本文關(guān)鍵詞：海事公共服務(wù)中有效維護(hù)船員權(quán)益對策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：船員是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的核心資源,是海上通航安全的基本保障,也是勞動關(guān)系中的基本要素。完善船員權(quán)益保障機(jī)制,積極保障船員權(quán)益,是我國從航運(yùn)大國、船員大國向航運(yùn)強(qiáng)國和船員強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)和保障,有利于增強(qiáng)船員的職業(yè)榮譽(yù)感,有利于船員隊(duì)伍尤其是日益緊缺的高級船員隊(duì)伍的穩(wěn)定和發(fā)展,是踐行科學(xué)發(fā)展觀的切實(shí)措施�！�2006年海事勞工公約》已于2013年8月20日生效,如何有效履行國際公約,切實(shí)維護(hù)船員合法權(quán)益,已提到國家和行業(yè)管理部門的議事日程。 本文專門從海事公共服務(wù)的視角,深入研究和分析《2006年海事勞工公約》及我國頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章等對船員權(quán)益維護(hù)的相關(guān)規(guī)定與要求,結(jié)合我國服務(wù)型政府、“四型海事”建設(shè)、公共服務(wù)理論、十八屆二中全會關(guān)于建設(shè)職能科學(xué)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、廉潔高效、人民滿意的服務(wù)型政府的精神要求,論證維護(hù)船員權(quán)益的必要性與意義。 本文研究和分析我國維護(hù)船員權(quán)益的國內(nèi)外法規(guī)要求、海事公共服務(wù)基本現(xiàn)狀和船員權(quán)益維護(hù)公共服務(wù)的主要任務(wù)和總體目標(biāo),借鑒美國、香港等國內(nèi)外海事管理機(jī)關(guān)維護(hù)船員權(quán)益的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),分析總結(jié)我國海事管理機(jī)關(guān)維護(hù)船員權(quán)益存在的問題,提出我國海事公共服務(wù)中科學(xué)有效維護(hù)船員權(quán)益的緊要任務(wù)、近期目標(biāo)和長遠(yuǎn)目標(biāo)等對策及建議。
【關(guān)鍵詞】：海事公共服務(wù) 有效維護(hù) 船員權(quán)益 對策建議
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：D996.19;D922.5;F552
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 研究背景和意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 文獻(xiàn)綜述11-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 研究思路與研究方法14-16
• 1.3.1 研究思路與研究方法14-15
• 1.3.2 技術(shù)路線15-16
• 第2章 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)16-33
• 2.1 船員權(quán)益維護(hù)16-29
• 2.1.1 我國勞動法規(guī)對船員權(quán)利的規(guī)定16-18
• 2.1.2 我國有關(guān)船員法規(guī)對船員權(quán)利的規(guī)定18-20
• 2.1.3 海事勞工公約對船員權(quán)益的規(guī)定20-27
• 2.1.4 國際國內(nèi)法規(guī)船員權(quán)益概要27-29
• 2.2 理論基礎(chǔ)29-33
• 2.2.1 新公共服務(wù)理論29-30
• 2.2.2 海事公共服務(wù)與“四型海事”30-33
• 第3章 國內(nèi)海事機(jī)構(gòu)維護(hù)船員權(quán)益公共服務(wù)現(xiàn)狀33-46
• 3.1 我國海事機(jī)構(gòu)維護(hù)船員權(quán)益公共服務(wù)法規(guī)要求33-36
• 3.1.1 《船員條例》中船員權(quán)益維護(hù)海事公共服務(wù)要求33-34
• 3.1.2 《船員服務(wù)管理規(guī)定》中船員權(quán)益維護(hù)海事公共服務(wù)要求34-35
• 3.1.3 《海員外派管理規(guī)定》中船員權(quán)益維護(hù)海事公共服務(wù)要求35
• 3.1.4 《海員船上工作和生活條件管理辦法》中船員權(quán)益維護(hù)海事公共服務(wù)要求35-36
• 3.2 維護(hù)船員權(quán)益公共服務(wù)的主要任務(wù)和總體目標(biāo)36-38
• 3.2.1 維護(hù)船員權(quán)益公共服務(wù)的主要任務(wù)36
• 3.2.2 維護(hù)船員權(quán)益公共服務(wù)的總體目標(biāo)36-38
• 3.3 海事機(jī)構(gòu)維護(hù)船員權(quán)益公共服務(wù)現(xiàn)狀38-40
• 3.4 我國海事公共服務(wù)中維護(hù)船員權(quán)益現(xiàn)存問題分析40-46
• 3.4.1 海事機(jī)構(gòu)維護(hù)船員權(quán)益的職能定位不夠明晰40
• 3.4.2 海事機(jī)構(gòu)維護(hù)船員權(quán)益的制度保障亟待完善40-44
• 3.4.3 維護(hù)船員權(quán)益的海事公共服務(wù)理念尚需更新44-45
• 3.4.4 海事機(jī)構(gòu)隊(duì)伍素質(zhì)還需進(jìn)一步提高45-46
• 第4章 海事機(jī)構(gòu)維護(hù)船員權(quán)益的國際經(jīng)驗(yàn)借鑒46-51
• 4.1 海事機(jī)構(gòu)維護(hù)船員權(quán)益的公共服務(wù)國際經(jīng)驗(yàn)46-49
• 4.1.1 美國海事機(jī)構(gòu)維護(hù)船員權(quán)益的公共服務(wù)46
• 4.1.2 香港地區(qū)海事機(jī)構(gòu)維護(hù)船員權(quán)益的公共服務(wù)46-48
• 4.1.3 海事機(jī)構(gòu)維護(hù)船員權(quán)益的國際經(jīng)驗(yàn)48-49
• 4.2 海事機(jī)構(gòu)維護(hù)船員權(quán)益的國際借鑒49-51
• 第5章 改進(jìn)我國海事公共服務(wù)中維護(hù)船員權(quán)益對策建議51-67
• 5.1 維護(hù)船員權(quán)益的緊要任務(wù)51-56
• 5.1.1 全面履行MLC2006的要求51
• 5.1.2 暢通船員投訴渠道,優(yōu)化投訴處理模式51-54
• 5.1.3 推動地方三方協(xié)調(diào)機(jī)制及多邊協(xié)商制度的構(gòu)建54-55
• 5.1.4 制訂船員標(biāo)準(zhǔn)合同55-56
• 5.1.5 協(xié)調(diào)解決對海員的勞動監(jiān)察權(quán)56
• 5.1.6 正確應(yīng)對船員的過度維權(quán)56
• 5.2 維護(hù)船員權(quán)益的近期目標(biāo)56-61
• 5.2.1 加強(qiáng)對船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管建議56-60
• 5.2.2 明確勞動合同備案生效制度60
• 5.2.3 進(jìn)一步科學(xué)界定海事機(jī)構(gòu)維護(hù)船員權(quán)益的職責(zé)內(nèi)涵60-61
• 5.3 維護(hù)船員權(quán)益的遠(yuǎn)期目標(biāo)61-67
• 5.3.1 推動船員權(quán)益維護(hù)的統(tǒng)一立法規(guī)范61-63
• 5.3.2 爭取履行海事管理機(jī)構(gòu)對海員勞動監(jiān)察的職能63-64
• 5.3.3 積極更新海事公共服務(wù)維護(hù)船員權(quán)益的理念64-65
• 5.3.4 努力提高船員權(quán)益維護(hù)海事公共服務(wù)的能力65-67
• 結(jié)論67-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 致謝71

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：海事公共服務(wù)中有效維護(hù)船員權(quán)益對策研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：338702