條約的適用是國際法上一個重大的理論問題,也是國內(nèi)法院在司法審判中必須面對的實踐問題。1929年《華沙公約》建立了強制性適用原則,只要是公約定義的國際運輸,必須適用公約。這一原則被其后包括1999年《蒙特利爾公約》在內(nèi)的國際航空私法條約予以繼承和保留,成為國際航空私法條約的鮮明特色。以《華沙公約》為代表的國際航空私法條約,其適用并未完全遵循國際法傳統(tǒng)的條約適用理論,當(dāng)事人國籍國是否批準(zhǔn)條約并不是適用的前提條件,而是取決于航空運輸合同所確定的始發(fā)地點和目的地點所在的國家是不是公約的締約國或當(dāng)事國,并以此為基礎(chǔ),建立起國際航空私法條約自身不同于其他國際法條約的適用理論和規(guī)則體系。"地點標(biāo)準(zhǔn)"是《華沙公約》適用的核心標(biāo)準(zhǔn),其在一定程度上突破了條約適用的一般理論,是對條約適用一般理論的發(fā)展,是條約適用上的重要創(chuàng)新。司法實踐中,應(yīng)拋棄固有思維,從條約文本規(guī)定出發(fā),才可避免法律適用上的錯誤。 

【文章來源】：中國法學(xué). 2020,(01)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：18 頁

【文章目錄】：
一、強制性適用的規(guī)范表達(dá)及制度內(nèi)涵
    （一）公約的適用與當(dāng)事人的國籍無關(guān)
    （二）公約的適用不能通過特別協(xié)議更改
    （三）公約排除了國內(nèi)法的適用
    （四）公約排除了當(dāng)事人選擇法院
二、強制性適用的傳承與發(fā)展
    （一）“國際運輸”的定義未有實質(zhì)改變
    （二）不允許通過協(xié)議改變公約適用的規(guī)定一脈相承
    （三）“只能按照本公約規(guī)定的條件和限額提起”這一根基未曾動搖
    （四）不允許當(dāng)事人選擇法院的規(guī)定始終如一
三、強制性適用的理論基礎(chǔ)分析
    （一）“當(dāng)事國標(biāo)準(zhǔn)”只是《華沙公約》適用的條件之一
    （二）“地點標(biāo)準(zhǔn)”是《華沙公約》適用的核心標(biāo)準(zhǔn)
    （三）“地點標(biāo)準(zhǔn)”之影響
四、我國司法實踐中強制性適用的問題及應(yīng)對
    （一）我國司法實踐中存在的問題
        1. 以“國籍國標(biāo)準(zhǔn)”或“當(dāng)事國標(biāo)準(zhǔn)”確定公約的適用
        2. 直接適用當(dāng)事人選擇的法律
        3. 依據(jù)國內(nèi)法確定法院管轄權(quán)
    （二）解決問題之思路
結(jié)語



本文編號：3197797