本文關(guān)鍵詞：海上平臺(tái)油污損害賠償法律適用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：21世紀(jì)海洋環(huán)境成為人類獲取能源的主戰(zhàn)場，人類對(duì)能源的需求帶動(dòng)了海上石油勘探業(yè)的發(fā)展。全球海上平臺(tái)中心已向海洋轉(zhuǎn)移，目前海上平臺(tái)最大的作業(yè)水深已達(dá)到3600米（12000英尺），最大鉆井深度達(dá)到11800米（39000英尺），未來新建鉆井船的作業(yè)水深能力幾乎全部在10000英尺以上。海上平臺(tái)作業(yè)能力的提升，深水平臺(tái)和適合極地作業(yè)的平臺(tái)將是未來發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。從事海上鉆井的石油公司約有143家，其中海上鉆井承包商就占有約90家，其余為綜合性石油公司，可知海上石油勘探業(yè)已逐步商業(yè)化。從海上平臺(tái)作業(yè)的發(fā)展形勢(shì)來看，一旦發(fā)生溢油事件，往往涉及具有涉外性的兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國家或法域的法律。而各國有關(guān)法律對(duì)于處理該油污損害賠償法律關(guān)系的不一致，但又竟相要求適用于這種法律關(guān)系，就會(huì)給司法機(jī)關(guān)在處理溢油損害賠償糾紛時(shí)引起法律適用上的沖突，阻礙油污案件的順利解決以及受害人損害的切實(shí)補(bǔ)救。 文章以海上平臺(tái)油污損害賠償法律適用為視角，以國際社會(huì)解決涉外侵權(quán)法律適用沖突的方式為主線，即統(tǒng)一實(shí)體規(guī)范適用與沖突規(guī)范適用。然而，這種針對(duì)解決一般的涉外侵權(quán)糾紛適用方式，在海上平臺(tái)油污領(lǐng)域存在適用的障礙。對(duì)于統(tǒng)一實(shí)體規(guī)范而言，不管是全球性的、專項(xiàng)性的、還是區(qū)域性的公約，都尚未形成一套調(diào)整海上平臺(tái)油污損害賠償?shù)膰H性實(shí)體公約；對(duì)于沖突規(guī)范中準(zhǔn)據(jù)法的選擇，將出現(xiàn)損害結(jié)果地難以明確、當(dāng)事人意思自治難達(dá)合意、法官濫用自由裁量權(quán)、有利于受害人的判斷標(biāo)準(zhǔn)難以界定等現(xiàn)象。針對(duì)兩種適用方式存在的困境，結(jié)合海上平臺(tái)油污損害的特殊性，逐一提出相應(yīng)的完善對(duì)策，為海上平臺(tái)油污損害賠償法律適用的完善提出一些見解。通過三種方式來彌補(bǔ)統(tǒng)一實(shí)體公約適用的缺失，即制定海上平臺(tái)油污損害賠償?shù)膶ｍ?xiàng)統(tǒng)一實(shí)體公約、將海上平臺(tái)納入船舶的調(diào)整范圍、區(qū)域性協(xié)定從“事前防范”延伸至“事后救濟(jì)”；依具體油污類型尋求沖突規(guī)范的指引，盡可能確定最能平衡與保障當(dāng)事人之間相互權(quán)利、義務(wù)的準(zhǔn)據(jù)法。
【關(guān)鍵詞】：海上平臺(tái) 油污損害 法律適用
【學(xué)位授予單位】：浙江農(nóng)林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：D996.9
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 緒論9-14
• （一） 問題的提出9-10
• （二） 選題目的和意義10-11
• 1. 選題目的10
• 2. 選題意義10-11
• （三） 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1. 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 2. 國外研究現(xiàn)狀12-14
• 一、 海上平臺(tái)油污損害賠償?shù)姆蛇m用解析14-25
• （一） 海上平臺(tái)油污損害釋義14-17
• 1. 海上平臺(tái)及油污損害的概念14-16
• 2. 海上平臺(tái)油污損害的特征16-17
• （二） 海上平臺(tái)油污損害賠償法律適用的內(nèi)涵及形式17-19
• 1. 海上平臺(tái)油污損害賠償法律適用的內(nèi)涵17
• 2. 海上平臺(tái)油污損害賠償法律適用的形式17-19
• （三） 海上平臺(tái)油污損害賠償法律適用的制約因素19-25
• 1. 海上平臺(tái)油污損害情形復(fù)雜19-20
• 2. 海上平臺(tái)法律屬性界定不明確20-22
• 3. 海上平臺(tái)油污責(zé)任承擔(dān)私法化趨勢(shì)的加強(qiáng)22-23
• 4. 海上平臺(tái)油污損害賠償專項(xiàng)法律體系的缺失23-25
• 二、 海上平臺(tái)油污損害賠償法律適用的實(shí)證分析25-31
• （一） 典型案例回顧——美國墨西哥灣溢油事件25-26
• （二） 美國墨西哥灣溢油損害賠償法律適用的選擇及緣由26-28
• 1. 美國墨西哥灣油污損害賠償法律適用的選擇26-27
• 2. 美國墨西哥灣油污損害賠償法律適用選擇的緣由27-28
• （三） 美國墨西哥灣溢油損害賠償中尚存的法律適用問題28-31
• 1. 跨國母公司對(duì)油污損害責(zé)任承擔(dān)的法律適用29-30
• 2. 海上平臺(tái)出租者對(duì)油污損害責(zé)任承擔(dān)的法律適用30-31
• 三、 海上平臺(tái)油污損害賠償統(tǒng)一實(shí)體法的適用選擇及困境31-42
• （一） 海上平臺(tái)油污損害賠償統(tǒng)一實(shí)體法的適用選擇31-39
• 1. 海上平臺(tái)油污損害賠償?shù)娜蛐怨s31-32
• 2. 海上油污損害賠償國際統(tǒng)一實(shí)體公約32-36
• 3. 海上平臺(tái)油污損害賠償?shù)膰H專項(xiàng)調(diào)整公約36-37
• 4. 海上平臺(tái)油污損害賠償區(qū)域性協(xié)定37-39
• （二） 海上平臺(tái)油污損害賠償統(tǒng)一實(shí)體法的適用困境39-42
• 1. 全球性公約規(guī)定過于原則，缺乏實(shí)際操作性39
• 2. 國際油污統(tǒng)一實(shí)體公約對(duì)海上平臺(tái)的適用尚存爭議39-40
• 3. 海上平臺(tái)國際專項(xiàng)公約未產(chǎn)生實(shí)效40-41
• 4. 海上平臺(tái)區(qū)域性協(xié)定局限于油污損害的事前技術(shù)性防范41-42
• 四、 海上平臺(tái)油污損害賠償準(zhǔn)據(jù)法選擇的路徑及障礙42-49
• （一） 海上油污損害賠償準(zhǔn)據(jù)法選擇的傳統(tǒng)路徑42-46
• 1. 路徑一：依法律關(guān)系性質(zhì)選擇42-43
• 2. 路徑二：依意思自治原則選擇43-44
• 3. 路徑三：依最密切聯(lián)系原則選擇44-45
• 4. 路徑四：依保護(hù)弱者利益選擇45-46
• （二） 海上平臺(tái)油污損害賠償準(zhǔn)據(jù)法選擇的障礙46-49
• 1. 侵權(quán)行為地中損害結(jié)果地法難以明確46
• 2. 當(dāng)事人意思自治難以合意且外國法不易查明46-47
• 3. 依“最密切聯(lián)系地”難免法官濫用自由裁量權(quán)47
• 4. 有利于受害人的判斷標(biāo)準(zhǔn)難以界定47-49
• 五、 完善海上平臺(tái)油污損害賠償法律適用的思考49-60
• （一） 在統(tǒng)一實(shí)體法適用方面——制定可遵循的統(tǒng)一實(shí)體公約49-54
• 1. 制定海上平臺(tái)油污損害賠償統(tǒng)一實(shí)體公約49-52
• 2. 海上平臺(tái)油污損害納入船舶油污損害公約的調(diào)整范圍52-53
• 3. 海上平臺(tái)油污區(qū)域性協(xié)定從“事前防范”延伸至“事后賠償”53-54
• （二） 在準(zhǔn)據(jù)法選擇方面——依油污類型尋求沖突規(guī)范的指引54-57
• 1. 損害結(jié)果地具有涉外性的法律適用54-55
• 2. 責(zé)任主體具有涉外性的法律適用55-56
• 3. 損害結(jié)果地與責(zé)任主體兼具涉外性的法律適用56
• 4. 公海上溢油的法律適用56-57
• （三） 統(tǒng)一實(shí)體法與沖突規(guī)范指引的準(zhǔn)據(jù)法之間適用的選擇57-60
• 1. 單獨(dú)適用統(tǒng)一實(shí)體法57
• 2. 單獨(dú)適用沖突規(guī)范指引的準(zhǔn)據(jù)法57-58
• 3. 統(tǒng)一實(shí)體法與沖突規(guī)范指引的準(zhǔn)據(jù)法并存與結(jié)合適用58-60
• 結(jié)語60-61
• 參考文獻(xiàn)61-66
• 個(gè)人簡介66-67
• 致謝67

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：326740