西北航道（Northwest Passage）是指西起白令海峽,向東依次穿過美國阿拉斯加州北面的波弗特海、加拿大北極群島水域,最終匯入巴芬灣,連接北太平洋與北大西洋一系列航道的總稱。近年來,隨著全球氣候變暖,北極地區(qū)平均氣溫逐年攀升,海冰融化加速,西北航道的通航能力和通航安全不斷提高,隨之而來的航運(yùn)、經(jīng)濟(jì)、軍事價(jià)值進(jìn)一步突顯,美加關(guān)于西北航道主權(quán)的爭端也愈演愈烈。美加爭論的焦點(diǎn)在于,加拿大一直致力于不斷重申擁有對北極群島和西北航道的主權(quán),試圖將西北航道劃為加拿大內(nèi)水。而美國則強(qiáng)調(diào)西北航道是屬于“國際海峽”的一部分,應(yīng)當(dāng)允許航行自由。西北航道是由一系列的海峽構(gòu)成,不同于單一的海峽,具有特殊性和復(fù)雜性,而國際法中相關(guān)海洋法的滯后與不完善更是加劇了美加兩國的矛盾與沖突。自“曼哈頓”號航行事件開始,雙方產(chǎn)生了一系列的矛盾沖突。20世紀(jì)80年代以來,隨著國際局勢的變化,美國和加拿大在堅(jiān)持各自立場的同時(shí),又積極協(xié)調(diào)兩國關(guān)系,以維護(hù)北極地區(qū)的共同利益,美加西北航道主權(quán)爭端逐漸走向緩和。美加西北航道主權(quán)爭端的緩和,有利于加強(qiáng)北極地區(qū)的開發(fā)與利用,強(qiáng)化美加關(guān)系的良性互動(dòng),增進(jìn)環(huán)北極國家間的區(qū)域合作,促進(jìn)... 

【文章來源】：內(nèi)蒙古師范大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

西北航道航線圖

圖 1-2 地表溫度預(yù)測圖[5]當(dāng)代國際海上航運(yùn)中，最主要的有三條遠(yuǎn)洋航線，分別是蘇伊士運(yùn)河線、巴拿馬運(yùn)河線和好望角線。全球變暖、北極海冰范圍的減小將使西北航道的通航更加順利，為世界航運(yùn)格局注入新的變化。

圖 1-2 地表溫度預(yù)測圖[5]當(dāng)代國際海上航運(yùn)中，最主要的有三條遠(yuǎn)洋航線，分別是蘇伊士運(yùn)河線、巴拿馬運(yùn)河線和好望角線。全球變暖、北極海冰范圍的減小將使西北航道的通航更加順利，為世界航運(yùn)格局注入新的變化。

【參考文獻(xiàn)】：
博士論文
[1]北極海域的國際法律問題研究[D]. 吳瓊.華東政法大學(xué) 2010

碩士論文
[1]西北航道的政治與法律研究[D]. 劉江萍.中國海洋大學(xué) 2010
[2]論北極地區(qū)之國際法治理[D]. 韓逸疇.華東政法大學(xué) 2010
[3]北極主權(quán)權(quán)利爭端研究[D]. 陶平國.復(fù)旦大學(xué) 2009



本文編號：3073879