隨著國際民用航空器的使用愈加頻繁，國際上危害民用航空安全犯罪的行為便時(shí)有發(fā)生。最初，對(duì)這種新出現(xiàn)的犯罪，各國幾乎都沒有完善的立法加以規(guī)定。但是隨著國內(nèi)法和國際條約對(duì)管轄權(quán)規(guī)定的增加，反而出現(xiàn)了對(duì)同一危害國際民航安全的犯罪有很多國家有管轄權(quán)的情況。所以，如何解決管轄權(quán)競(jìng)合問題便成了各國為之頭疼的問題。《關(guān)于在航空器內(nèi)犯罪和某些其他行為的公約》沒有按照原定目標(biāo)解決這個(gè)問題，之后的《制止非法劫持航空器的公約》和《制止危害民用航空安全的非法行為公約》也同樣規(guī)定了“并行管轄”體制。所以目前國際上仍然沒有明確解決危害國際民用航空安全犯罪管轄權(quán)競(jìng)合的方法。筆者旨在通過對(duì)這類犯罪管轄的分析，以期尋找解決管轄權(quán)競(jìng)合的方式。本文第一章“危害國際民用航空安全犯罪管轄權(quán)競(jìng)合概述”主要論述了危害國際民用航空安全犯罪的管轄權(quán)競(jìng)合的產(chǎn)生，簡(jiǎn)單論述了競(jìng)合產(chǎn)生的原因以及國際社會(huì)為解決競(jìng)合所作出的努力。本文第二章“公約規(guī)定產(chǎn)生的管轄權(quán)競(jìng)合”第一部分介紹了目前國際上關(guān)于對(duì)懲治危害國際民用航空安全犯罪的管轄權(quán)所作出規(guī)定的各公約的相關(guān)規(guī)定。由于國際條約的規(guī)定所產(chǎn)生的競(jìng)合，第二部分總結(jié)了公約對(duì)于此類犯罪的管轄權(quán)規(guī)定以及這些規(guī)定可... 

【文章來源】：中國政法大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容摘要
前言
第一章 危害國際民用航空安全犯罪管轄權(quán)競(jìng)合概述
    一、危害國際民用航空安全犯罪的管轄權(quán)概述
        (一) 危害國際民用航空安全犯罪的管轄權(quán)
        (二) 確立危害國際民航安全犯罪的管轄權(quán)的國際立法
    二、危害國際民用航空安全犯罪管轄權(quán)競(jìng)合
        (一) “管轄權(quán)競(jìng)合”的界定
        (二) 管轄權(quán)競(jìng)合的產(chǎn)生
第二章 公約規(guī)定產(chǎn)生的管轄權(quán)競(jìng)合
    一、公約規(guī)定的管轄權(quán)
        (一) 《東京公約》
        (二) 《海牙公約》
        (三) 《蒙特利爾公約》和《蒙特利爾議定書》
    二、公約規(guī)定的管轄權(quán)規(guī)則產(chǎn)生的競(jìng)合
        (一) 公約規(guī)定的管轄權(quán)規(guī)則產(chǎn)生競(jìng)合的種類
        (二) 導(dǎo)致公約規(guī)定的管轄權(quán)競(jìng)合的原因分析
    三、公約規(guī)定的解決管轄權(quán)競(jìng)合的方式
        (一) 公約制訂過程中的努力
        (二) 防止“庇護(hù)權(quán)”的濫用
第三章 國內(nèi)法規(guī)定產(chǎn)生的管轄權(quán)競(jìng)合
    一、部分國家關(guān)于懲治危害國際民航安全犯罪的相關(guān)規(guī)定
        (一) 日本
        (二) 韓國
        (三) 法國
        (四) 美國
        (五) 英國
        (六) 中國
    二、各國國內(nèi)法規(guī)定產(chǎn)生的管轄權(quán)競(jìng)合
        (一) 國內(nèi)法規(guī)定的管轄權(quán)
        (二) 國內(nèi)法規(guī)定的管轄權(quán)產(chǎn)生競(jìng)合的原因
    三、解決國內(nèi)法規(guī)定的管轄權(quán)競(jìng)合的方法
        (一) 非政治化考慮
        (二) 雙邊條約的簽訂
        (三) 國際刑事法院管轄的構(gòu)想
        (四) 互惠原則
第四章 危害國際民用航空安全犯罪的優(yōu)先管轄權(quán)探討
    一、設(shè)立危害國際民用航空安全犯罪優(yōu)先管轄權(quán)的必要性
    二、如何設(shè)立危害國際民用航空安全犯罪的優(yōu)先管轄權(quán)
        (一) 關(guān)于優(yōu)先管轄權(quán)的主張
        (二) 對(duì)上述主張的分析
        (三) 關(guān)于建立危害國際民航安全犯罪優(yōu)先管轄權(quán)的建議
    三、如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)先管轄權(quán)
        (一) 引渡的實(shí)現(xiàn)
        (二) 良好的國際協(xié)作機(jī)制
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]論死刑不引渡原則[J]. 謝瑜.  吉林公安高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào). 2006(05)
[2]恐怖主義犯罪的懲治與防范:現(xiàn)狀、問題與應(yīng)對(duì)[J]. 張旭.  國家檢察官學(xué)院學(xué)報(bào). 2004(04)
[3]懲治恐怖主義犯罪國際合作中的普遍管轄[J]. 王秀梅,杜澎,赫興旺.  法學(xué)評(píng)論. 2003(04)
[4]國際刑事法院管轄權(quán)的屬性[J]. 王秀梅,杜澎.  現(xiàn)代法學(xué). 2003(03)
[5]論被動(dòng)屬人原則[J]. 馬呈元.  公安研究. 2003(06)
[6]論劫持航空器罪及其懲治[J]. 謝望原,劉艷紅.  法制與社會(huì)發(fā)展. 2003(01)
[7]國際刑事法院和國內(nèi)法院在刑事司法管轄權(quán)上的關(guān)系[J]. 黃宏.  國際關(guān)系學(xué)院學(xué)報(bào). 2002(06)
[8]危害國際航空安全犯罪的理論與中國的實(shí)踐[J]. 王虎華.  犯罪研究. 2002(05)
[9]論普遍管轄原則及其實(shí)踐[J]. 黃京平,石磊,蔣熙輝.  政法論壇. 2001(02)
[10]利比亞對(duì)洛克比案宣判后的反應(yīng)[J]. 楊陽.  阿拉伯世界. 2001(02)

博士論文
[1]刑法空間效力論[D]. 楊彩霞.武漢大學(xué) 2005

碩士論文
[1]國際民用航空器法律地位問題研究[D]. 尹明煥.大連海事大學(xué) 2003



本文編號(hào)：3203656