得益于《移動(dòng)設(shè)備國(guó)際利益公約》與《移動(dòng)設(shè)備國(guó)際利益公約關(guān)于航空器設(shè)備特定問題的議定書》所構(gòu)建的開普敦公約體系,全球相對(duì)統(tǒng)一的商事規(guī)則在民用航空器跨境交易及融資領(lǐng)域取得了巨大的成功�；趪�(guó)家利益的考量,中國(guó)的保留在新時(shí)期仍然具有適用意義。從實(shí)現(xiàn)稅收政策的目的而言,應(yīng)當(dāng)采用國(guó)內(nèi)法補(bǔ)充保障保稅區(qū)租賃結(jié)構(gòu)的健康發(fā)展。其他高價(jià)值移動(dòng)設(shè)備的交易應(yīng)采取信托結(jié)構(gòu)來彌補(bǔ)可識(shí)別性與保值性缺陷。 

【文章來源】：經(jīng)貿(mào)法律評(píng)論. 2019,(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：15 頁(yè)

【文章目錄】：
一、問題的提出
二、航空器跨境交易的特點(diǎn)與各方博弈
    （一） 航空器跨境交易市場(chǎng)的特點(diǎn)
    （二） 《開普敦公約》及其議定書體系的策略
    （三） 債權(quán)人的策略
    （四） 作為債務(wù)人方的中國(guó)的立場(chǎng)
三、新時(shí)期中國(guó)策略變更建議
    （一） 國(guó)家利益視角下的國(guó)際公約的適用
        1. 為什么簽訂國(guó)際公約
        2. 國(guó)家對(duì)于國(guó)際公約承諾了什么
        3. 國(guó)際公約在國(guó)內(nèi)適用的規(guī)則
    （二） 中國(guó)融資租賃業(yè)的興起
    （三） 中國(guó)“國(guó)內(nèi)交易”保留對(duì)于保稅區(qū)租賃模式的影響
    （四） 主要利益中心的判定
    （五） 國(guó)內(nèi)法對(duì)于《開普敦公約》的補(bǔ)充
四、《開普敦公約》在其他移動(dòng)設(shè)備適用的建議
    （一） 與取回權(quán)緊密聯(lián)系的移動(dòng)設(shè)備可識(shí)別性與保值性
        不可撤銷的注銷登記和出口請(qǐng)求許可書
    （二） 航空器保值的方法
    （三） 移動(dòng)設(shè)備與HS編碼
    （四） 信托制度的引入



本文編號(hào)：3062449