反恐怖措施對海上貨物運輸?shù)挠绊?/H1>
發(fā)布時間：2022-01-13 10:04
“9·11”恐怖事件后，恐怖主義活動在世界范圍內(nèi)引起了人們的廣泛關(guān)注。由于恐怖主義分子可能利用船舶運輸武器或者運輸用于制造武器的材料或者把船舶作為恐怖主義活動的工具，國際社會特別是美國，為了保護其航運業(yè)的安全，采取了一系列的安全措施，構(gòu)建了一整套多層次的航運反恐法律體系。這一系列努力和措施對保護海上安全來說是必須的，并且在保護海上安全方面也起了非常積極的作用，可以有效地阻止恐怖主義分子利用船舶運輸武器、進行武裝襲擊的活動。但是，這些措施也不可避免地給航運業(yè)帶來一些新的問題，對世界范圍內(nèi)運行的海運法律體系和習(xí)慣做法產(chǎn)生了沖擊，對整個全球經(jīng)濟也帶來了前所未有的影響。有鑒于此，本文介紹了在海上安全方面采取的一系列反恐措施，并在肯定這些反恐措施有效性的同時，著重從法律的角度探討這些海上安全措施給航運業(yè)所帶來的一些影響，主要是在租船合同下產(chǎn)生的影響和披露船舶所有權(quán)給航運業(yè)乃至整個全球經(jīng)濟所帶來的影響。分析這些問題并認(rèn)識到這些問題和影響的所在，將有利于我們在適用海上保安法律、法規(guī)的同時，更好地促進航運業(yè)的健康、良序發(fā)展。這也是本文研究的意圖所在。全文共分五章，第一章主要討論了現(xiàn)代國際法對恐怖主義的...
【文章來源】：上海海事大學(xué)上海市
【文章頁數(shù)】：75 頁
【學(xué)位級別】：碩士
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
引言
第一章 現(xiàn)代國際法對恐怖主義的界定
第一節(jié) 國際法下的恐怖主義
一、恐怖主義的定義
二、恐怖主義的管轄權(quán)
第二節(jié) 海洋法下恐怖主義與海盜的差異
一、習(xí)慣國際法下海盜的定義及管轄權(quán)
二、1958年《日內(nèi)瓦公海公約》和1982年《聯(lián)合國海洋法公約》下的定義和管轄權(quán)
三、兩者的矛盾及其在管轄權(quán)上的調(diào)和
第三節(jié) 戰(zhàn)爭行為和恐怖行為的差異
一、國際法中戰(zhàn)爭行為和恐怖行為定義的異同
二、海商法中戰(zhàn)爭行為和恐怖行為定義的異同
三、格式條款中對戰(zhàn)爭行為和恐怖行為的規(guī)定
第二章 與海上運輸相關(guān)的反恐措施
第一節(jié) 美國安全機構(gòu)的職能及其保安措施
一、美國建立或重組的安全組織和機構(gòu)
二、美國頒布的保安法律、規(guī)章及其倡議書和計劃
三、對美國保安措施及其法規(guī)的法律分析
第二節(jié) 港口安全措施
一、港口設(shè)施保安及保安等級
二、港口設(shè)施保安評估及其因素
三、《港口設(shè)施保安計劃》的內(nèi)容及其措施
四、港口設(shè)施保安員的職責(zé)和責(zé)任
第三節(jié) 船舶安全措施
一、《船舶保安計劃》及其相關(guān)內(nèi)容
二、船舶核驗和發(fā)證
第四節(jié) 貨物安全措施
第三章 反恐措施對租船合同的影響
第一節(jié) 時間遲延引起的爭議
一、時間遲延導(dǎo)致的費用
二、時間遲延的解決措施
第二節(jié) 安全檢查引起的爭議
一、導(dǎo)致安全檢查的因素
二、船員或船旗因素引起的損失責(zé)任問題
三、貨物因素引起的損失責(zé)任問題
四、安全檢查引發(fā)的交船問題
五、安全檢查在租船合同下引發(fā)的糾紛
六、安全檢查引發(fā)的遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書問題
七、安全檢查的依據(jù)
第四章 租船合同下的MTSA條款和ISPS條款
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 定期租船合同下的ISPS條款
第三節(jié) 航次租船合同下的安全責(zé)任條款
一、BIMCO下的保安責(zé)任條款
二、INTERANKO下的保安責(zé)任條款
三、STB下的保安責(zé)任條款
四、Valero下的保安責(zé)任條款
五、Chevron和 Viol下的保安責(zé)任條款
六、Shell下的保安責(zé)任條款
七、BP下的保安責(zé)任條款
第四節(jié) 對各保安條款的小結(jié)
一、保安規(guī)則導(dǎo)致的費用問題
二、保安條款下的裝卸時間、滯期費和租金問題
三、保安條款下遞交準(zhǔn)備就緒通知書和指定港口問題
第五章 反恐措施與船舶所有權(quán)透明化問題
第一節(jié) 船舶所有權(quán)問題
一、船舶所有權(quán)的歷史保護
二、當(dāng)今的船舶所有權(quán):通過匿名來保護
第二節(jié) 船舶所有權(quán)匿名問題
第三節(jié) 披露船舶所有權(quán)法律的地位
第四節(jié) 對披露船舶所有權(quán)的分析
一、披露船舶所有權(quán)對恐怖主義的影響
二、披露船舶所有權(quán)對航運業(yè)和消費者的影響
第五節(jié) 船舶所有權(quán)透明化小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻
中文文獻
英文文獻
網(wǎng)絡(luò)資源
附錄
縮寫
索引
【參考文獻】：
期刊論文
[1]戰(zhàn)爭和恐怖行為對期租合約產(chǎn)生的影響(上)[J]. 趙勁松. 中國遠洋航務(wù)公告. 2004(11)
本文編號：3586209
本文鏈接：http://sikaile.net/falvlunwen/guojifa/3586209.html
【文章來源】：上海海事大學(xué)上海市
【文章頁數(shù)】：75 頁
【學(xué)位級別】：碩士
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摘要
ABSTRACT
引言
第一章 現(xiàn)代國際法對恐怖主義的界定
第一節(jié) 國際法下的恐怖主義
一、恐怖主義的定義
二、恐怖主義的管轄權(quán)
第二節(jié) 海洋法下恐怖主義與海盜的差異
一、習(xí)慣國際法下海盜的定義及管轄權(quán)
二、1958年《日內(nèi)瓦公海公約》和1982年《聯(lián)合國海洋法公約》下的定義和管轄權(quán)
三、兩者的矛盾及其在管轄權(quán)上的調(diào)和
第三節(jié) 戰(zhàn)爭行為和恐怖行為的差異
一、國際法中戰(zhàn)爭行為和恐怖行為定義的異同
二、海商法中戰(zhàn)爭行為和恐怖行為定義的異同
三、格式條款中對戰(zhàn)爭行為和恐怖行為的規(guī)定
第二章 與海上運輸相關(guān)的反恐措施
第一節(jié) 美國安全機構(gòu)的職能及其保安措施
一、美國建立或重組的安全組織和機構(gòu)
二、美國頒布的保安法律、規(guī)章及其倡議書和計劃
三、對美國保安措施及其法規(guī)的法律分析
第二節(jié) 港口安全措施
一、港口設(shè)施保安及保安等級
二、港口設(shè)施保安評估及其因素
三、《港口設(shè)施保安計劃》的內(nèi)容及其措施
四、港口設(shè)施保安員的職責(zé)和責(zé)任
第三節(jié) 船舶安全措施
一、《船舶保安計劃》及其相關(guān)內(nèi)容
二、船舶核驗和發(fā)證
第四節(jié) 貨物安全措施
第三章 反恐措施對租船合同的影響
第一節(jié) 時間遲延引起的爭議
一、時間遲延導(dǎo)致的費用
二、時間遲延的解決措施
第二節(jié) 安全檢查引起的爭議
一、導(dǎo)致安全檢查的因素
二、船員或船旗因素引起的損失責(zé)任問題
三、貨物因素引起的損失責(zé)任問題
四、安全檢查引發(fā)的交船問題
五、安全檢查在租船合同下引發(fā)的糾紛
六、安全檢查引發(fā)的遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書問題
七、安全檢查的依據(jù)
第四章 租船合同下的MTSA條款和ISPS條款
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 定期租船合同下的ISPS條款
第三節(jié) 航次租船合同下的安全責(zé)任條款
一、BIMCO下的保安責(zé)任條款
二、INTERANKO下的保安責(zé)任條款
三、STB下的保安責(zé)任條款
四、Valero下的保安責(zé)任條款
五、Chevron和 Viol下的保安責(zé)任條款
六、Shell下的保安責(zé)任條款
七、BP下的保安責(zé)任條款
第四節(jié) 對各保安條款的小結(jié)
一、保安規(guī)則導(dǎo)致的費用問題
二、保安條款下的裝卸時間、滯期費和租金問題
三、保安條款下遞交準(zhǔn)備就緒通知書和指定港口問題
第五章 反恐措施與船舶所有權(quán)透明化問題
第一節(jié) 船舶所有權(quán)問題
一、船舶所有權(quán)的歷史保護
二、當(dāng)今的船舶所有權(quán):通過匿名來保護
第二節(jié) 船舶所有權(quán)匿名問題
第三節(jié) 披露船舶所有權(quán)法律的地位
第四節(jié) 對披露船舶所有權(quán)的分析
一、披露船舶所有權(quán)對恐怖主義的影響
二、披露船舶所有權(quán)對航運業(yè)和消費者的影響
第五節(jié) 船舶所有權(quán)透明化小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻
中文文獻
英文文獻
網(wǎng)絡(luò)資源
附錄
縮寫
索引
【參考文獻】：
期刊論文
[1]戰(zhàn)爭和恐怖行為對期租合約產(chǎn)生的影響(上)[J]. 趙勁松. 中國遠洋航務(wù)公告. 2004(11)
本文編號：3586209
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