發(fā)布時(shí)間：2021-05-08 11:58

　　上世紀(jì)七十年代興起于美國(guó)的航空運(yùn)輸自由化改革迅速漫延到國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng),由此引發(fā)了國(guó)際航空法學(xué)的一次革命,傳統(tǒng)的一些航空法原則、規(guī)則、體制受到了巨大的挑戰(zhàn)。國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)淖杂苫瘜?duì)各國(guó)航空市場(chǎng)產(chǎn)生積極作用的同時(shí),也有其潛在的消極影響。本論文首先介紹了芝加哥公約體系,接著介紹自由化改革的具體內(nèi)容,并分析了自由化對(duì)傳統(tǒng)芝加哥公約體系的沖擊,在此基礎(chǔ)上思考如何完善芝加哥公約體系,以應(yīng)對(duì)當(dāng)前自由化帶來(lái)的挑戰(zhàn),最后探討了中國(guó)的航空自由化實(shí)踐以及相關(guān)的立法建議,得出結(jié)論,中國(guó)應(yīng)當(dāng)抓住自由化帶來(lái)的機(jī)會(huì),積極完善立法、調(diào)整政策,躋身航空強(qiáng)國(guó)之列。本文一共分為四章:第一章首先對(duì)根據(jù)芝加哥公約建立起來(lái)的國(guó)際航空運(yùn)輸法律體系作了一個(gè)大致的歸納,并對(duì)芝加哥公約體系的加以評(píng)價(jià)。第二章則首先介紹了航空領(lǐng)域自由化興起的時(shí)代背景,接著對(duì)國(guó)際航空自由化的內(nèi)容:航權(quán)開(kāi)放、區(qū)域自由化、天空開(kāi)放協(xié)議、代碼共享、航空聯(lián)盟等加以論述,最后分析了自由化對(duì)于傳統(tǒng)芝加哥公約體系的影響。第三章面對(duì)國(guó)際航空自由化的沖擊,作者在分析了自由化利弊的基礎(chǔ)上,對(duì)于如何完善芝加哥公約體系提出了自己的觀點(diǎn),對(duì)于自由化過(guò)程中常見(jiàn)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為也給出對(duì)策... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)政法大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：51 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容摘要
緒論
第一章 芝加哥公約體系概述
    一、1944年《芝加哥公約》誕生的背景
    二、《芝加哥公約》的基本內(nèi)容
        (一) 《芝加哥公約》的基本原則
        (二) 《芝加哥公約》所確立的一般法律規(guī)則
        (三) 國(guó)際民用航空組織ICAO的成立
        (四) 國(guó)際航空運(yùn)輸爭(zhēng)端解決機(jī)制
    三、芝加哥樣本協(xié)議和國(guó)際航空運(yùn)輸雙邊體制的形成
        (一) 1944年芝加哥樣本協(xié)議及其發(fā)展
        (二) 國(guó)際航空運(yùn)輸雙邊體制
    四、對(duì)芝加哥公約體系的評(píng)價(jià)
        (一) 對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的管制色彩頗重
        (二) 未賦予國(guó)際民航組織經(jīng)濟(jì)方面的管理權(quán)
        (三) 雙邊條約體制的弊端
第二章 自由化潮流的興起和對(duì)芝加哥公約體系的影響
    一、自由化興起的背景
    二、航權(quán)開(kāi)放的具體內(nèi)容
        (一) 航空營(yíng)運(yùn)權(quán)的內(nèi)容
        (二) 航空營(yíng)運(yùn)權(quán)的開(kāi)放
    三、自由化的具體表現(xiàn)形式
        (一) 區(qū)域航空運(yùn)輸自由化
        (二) 航空運(yùn)輸自由化的其他體現(xiàn)
    四、 自由化對(duì)傳統(tǒng)的芝加哥公約體系的影響
        (一) 對(duì)傳統(tǒng)雙邊航空協(xié)定中"互惠原則"的動(dòng)搖
        (二) 航空安全秩序與航空自由的再調(diào)整
        (三) 傳統(tǒng)國(guó)際航空雙邊體制的區(qū)域多邊化轉(zhuǎn)變
        (四) 世貿(mào)組織框架下GATS對(duì)雙邊航空運(yùn)輸協(xié)議的影響
        (五) 代碼共享的廣泛使用對(duì)芝加哥公約體系的沖擊
第三章 對(duì)國(guó)際航空自由化的幾點(diǎn)思考
    一、航空自由化的利弊分析
        (一) 航空自由化的優(yōu)勢(shì)
        (二) 航空自由化的消極因素
    二、如何完善芝加哥公約體系
        (一) 引入互惠自由化模式
        (二) 指定承運(yùn)人標(biāo)準(zhǔn)范圍的擴(kuò)大
        (三) 賦予航空市場(chǎng)準(zhǔn)入多邊體制合適的法律地位
        (四) 自由化環(huán)境下?tīng)?zhēng)端解決的改善
    三、應(yīng)對(duì)航空自由化中的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為
    四、芝加哥公約體系與GATS的關(guān)系
第四章 中國(guó)的航空自由化實(shí)踐和立法建議
    一、中國(guó)的相關(guān)航空立法
        (一) 《民用航空法》的相關(guān)規(guī)定
        (二) 《定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定
    二、中國(guó)的航空自由化實(shí)踐
    三、完善中國(guó)航空立法的建議
        (一) 對(duì)《民用航空法》修改的建議
        (二) 對(duì)《管理規(guī)定》修改的建議
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]試論航權(quán)開(kāi)放的意義及與樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)的關(guān)系[J]. 彭榮國(guó).  中山大學(xué)學(xué)報(bào)論叢. 2007(11)
[2]放松管制 擴(kuò)大開(kāi)放（二）——中國(guó)民用航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展展望[J]. 包隨義.  中國(guó)民用航空. 2006(06)
[3]中國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸管理的幾個(gè)法律問(wèn)題[J]. 楊惠.  河北法學(xué). 2006(06)
[4]航權(quán)開(kāi)放的政策走向與我國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展[J]. 楊治遠(yuǎn).  中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào). 2006(03)
[5]中美民航業(yè)發(fā)展比較[J]. 張?jiān)?冀鵬.  中國(guó)民用航空. 2005(12)
[6]全球航權(quán)開(kāi)放的淵源和演進(jìn)態(tài)勢(shì)[J]. 段元萍,顧寶炎.  上海理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2004(03)
[7]新自由主義述評(píng)[J]. 劉小怡.  學(xué)習(xí)論壇. 2004(08)
[8]國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)自由化的現(xiàn)狀與中國(guó)民航的對(duì)策[J]. 秦占欣.  中國(guó)民用航空. 2003(10)
[9]開(kāi)放航權(quán)是歷史的必然[J]. 劉偉民.  中國(guó)民用航空. 2003(09)
[10]WTO航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易自由化與中國(guó)民航的改革[J]. 鄭興無(wú).  中國(guó)民航學(xué)院學(xué)報(bào). 2003(02)

博士論文
[1]中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)政府管制改革研究[D]. 秦占欣.西北大學(xué) 2004

碩士論文
[1]中國(guó)放松民航管制的研究[D]. 徐穎.對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2007
[2]芝加哥公約體系和國(guó)際航空運(yùn)輸自由化[D]. 張焱.華東政法學(xué)院 2005



本文編號(hào)：3175296