發(fā)布時間：2021-01-14 18:30

　　隨著航空技術(shù)日新月異地發(fā)展,航空運輸作為一種高效、快捷的運輸方式已經(jīng)越來越受到人們的青睞,整個地球也因其高速性變得越來越“小”,成為名副其實的“地球村”。但是我們也注意到,航空運輸在給人們的出行和貨物運輸帶來高效、便捷、清潔的同時,隨之也產(chǎn)生了一系列危險。比如航空事故導(dǎo)致的旅客、貨物以及第三方人身、財產(chǎn)損害,航空器排放物造成的環(huán)境損害,航空器飛行產(chǎn)生的噪音污染,航空器在空中發(fā)生碰撞造成的損害,航空器被恐怖分子作為武器利用而造成的他人人身和財產(chǎn)損害等等。概括地講,這些行為都可以歸為航空侵權(quán)行為。由于航空運輸往往具有一定的涉外性或者國際性,那么如何規(guī)制這些航空侵權(quán)行為就成為擺在各國面前的法律問題,需要各國共同努力協(xié)調(diào)處理。在各國的共同努力下,國際社會已經(jīng)取得了一定的成就,這方面應(yīng)首推規(guī)范航空器運營人和旅客、貨物托運人之間民事關(guān)系的1929年華沙公約體系,該體系很有可能被已經(jīng)生效的1999年蒙特利爾公約所取代。但這并不是本文研究的重點。本文研究的重點是飛行中的航空器對第三方造成的人身、財產(chǎn)損害所產(chǎn)生的侵權(quán)法律關(guān)系。從內(nèi)容和結(jié)構(gòu)上講,本文共分為六章。第一章是概述。通過簡單介紹航空法的發(fā)展歷史,... 

【文章來源】：中國政法大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：165 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 概述
    第一節(jié) 航空法發(fā)展簡史
        一、航空法的起源
        二、航空法的淵源
    第二節(jié) 航空器及其國籍原則
        一、航空器定義
        二、國家航空器
        三、航空器的國籍
        四、民用航空器應(yīng)具備的條件
    第三節(jié) 民用航空領(lǐng)域民事法律關(guān)系簡介
        一、航空器致旅客和貨物托運人損害產(chǎn)生的民事法律關(guān)系
        二、航空器致第三方損害產(chǎn)生的民事法律關(guān)系
第二章 羅馬公約體系介紹
    第一節(jié) 1933年羅馬公約剖析
        一、1933年羅馬公約制定背景
        二、1933年羅馬公約主要內(nèi)容
        三、1933年羅馬公約現(xiàn)狀
    第二節(jié) 1952年羅馬公約剖析
        一、1952年羅馬公約制定背景
        二、1952年羅馬公約主要內(nèi)容
    第三節(jié) 1978年蒙特利爾議定書剖析
        一、1978年議定書制定背景
        二、1978年議定書主要內(nèi)容
第三章 羅馬公約體系現(xiàn)代化動因及進程
    第一節(jié) 羅馬公約體系現(xiàn)狀分析
        一、羅馬公約體系獲得批準(zhǔn)的情況
        二、羅馬公約失敗的原因分析
    第二節(jié) 羅馬公約現(xiàn)代化的動因分析
        一、羅馬公約現(xiàn)代化的根本原因
        二、羅馬公約現(xiàn)代化的外在原因
        三、羅馬公約現(xiàn)代化的直接原因
    第三節(jié) 羅馬公約現(xiàn)代化的語意分析及進程
        一、羅馬公約現(xiàn)代化的語意分析
        二、羅馬公約現(xiàn)代化的進程
        三、兩個公約草案的核心條款
第四章 “一般風(fēng)險公約”草案有關(guān)法律問題研究
    第一節(jié) 有關(guān)定義條款
        一、關(guān)于“飛行中”（in flight）的定義
        二、關(guān)于“第三方”（third party）的定義
        三、關(guān)于航空器“運營人”（operator）的定義
    第二節(jié) 歸責(zé)原則
        一、歸責(zé)原則的概念和特征
        二、歸責(zé)原則體系
        三、幾種主要的歸責(zé)原則
        四、“一般風(fēng)險公約”草案關(guān)于歸責(zé)原則的規(guī)定
    第三節(jié) 損害（damage）的界定
        一、損害的概念
        二、損害事實的構(gòu)成要件
        三、“一般風(fēng)險公約”草案關(guān)于損害的規(guī)定
    第四節(jié) 因果關(guān)系
        一、因果關(guān)系的概念
        二、因果關(guān)系在歸責(zé)中的作用
        三、確定因果關(guān)系的理論
        四、如何確定公約草案規(guī)定的因果關(guān)系
    第五節(jié) 程序問題
        一、管轄權(quán)問題
        二、法律適用問題
        三、判決的承認(rèn)與執(zhí)行問題
第五章 “非法干擾賠償公約”草案有關(guān)法律問題研究
    第一節(jié) 關(guān)于“非法干擾行為”（unlawful interference）的界定
        一、“非法干擾行為”與“恐怖主義行為”的關(guān)系
        二、“非法干擾行為”與海盜行為的關(guān)系
    第二節(jié) 航空器運營人責(zé)任體制研究
        一、航空器運營人的歸責(zé)原則
        二、航空器運營人歸責(zé)原則評析
    第三節(jié) 補充賠償機制研究
        一、補充性賠償機制簡介
        二、補充性賠償機制評析
第六章 我國關(guān)于第三方責(zé)任的立法和實踐
    第一節(jié) 我國法律關(guān)于第三方責(zé)任的規(guī)定
        一、有關(guān)定義條款
        二、賠償義務(wù)人
        三、航空器運營人的責(zé)任制度
        四、關(guān)于責(zé)任保險的規(guī)定
        五、有關(guān)程序問題的規(guī)定
        六、有關(guān)司法實踐
    第二節(jié) 羅馬公約現(xiàn)代化對中國航空立法的影響
        一、中國民用航空發(fā)展概況
        二、關(guān)于第三方責(zé)任的有關(guān)航空立法的修改建議
結(jié)論
主要參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
[1]論國際航空侵權(quán)行為的法律適用[J]. 朱子勤.  行政與法(吉林省行政學(xué)院學(xué)報). 2006(12)
[2]民用航空侵權(quán)的法律適用及《蒙特利爾公約》對中國的影響[J]. 林燕平.  華東政法學(xué)院學(xué)報. 2006(06)
[3]涉外違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任競合之處理[J]. 林春紅.  中國民航飛行學(xué)院學(xué)報. 2006(05)
[4]國際航空運輸領(lǐng)域侵權(quán)行為法律適用問題研究[J]. 王瀚,孫玉超.  河南省政法管理干部學(xué)院學(xué)報. 2006(01)
[5]論航空運輸?shù)那謾?quán)責(zé)任[J]. 賀元驊.  西南民族大學(xué)學(xué)報(人文社科版). 2003(11)
[6]美國懲罰性賠償制度研究[J]. 王利明.  比較法研究. 2003(05)
[7]涉外航空旅客運輸損害賠償法律適用問題研究[J]. 戴瓊.  當(dāng)代法學(xué). 2003(06)
[8]國際航空旅客運輸損害賠償?shù)姆蛇m用[J]. 高萬泉,丁曉燕.  法學(xué). 2002(06)

博士論文
[1]國際航空侵權(quán)責(zé)任研究[D]. 葉乃鋒.西南政法大學(xué) 2007
[2]國際航空運輸關(guān)系法律適用問題研究[D]. 朱子勤.中國政法大學(xué) 2006



本文編號：2977323