航行自由的法律邊界與制度張力
發(fā)布時(shí)間:2021-10-19 08:43
航行自由產(chǎn)生爭議的根本原因是《聯(lián)合國海洋法公約》對航行自由的規(guī)定沒有明確的邊界,各國任意解釋的空間較大。雖然數(shù)百年來航行自由一直是海洋法的核心,但是近些年來航行自由受到了諸多限制。航行自由的制度張力也比較突出,并且伴隨著從航行自由到航行權(quán)的演進(jìn),呈現(xiàn)出傳統(tǒng)航行自由的縮小與國家管轄權(quán)的擴(kuò)大之勢。目前航行自由還面臨國家管轄范圍以外生物多樣性的管理和養(yǎng)護(hù)等方面的新挑戰(zhàn)。由于綜合國力的增強(qiáng)和海洋重要性的凸顯,中國應(yīng)以更加積極、開放的態(tài)度看待航行自由,并對航行自由法律政策作出適當(dāng)調(diào)整。
【文章來源】:邊界與海洋研究. 2019,4(02)
【文章頁數(shù)】:19 頁
【文章目錄】:
一、美國的航行自由行動(dòng)與航行自由產(chǎn)生爭議的原因
(一) 美國的航行自由行動(dòng)
1.美國航行自由的緣起。
2.美國進(jìn)行航行自由行動(dòng)的原因。
3.美國在南海的航行自由行動(dòng)是一種法律行為。
(二) 對航行自由產(chǎn)生爭議的原因
二、航行自由的法律邊界
(一) 沿海國管轄權(quán)
1.“無害”的限制。
2.“和平利用”原則的限制。
3.“適當(dāng)顧及”原則的限制。
4.由資源開發(fā)活動(dòng)所引發(fā)的沿海國管轄權(quán)的擴(kuò)張。
5.海洋環(huán)境管轄權(quán)。
6.“海洋科學(xué)研究”問題。
(二) 海上安全與普遍管轄權(quán)
1.海上安全。
2.普遍管轄權(quán)。
3.軍事活動(dòng)。
(三) 船旗國管轄權(quán)
三、航行自由的制度張力
(一) 被壓縮了的公海航行自由
1.“質(zhì)”方面的壓縮。
2.“量”方面的壓縮。
(二) 衍生的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的航行自由
(三) 航行權(quán)
1.領(lǐng)海的無害通過權(quán)。
2.海峽的過境通行權(quán)。
3.群島水域的群島海道通過權(quán)。
四、航行自由的新挑戰(zhàn)
(一) 國家管轄范圍以外生物多樣性的管理和養(yǎng)護(hù)
(二) 公海保護(hù)區(qū)的設(shè)立
(三) 國際海底區(qū)域資源的開發(fā)活動(dòng)
五、中國國家身份的變動(dòng)與對航行自由法律政策的調(diào)整
(一) 中國國家身份的轉(zhuǎn)型與海洋重要性的凸顯
(二) “加快建設(shè)海洋強(qiáng)國”需要對航行自由法律政策進(jìn)行調(diào)整
(三) “一帶一路”倡議的推進(jìn)為對航行自由法律政策的調(diào)整提供了契機(jī)
(四) 中國對航行自由法律政策的調(diào)整
1.中國對航行自由應(yīng)持更加包容的立場。
2.中國應(yīng)進(jìn)一步修改和完善有關(guān)航行自由的國內(nèi)法律制度。
六、結(jié) 論
(一) 航行自由從來就不是絕對的
(二) 從航行自由到航行權(quán)的轉(zhuǎn)變
(三) 對美國的航行自由行動(dòng)不宜過多地做政治或軍事的解讀
(三) 中國應(yīng)以更加積極、開放的態(tài)度看待航行自由
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]美國在南海的“航行自由行動(dòng)”探析[J]. 劉琳. 當(dāng)代美國評論. 2018(01)
[2]國際海底區(qū)域“開采法典”的制定與中國的應(yīng)有立場[J]. 楊澤偉. 當(dāng)代法學(xué). 2018(02)
[3]維護(hù)海洋權(quán)益 建設(shè)海洋強(qiáng)國[J]. 楊曉丹,楊志榮. 當(dāng)代世界. 2017(09)
[4]航行自由與海洋資源開發(fā)的沖突與協(xié)調(diào)[J]. 王秋雯. 國際論壇. 2017(04)
[5]美國航行自由行動(dòng)體系與遵約議價(jià)模式研究——兼論對南海形勢的影響[J]. 吳士存,胡楠. 東北亞論壇. 2017(04)
[6]美國《2015年航行自由報(bào)告》評析[J]. 韋強(qiáng),趙書文. 國際研究參考. 2016(08)
[7]航行自由制度與中國的政策選擇[J]. 袁發(fā)強(qiáng). 國際問題研究. 2016(02)
[8]群島的整體性與航行自由——關(guān)于中國在南海適用群島制度的思考[J]. 傅崐成,鄭凡. 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2015(06)
[9]海洋航行自由的體系化解析[J]. 馬得懿. 世界經(jīng)濟(jì)與政治. 2015(07)
[10]試論航行自由的歷史演進(jìn)[J]. 張小奕. 國際法研究. 2014(04)
本文編號:3444537
【文章來源】:邊界與海洋研究. 2019,4(02)
【文章頁數(shù)】:19 頁
【文章目錄】:
一、美國的航行自由行動(dòng)與航行自由產(chǎn)生爭議的原因
(一) 美國的航行自由行動(dòng)
1.美國航行自由的緣起。
2.美國進(jìn)行航行自由行動(dòng)的原因。
3.美國在南海的航行自由行動(dòng)是一種法律行為。
(二) 對航行自由產(chǎn)生爭議的原因
二、航行自由的法律邊界
(一) 沿海國管轄權(quán)
1.“無害”的限制。
2.“和平利用”原則的限制。
3.“適當(dāng)顧及”原則的限制。
4.由資源開發(fā)活動(dòng)所引發(fā)的沿海國管轄權(quán)的擴(kuò)張。
5.海洋環(huán)境管轄權(quán)。
6.“海洋科學(xué)研究”問題。
(二) 海上安全與普遍管轄權(quán)
1.海上安全。
2.普遍管轄權(quán)。
3.軍事活動(dòng)。
(三) 船旗國管轄權(quán)
三、航行自由的制度張力
(一) 被壓縮了的公海航行自由
1.“質(zhì)”方面的壓縮。
2.“量”方面的壓縮。
(二) 衍生的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的航行自由
(三) 航行權(quán)
1.領(lǐng)海的無害通過權(quán)。
2.海峽的過境通行權(quán)。
3.群島水域的群島海道通過權(quán)。
四、航行自由的新挑戰(zhàn)
(一) 國家管轄范圍以外生物多樣性的管理和養(yǎng)護(hù)
(二) 公海保護(hù)區(qū)的設(shè)立
(三) 國際海底區(qū)域資源的開發(fā)活動(dòng)
五、中國國家身份的變動(dòng)與對航行自由法律政策的調(diào)整
(一) 中國國家身份的轉(zhuǎn)型與海洋重要性的凸顯
(二) “加快建設(shè)海洋強(qiáng)國”需要對航行自由法律政策進(jìn)行調(diào)整
(三) “一帶一路”倡議的推進(jìn)為對航行自由法律政策的調(diào)整提供了契機(jī)
(四) 中國對航行自由法律政策的調(diào)整
1.中國對航行自由應(yīng)持更加包容的立場。
2.中國應(yīng)進(jìn)一步修改和完善有關(guān)航行自由的國內(nèi)法律制度。
六、結(jié) 論
(一) 航行自由從來就不是絕對的
(二) 從航行自由到航行權(quán)的轉(zhuǎn)變
(三) 對美國的航行自由行動(dòng)不宜過多地做政治或軍事的解讀
(三) 中國應(yīng)以更加積極、開放的態(tài)度看待航行自由
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]美國在南海的“航行自由行動(dòng)”探析[J]. 劉琳. 當(dāng)代美國評論. 2018(01)
[2]國際海底區(qū)域“開采法典”的制定與中國的應(yīng)有立場[J]. 楊澤偉. 當(dāng)代法學(xué). 2018(02)
[3]維護(hù)海洋權(quán)益 建設(shè)海洋強(qiáng)國[J]. 楊曉丹,楊志榮. 當(dāng)代世界. 2017(09)
[4]航行自由與海洋資源開發(fā)的沖突與協(xié)調(diào)[J]. 王秋雯. 國際論壇. 2017(04)
[5]美國航行自由行動(dòng)體系與遵約議價(jià)模式研究——兼論對南海形勢的影響[J]. 吳士存,胡楠. 東北亞論壇. 2017(04)
[6]美國《2015年航行自由報(bào)告》評析[J]. 韋強(qiáng),趙書文. 國際研究參考. 2016(08)
[7]航行自由制度與中國的政策選擇[J]. 袁發(fā)強(qiáng). 國際問題研究. 2016(02)
[8]群島的整體性與航行自由——關(guān)于中國在南海適用群島制度的思考[J]. 傅崐成,鄭凡. 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2015(06)
[9]海洋航行自由的體系化解析[J]. 馬得懿. 世界經(jīng)濟(jì)與政治. 2015(07)
[10]試論航行自由的歷史演進(jìn)[J]. 張小奕. 國際法研究. 2014(04)
本文編號:3444537
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