國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度是指通過(guò)航運(yùn)立法賦予國(guó)際航運(yùn)協(xié)議組織具有限制競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)的協(xié)議或行為以反壟斷豁免利益的制度。該制度到目前為止可以說(shuō)是一種國(guó)際立法慣例,是各航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家航運(yùn)管制立法的核心。各航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家之所以授予國(guó)際航運(yùn)協(xié)議組織反壟斷豁免,除了航運(yùn)業(yè)在一國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位（航運(yùn)業(yè)是國(guó)際貿(mào)易的重要載體、國(guó)防的后備力量）,主要是由航運(yùn)業(yè)自身的種種經(jīng)濟(jì)特性所決定。航運(yùn)業(yè)固有的規(guī)模經(jīng)濟(jì)顯著、邊際成本小、需求彈性小、供給剛性等特點(diǎn)使得航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)特別激烈且頗具破壞性。于是,作為平衡和協(xié)調(diào)航運(yùn)業(yè)發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)與反壟斷二者關(guān)系的制度設(shè)計(jì),國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度應(yīng)運(yùn)而生。這是一種“兩益相權(quán)取其重,兩害相權(quán)取其輕”的現(xiàn)實(shí)選擇,能有效緩和航運(yùn)市場(chǎng)的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng),促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的整體發(fā)展。隨著以引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制為目的的放松管制改革的推進(jìn),放松管制改革不可避免地波及到了國(guó)際航運(yùn)業(yè)。國(guó)際航運(yùn)業(yè)放松管制改革的焦點(diǎn)是國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度是保留還是取消的問(wèn)題。在此背景下,國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度正處于不斷變革之中。目前國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上主要存在三種不同類型的國(guó)際航運(yùn)協(xié)議組織,即班輪公會(huì)、協(xié)商協(xié)議組織、聯(lián)營(yíng)體和戰(zhàn)略聯(lián)... 

【文章來(lái)源】：華東政法大學(xué)上海市

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
導(dǎo)言
第一章 國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度概論
    第一節(jié) 反壟斷豁免制度的基礎(chǔ)理論
        一、競(jìng)爭(zhēng)與壟斷
        二、反壟斷豁免制度
    第二節(jié) 國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度
        一、國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度簡(jiǎn)介
        二、國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析
        三、國(guó)際航運(yùn)協(xié)議組織享受反壟斷豁免的總條件
        四、國(guó)際航運(yùn)業(yè)放松管制改革與國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度的發(fā)展趨勢(shì)
第二章 國(guó)際航運(yùn)協(xié)議組織反壟斷豁免之分析與比較
    第一節(jié) 班輪公會(huì)反壟斷豁免
        一、班輪公會(huì)
        二、班輪公會(huì)反壟斷豁免及其理由
        三、從《聯(lián)合國(guó)班輪公會(huì)行動(dòng)守則公約》看班輪公會(huì)反壟斷豁免
        四、從各航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家航運(yùn)立法看班輪公會(huì)反壟斷豁免的發(fā)展趨勢(shì)
    第二節(jié) 協(xié)商協(xié)議組織反壟斷豁免
        一、協(xié)商協(xié)議組織
        二、協(xié)商協(xié)議組織反壟斷豁免及其理由
        三、從各航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家航運(yùn)立法看協(xié)商協(xié)議組織反壟斷豁免的發(fā)展趨勢(shì)
    第三節(jié) 聯(lián)營(yíng)體和戰(zhàn)略聯(lián)盟反壟斷豁免
        一、聯(lián)營(yíng)體和戰(zhàn)略聯(lián)盟
        二、聯(lián)營(yíng)體和戰(zhàn)略聯(lián)盟反壟斷豁免及其理由
        三、從各航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家航運(yùn)立法看聯(lián)營(yíng)體和戰(zhàn)略聯(lián)盟反壟斷豁免的發(fā)展趨勢(shì)
    第四節(jié) 總結(jié)——國(guó)際航運(yùn)協(xié)議組織反壟斷豁免的差異及原因分析
第三章 構(gòu)建我國(guó)國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度
    第一節(jié) 確立我國(guó)國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度的必要性
        一、基于我國(guó)國(guó)際班輪運(yùn)輸市場(chǎng)及進(jìn)出口貿(mào)易的實(shí)際情況
        二、我國(guó)現(xiàn)行法律調(diào)整國(guó)際班輪運(yùn)輸市場(chǎng)糾紛存在諸多不足——以THC 風(fēng)波為例
        三、借鑒航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度的立法經(jīng)驗(yàn)
        四、確立國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度對(duì)我國(guó)利大于弊
    第二節(jié) 構(gòu)建我國(guó)國(guó)際航運(yùn)業(yè)反壟斷豁免制度的幾點(diǎn)設(shè)想
        一、現(xiàn)行法律依據(jù)
        二、立法模式選擇
        三、立法方案選擇
        四、具體規(guī)則設(shè)計(jì)
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]從世界貿(mào)易看航運(yùn)市場(chǎng)分布格局[J]. 庾莉萍.  中國(guó)港口. 2009(01)
[2]世界經(jīng)濟(jì)中的海運(yùn)業(yè)[J]. 黃瑋.  中國(guó)水運(yùn). 2008(01)
[3]沒(méi)落的班輪公會(huì)豁免權(quán)[J]. 呂航.  中國(guó)船檢. 2007(12)
[4]后班輪公會(huì)時(shí)代班輪公司之間合作問(wèn)題前瞻[J]. 郟丙貴,王學(xué)鋒.  上海海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(04)
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[6]班輪公會(huì)反壟斷豁免權(quán)受到致命打擊——?dú)W盟確定取消時(shí)間表美國(guó)跟進(jìn)回應(yīng)[J]. 蔡家祥.  中國(guó)船檢. 2006(12)
[7]誰(shuí)來(lái)維護(hù)貨主利益——中國(guó)貨主維權(quán)高峰論壇深圳召開(kāi)[J]. 汪磊.  中國(guó)經(jīng)貿(mào). 2006(09)
[8]關(guān)于公布國(guó)際班輪運(yùn)輸碼頭作業(yè)費(fèi)（THC）調(diào)查結(jié)論的公告[J].   中國(guó)水運(yùn). 2006(05)
[9]反壟斷法適用除外制度的理論和實(shí)踐依據(jù)[J]. 史際春,楊子蛟.  學(xué)海. 2006(01)
[10]反壟斷法豁免制度的比較分析[J]. 唐要家.  中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)學(xué)報(bào). 2006(01)

碩士論文
[1]關(guān)于歐盟海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)法的研究[D]. 黃渝娜.上海海事大學(xué) 2007
[2]我國(guó)航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)法之研究[D]. 沈曉平.大連海事大學(xué) 2000



本文編號(hào)：3252512