安全是民航業(yè)的生命線,任何時候任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。民航安保工作是民航安全的重要組成部分。伴隨民航業(yè)的高速發(fā)展,尤其是國際航班量的快速增長,各類危及航空安全和擾亂航空運輸秩序的行為呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢。對此類行為,需要具有高超素養(yǎng)和專門技能的專業(yè)人員依法有效處置。但目前相關(guān)立法尚不明確具體,存在民航安保權(quán)力主體多元、權(quán)限重疊等沖突,給民航非法行為處置造成制度性障礙。建議從優(yōu)化民航安保權(quán)力配置,重構(gòu)民航安保權(quán)力關(guān)系,建立獨立的機上安保員、機場安檢員執(zhí)法制度等方面,對民航安保權(quán)力設(shè)置進行重構(gòu)。 

【文章來源】：長江論壇. 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、民航安保權(quán)力配置及來源
    （一）民航安保權(quán)力配置現(xiàn)狀
    （二）民航安保權(quán)力的國際法基礎(chǔ)
    （三）民航安保權(quán)力的國內(nèi)法淵源
三、民航安保權(quán)力沖突辨析
    （一）民航機上安保權(quán)力沖突既有問題分析
        1. 法律地位與身份差異帶來的沖突
        2. 專業(yè)背景差異衍生的沖突
        3. 機長授權(quán)困境與授權(quán)不當(dāng)帶來的沖突
        4. 執(zhí)法權(quán)與處置權(quán)之間的差異化沖突
    （二）民航機場安保權(quán)力沖突既有問題分析
    （三）民航安保權(quán)力沖突產(chǎn)生的本源
        1．民航機上安保權(quán)力沖突的本源
        2．民航機場安保權(quán)力沖突的本源
四、民航安保權(quán)力重構(gòu)設(shè)想
    （一）優(yōu)化民航安保權(quán)力配置
    （二）重構(gòu)民航安保權(quán)力關(guān)系
    （三）建立獨立的機上安保員、機場安檢員執(zhí)法制度


【參考文獻】：
期刊論文
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[5]論客艙執(zhí)法中的權(quán)力配置與沖突應(yīng)對[J]. 張君周.  甘肅政法學(xué)院學(xué)報. 2010(02)



本文編號：3448706