論國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度
發(fā)布時(shí)間:2021-05-06 23:42
伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,國(guó)際間的分工日益細(xì)化,國(guó)與國(guó)之間的合作日益密切,加劇了物資在國(guó)與國(guó)之間的交換,促進(jìn)了國(guó)際物流的發(fā)展,專門從事國(guó)際物流的國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人也應(yīng)運(yùn)而生、蓬勃發(fā)展起來(lái)。國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人提供的國(guó)際物流服務(wù)不同于傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù),不僅包括基礎(chǔ)性物流服務(wù)(對(duì)物流的基本功能進(jìn)行組織與管理),還包括綜合性的物流服務(wù)(系統(tǒng)化物流方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施),所涉及的法律關(guān)系復(fù)雜。目前,無(wú)論是國(guó)內(nèi)法層面,還是國(guó)際法層面,都沒有制定專門的國(guó)際物流法律,制約了國(guó)際物流的發(fā)展。國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人在提供國(guó)際物流服務(wù)時(shí),不僅要遵守一國(guó)國(guó)內(nèi)法的規(guī)定,還要受相關(guān)國(guó)際公約的制約。因此,本文將主要從我國(guó)法律與相關(guān)國(guó)際公約間的差異入手,努力構(gòu)建符合經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度體系,并在此基礎(chǔ)上完善我國(guó)的物流立法體系。本文主要采用了歷史分析、比較分析、經(jīng)濟(jì)分析等方法,探討國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度。首先,指出我國(guó)目前的國(guó)際物流法律體系現(xiàn)狀及存在的問題。接著,分析國(guó)際物流合同的性質(zhì)、明確國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的法律地位。隨后,對(duì)國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度的主要內(nèi)容,包括責(zé)任期間、責(zé)任制、歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)等問題進(jìn)行系統(tǒng)闡述。最后,得出結(jié)論,...
【文章來(lái)源】:中國(guó)海洋大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:70 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
0 前言
1 我國(guó)的國(guó)際物流法律體系現(xiàn)狀及存在的問題
1.1 國(guó)際物流的一般理論
1.1.1 物流的概念、特點(diǎn)
1.1.2 國(guó)際物流的概念、特點(diǎn)及發(fā)展沿革
1.1.3 國(guó)際物流系統(tǒng)
1.2 國(guó)際物流對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和法律制度提出的挑戰(zhàn)
1.2.1 國(guó)際物流對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的挑戰(zhàn)
1.2.2 國(guó)際物流對(duì)法律制度提出的挑戰(zhàn)
1.3 我國(guó)的國(guó)際物流法律體系現(xiàn)狀及存在的問題
1.3.1 我國(guó)的國(guó)際物流法律體系之現(xiàn)狀
1.3.2 存在的問題
1.4 我國(guó)國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度的立法現(xiàn)狀及局限
1.4.1 我國(guó)國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度的立法現(xiàn)狀
1.4.2 我國(guó)國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度的局限性
2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人
2.1 國(guó)際物流合同的性質(zhì)
2.1.1 國(guó)際物流合同的定義
2.1.2 國(guó)際物流合同的定性
2.1.3 國(guó)際物流合同的特征
2.2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的法律地位和特征
2.2.1 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的概念
2.2.2 國(guó)際物流服務(wù)類型
2.2.3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的法律地位
2.2.4 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的法律特征
2.3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與相近概念的比較
2.3.1 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與國(guó)際貨運(yùn)代理人
2.3.2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人
2.3.3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
2.4 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與相關(guān)當(dāng)事人之間的法律關(guān)系
2.4.1 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與客戶
2.4.2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與分包商
3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度
3.1 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間
3.1.1 承運(yùn)人的責(zé)任期間
3.1.2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間
3.2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制
3.2.1 網(wǎng)狀責(zé)任制
3.2.2 統(tǒng)一責(zé)任制
3.2.3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人應(yīng)采經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制
3.3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.1 歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概述
3.3.2 相關(guān)國(guó)際公約的歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人自身行為之歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的注意程度標(biāo)準(zhǔn)
3.3.5 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人對(duì)分包商所負(fù)責(zé)任之歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)
3.4 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任基礎(chǔ)、賠償范圍
3.4.1 貨物毀損、滅失的賠償范圍
3.4.2 履行不適時(shí)的賠償范圍
3.5 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制制度
3.5.1 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制
3.5.2 責(zé)任限制主體
3.5.3 賠償責(zé)任限額
3.6 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的免責(zé)事由
3.6.1 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的普遍免責(zé)事由
3.6.2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的特殊免責(zé)事由
4 完善我國(guó)的國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度和物流立法體系的思考
4.1 構(gòu)建我國(guó)的國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度
4.1.1 實(shí)行經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制類型
4.1.2 責(zé)任期間
4.1.3 歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)
4.1.4 賠償基礎(chǔ)范圍與賠償責(zé)任限制
4.1.5 免責(zé)事由
4.2 完善我國(guó)物流立法體系的初步構(gòu)想
4.2.1 整合目前的物流法律法規(guī),理順物流法律體系
4.2.2 適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì),與國(guó)際上的物流法律制度接軌
4.2.3 制定《物流企業(yè)法》,完善物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度
4.2.4 完善物流行為立法,提升法律效力
4.2.5 條件成熟時(shí)制定《物流管理法》
5 結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):3172828
【文章來(lái)源】:中國(guó)海洋大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:70 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
0 前言
1 我國(guó)的國(guó)際物流法律體系現(xiàn)狀及存在的問題
1.1 國(guó)際物流的一般理論
1.1.1 物流的概念、特點(diǎn)
1.1.2 國(guó)際物流的概念、特點(diǎn)及發(fā)展沿革
1.1.3 國(guó)際物流系統(tǒng)
1.2 國(guó)際物流對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和法律制度提出的挑戰(zhàn)
1.2.1 國(guó)際物流對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的挑戰(zhàn)
1.2.2 國(guó)際物流對(duì)法律制度提出的挑戰(zhàn)
1.3 我國(guó)的國(guó)際物流法律體系現(xiàn)狀及存在的問題
1.3.1 我國(guó)的國(guó)際物流法律體系之現(xiàn)狀
1.3.2 存在的問題
1.4 我國(guó)國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度的立法現(xiàn)狀及局限
1.4.1 我國(guó)國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度的立法現(xiàn)狀
1.4.2 我國(guó)國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度的局限性
2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人
2.1 國(guó)際物流合同的性質(zhì)
2.1.1 國(guó)際物流合同的定義
2.1.2 國(guó)際物流合同的定性
2.1.3 國(guó)際物流合同的特征
2.2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的法律地位和特征
2.2.1 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的概念
2.2.2 國(guó)際物流服務(wù)類型
2.2.3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的法律地位
2.2.4 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的法律特征
2.3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與相近概念的比較
2.3.1 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與國(guó)際貨運(yùn)代理人
2.3.2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人
2.3.3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
2.4 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與相關(guān)當(dāng)事人之間的法律關(guān)系
2.4.1 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與客戶
2.4.2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人與分包商
3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度
3.1 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間
3.1.1 承運(yùn)人的責(zé)任期間
3.1.2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間
3.2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制
3.2.1 網(wǎng)狀責(zé)任制
3.2.2 統(tǒng)一責(zé)任制
3.2.3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人應(yīng)采經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制
3.3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.1 歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概述
3.3.2 相關(guān)國(guó)際公約的歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人自身行為之歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的注意程度標(biāo)準(zhǔn)
3.3.5 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人對(duì)分包商所負(fù)責(zé)任之歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)
3.4 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任基礎(chǔ)、賠償范圍
3.4.1 貨物毀損、滅失的賠償范圍
3.4.2 履行不適時(shí)的賠償范圍
3.5 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制制度
3.5.1 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制
3.5.2 責(zé)任限制主體
3.5.3 賠償責(zé)任限額
3.6 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的免責(zé)事由
3.6.1 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的普遍免責(zé)事由
3.6.2 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的特殊免責(zé)事由
4 完善我國(guó)的國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度和物流立法體系的思考
4.1 構(gòu)建我國(guó)的國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度
4.1.1 實(shí)行經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制類型
4.1.2 責(zé)任期間
4.1.3 歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)
4.1.4 賠償基礎(chǔ)范圍與賠償責(zé)任限制
4.1.5 免責(zé)事由
4.2 完善我國(guó)物流立法體系的初步構(gòu)想
4.2.1 整合目前的物流法律法規(guī),理順物流法律體系
4.2.2 適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì),與國(guó)際上的物流法律制度接軌
4.2.3 制定《物流企業(yè)法》,完善物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度
4.2.4 完善物流行為立法,提升法律效力
4.2.5 條件成熟時(shí)制定《物流管理法》
5 結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
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本文編號(hào):3172828
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