船承運(yùn)人責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]談無船承運(yùn)經(jīng)營者的法律地位與作用[J]. 傅廷中.  中國遠(yuǎn)洋航務(wù)公告. 2003(08)
[2]無船承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人的識別[J]. 黃暉,趙偉.  世界海運(yùn). 2003(02)
[3]UNCITRAL運(yùn)輸法（草案）難點(diǎn)問題研究[J]. 司玉琢.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版). 2003(01)
[4]無船承運(yùn)經(jīng)營者相關(guān)法律問題研究[J]. 袁紹春.  當(dāng)代法學(xué). 2003(02)
[5]淺析無船承運(yùn)人的性質(zhì)及其新的涵義[J]. 許磊.  水運(yùn)管理. 2002(08)

碩士論文
[1]無船承運(yùn)人法律地位及其法律責(zé)任的探討[D]. 邢卓.上海海事大學(xué) 2004
[2]無船承運(yùn)人基礎(chǔ)法律問題研究[D]. 王錚.大連海事大學(xué) 2004
[3]試論無船承運(yùn)人的法律地位[D]. 沈宇峰.上海海運(yùn)學(xué)院 2001



本文編號：3602284