鐵路提單是我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易主體參照海運(yùn)提單創(chuàng)制,并應(yīng)用于中歐班列的新型國(guó)際鐵路運(yùn)輸單證,它具備物權(quán)憑證功能,是完善國(guó)際陸上貿(mào)易規(guī)則,推動(dòng)"一帶一路"互聯(lián)互通建設(shè)的重要制度工具。鑒于現(xiàn)行國(guó)際鐵路貨運(yùn)制度是圍繞鐵路運(yùn)單設(shè)計(jì)的,鐵路運(yùn)單屬于國(guó)際鐵路貨運(yùn)必備單證,鐵路提單與鐵路運(yùn)單的協(xié)同運(yùn)作成為了當(dāng)前階段推進(jìn)鐵路提單制度創(chuàng)新的唯一選擇。鐵路提單與鐵路運(yùn)單的協(xié)同運(yùn)作需要以國(guó)際鐵路貨運(yùn)公約為基本遵循,合理利用鐵路運(yùn)單規(guī)則,確保鐵路提單與鐵路運(yùn)單在鐵路運(yùn)輸合同層面的統(tǒng)一性,實(shí)現(xiàn)鐵路提單簽發(fā)人、鐵路運(yùn)單發(fā)貨人、收貨人三者的同一性。此等架構(gòu)雖有重大的實(shí)踐價(jià)值,但仍屬權(quán)宜之計(jì)。鐵路提單制度創(chuàng)新的最終目標(biāo)是形成一套新的國(guó)際鐵路貨運(yùn)單證規(guī)則,故下一階段應(yīng)著力推動(dòng)鐵路提單制度的規(guī)則化和國(guó)際化。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)法學(xué). 2019,(06)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：20 頁(yè)

【文章目錄】：
一、現(xiàn)行國(guó)際鐵路貨運(yùn)單證:鐵路運(yùn)單
    （一）《國(guó)際貨協(xié)》中的鐵路運(yùn)單
    （二）《國(guó)際貨約》中的鐵路運(yùn)單
    （三）國(guó)際貨約/國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一運(yùn)單
二、國(guó)際陸上貿(mào)易物權(quán)憑證:鐵路提單
    （一）鐵路提單的產(chǎn)生背景
    （二）鐵路提單的重要意義
    （三）鐵路提單的基本內(nèi)涵
三、鐵路提單的應(yīng)用:雙軌模式抑或疊加模式
    （一）雙軌模式
    （二）疊加模式
四、鐵路提單與鐵路運(yùn)單協(xié)同創(chuàng)新的基本路徑
    （一）以國(guó)際公約為基本遵循
    （二）合理利用鐵路運(yùn)單規(guī)則
五、鐵路提單與鐵路運(yùn)單協(xié)同創(chuàng)新的具體機(jī)制
    （一）對(duì)鐵路提單單證條款的設(shè)計(jì)
        1.鐵路提單運(yùn)輸合同條款。
        2.鐵路提單物權(quán)憑證條款。
    （二）對(duì)鐵路運(yùn)單法律關(guān)系的改造
    （三）“三合一”機(jī)制下的疊加模式可行性分析
六、推進(jìn)鐵路提單制度創(chuàng)新的若干建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“一帶一路”背景下鐵路提單創(chuàng)新的法律正當(dāng)性[J]. 楊臨萍.  法律適用. 2019(01)
[2]加快發(fā)展陸上貿(mào)易[J]. 高玉偉,蓋新哲.  中國(guó)金融. 2017(21)
[3]歐洲鐵路貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展與問(wèn)題分析[J]. 王德占,王為.  大陸橋視野. 2017(04)
[4]國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)統(tǒng)一鐵路法研究[J]. 孫林.  鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2017(02)
[5]亞歐鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)統(tǒng)一運(yùn)單應(yīng)用的探討[J]. 康穎豐.  鐵道貨運(yùn). 2016(06)
[6]論國(guó)際鐵路運(yùn)輸公約對(duì)“一帶一路”的重要性[J]. 莫世健,陳石.  山東科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2016(02)
[7]提單的貨物收據(jù)功能之辯證[J]. 傅廷中.  中國(guó)海商法研究. 2014(03)
[8]兩條絲綢之路的戰(zhàn)略考量[J]. 占豪.  社會(huì)觀察. 2014(01)
[9]對(duì)“提單非合同”觀點(diǎn)的質(zhì)疑[J]. 劉萍.  法學(xué). 2008(11)



本文編號(hào)：3074609