自從有了國際航空運輸以來，其方便、省時的優(yōu)勢給我們生活帶來了質(zhì)的改變，大大節(jié)省了貨物運輸和人們出行的時間。但同時我們也不能否認，航空運輸仍然是一個存在高風險性的行業(yè)，航空事故的發(fā)生是不可避免的。一旦事故發(fā)生，不但航空器本身和航空器內(nèi)部的人或物會遭到損害，還會對航空器以外的第三方造成人身或物質(zhì)的損害。所以，在國際民用航空運輸法律規(guī)范當中，關(guān)于航空器對地面第三方損害賠償責任的規(guī)定占有重要地位。航空器對地面第三方造成的損害主要是指飛行中的航空器墜落或從飛行中的航空器中墜落下的人或物對地面的人或物造成的損害。在國際航空運輸中，由于航空器的事故，會造成航空器經(jīng)營人對地面第三方的賠償責任，這種賠償責任實際上是一種侵權(quán)之債。本文主要討論的是在國際航空運輸中航空器對地面第三方造成損害的責任問題。通過對國際航空運輸中航空器對地面第三方造成損害問題進行多層次深入分析，結(jié)合相關(guān)國際公約和我國《民用航空法》的相關(guān)規(guī)定，探究現(xiàn)行國際公約的現(xiàn)代化問題和我國法律在這個問題上應(yīng)該進行的借鑒和完善。國際航空運輸中航空器對地面第三方造成損害的責任問題也就是要盡可能的確保在地面上受航空器損害的第三方能夠獲得公平和合理的賠償... 

【文章來源】：中國政法大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：46 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
前言
一、國際航空運輸中航空器對地面第三方責任承擔者和第三方認定
    （一） 國際航空運輸?shù)亩x
    （二） 國際航空運輸中航空器對地面第三方責任承擔者的認定
        1.航空器的經(jīng)營人是國際航空運輸中航空器對地面第三方責任的承擔者
        2.航空器經(jīng)營人承擔責任的范圍——航空器及航空器上人或物的墜落
    （三） 地面第三方的認定
        1.地面第三方的一般認定
        2.1952年《羅馬公約》對地面第三方的認定
        3.對于"地面"（surface）的理解
二、國際航空運輸中航空器對地面第三方責任的國際國內(nèi)立法
    （一） 國際航空運輸中航空器對地面第三方責任的國際立法
        1.1933年《羅馬公約》及1938年布魯塞爾議定書及其影響
        2.1952年《羅馬公約》及1978年蒙特利爾議定書
        3.1952年《羅馬公約》的修改及發(fā)展
    （二） 航空器對地面第三方責任的中國立法
        1.中國《民用航空法》的法律淵源
        2.我國《民用航空法》中關(guān)于航空器對地面第三方責任的規(guī)定
三、國際航空運輸中航空器對地面第三方責任的性質(zhì)
    （一） 侵權(quán)之債的理論分析
        1.侵權(quán)行為侵害的是他人合法權(quán)益的違法行為
        2.侵權(quán)行為是一種有過錯的行為,在特定情況下,無過錯的行為也可以構(gòu)成侵權(quán)行為
        3.侵權(quán)行為是應(yīng)當承擔損害賠償責任的行為
    （二） 國際航空運輸中航空器對地面第三方責任屬于侵權(quán)責任
        1.航空器經(jīng)營人存在侵權(quán)行為
        2.航空器經(jīng)營人侵權(quán)行為對地面第三方產(chǎn)生損害結(jié)果
        3.航空器經(jīng)營人侵權(quán)行為與地面第三方損害之間存在因果關(guān)系
四、國際航空運輸中航空器對地面第三方責任的歸責原則
    （一） 歸責原則的理論分析
        1.過錯責任原則
        2.過錯推定責任原則
        3.嚴格責任原則
    （二） 國際航空運輸中航空器對地面第三方責任適用嚴格責任原則
        1.損害事實決定賠償責任
        2.嚴格責任原則的法定抗辯事由
        3.1952年《羅馬公約》關(guān)于歸責原則的新發(fā)展
五、國際航空運輸中航空器對地面第三方的賠償責任
    （一） 1952年《羅馬公約》賠償責任——限額責任
        1.1952年《羅馬公約》的規(guī)定
        2.1978年蒙特利爾議定書所做修改
        3.《羅馬公約》修改草案的新發(fā)展
    （二） 限額責任改革的理論探討
        1.借鑒1999年《蒙特利爾公約》中規(guī)定的雙梯度責任制
        2.徹底廢除賠償限額制度,按照實際損失進行賠償
    （三） 我國法律中航空器對地面第三方賠償責任及其完善
        1.我國《民用航空法》和《民法通則》的相關(guān)規(guī)定
        2.航空器對地面第三方賠償責任的法律完善
六、國際航空運輸中航空器對地面第三方責任的爭議解決
    （一） 國際航空運輸中航空器對地面第三方責任的訴訟管轄及判決執(zhí)行
        1.關(guān)于訴訟管轄權(quán)的確定
        2.關(guān)于判決的執(zhí)行問題
    （二） 國際航空運輸中航空器對地面第三方責任的法律適用
        1.國際航空運輸中航空器對地面第三方責任的法律適用——適用侵權(quán)行為地法
        2.適用1952年《羅馬公約》的問題
        3.我國關(guān)于航空器對地面第三方責任的法律適用問題
七、中國關(guān)于航空器對地面第三方責任的法律完善
    （一） 中國加入新1952年《羅馬公約》的問題
        1.中國加入《關(guān)于外國航空器對地面第三方造成損害的公約》的原因
        2.中國加入《關(guān)于外國航空器對地面第三方造成損害的公約》的意義
    （二） 中國《民用航空法》的完善
        1.明確國內(nèi)航空運輸?shù)孛娴谌降馁r償責任
        2.適時調(diào)整《民用航空法》和《民法通則》法律適用的規(guī)定
結(jié)語
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
[1]論國際航空侵權(quán)行為的法律適用[J]. 朱子勤.  行政與法(吉林省行政學(xué)院學(xué)報). 2006(12)
[2]國內(nèi)航班提高賠償責任限額——《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》發(fā)布[J].   中國民用航空. 2006(03)
[3]“黑色八月”震驚世界 中國民航“借錘敲鐘”——國際民航“八月空難”陰影下的飛行安全大走筆（之三）[J]. 張恒俊.  中國民用航空. 2006(01)
[4]國際航空運輸領(lǐng)域侵權(quán)行為法律適用問題研究[J]. 王瀚,孫玉超.  河南省政法管理干部學(xué)院學(xué)報. 2006(01)
[5]國際航空客運旅客傷亡承運人責任制度及對我國的影響[J]. 任秋娟.  山東理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2005(04)
[6]論航空運輸?shù)那謾?quán)責任[J]. 賀元驊.  西南民族大學(xué)學(xué)報(人文社科版). 2003(11)

碩士論文
[1]國際航空旅客運輸侵權(quán)法律適用問題研究[D]. 鄭超.中國政法大學(xué) 2006
[2]論國際航空運輸承運人的責任制度[D]. 高峰.大連海事大學(xué) 2005



本文編號：2967522