【摘要】：近年來船舶的數(shù)量、體積、噸位等都在不斷的上升,大大增加了船舶發(fā)生沉沒事故后對(duì)于航行安全和海洋環(huán)境等造成危害的風(fēng)險(xiǎn),因此進(jìn)一步完善沉船沉物打撈清除制度在當(dāng)今時(shí)代顯得尤其重要。為了使沿岸國(guó)水域內(nèi)的船舶殘骸得以迅速有效地被清除,達(dá)到促進(jìn)船舶海上航行安全和保護(hù)海洋環(huán)境的目的,國(guó)際海事組織審議并通過了《2007年內(nèi)羅畢國(guó)際船舶殘骸清除公約》,這是第一部專門調(diào)整殘骸清除法律關(guān)系的國(guó)際公約。我國(guó)目前打撈清除沉船沉物領(lǐng)域的立法尚屬空白,已有的行政法規(guī)和部門規(guī)章也年代久遠(yuǎn),存在滯后性。本文結(jié)合我國(guó)法律法規(guī)和國(guó)際公約的規(guī)定,分別從相關(guān)概念、主體、責(zé)任、費(fèi)用實(shí)現(xiàn)途徑等幾個(gè)方面具體分析了沉船沉物準(zhǔn)商業(yè)性打撈清除制度并就我國(guó)沉船沉物準(zhǔn)商業(yè)打撈清除制度的進(jìn)一步完善提出了相關(guān)建議。本文第一部分從沉船沉物、打撈清除的概念入手,同時(shí)基于純商業(yè)性、準(zhǔn)商業(yè)性和強(qiáng)制性打撈清除制度三者之間的區(qū)別,重點(diǎn)分析了沉船沉物準(zhǔn)商業(yè)性打撈清除制度的特點(diǎn)。鑒于沉船沉物準(zhǔn)商業(yè)打撈清除制度在不同階段將涉及不同性質(zhì)的主體和責(zé)任。本文第二部分討論了準(zhǔn)商業(yè)性打撈清除制度中所涉及的行政行為、行政主體和其中的行政責(zé)任。第三部分則討論了準(zhǔn)商業(yè)性打撈清除制度中所涉及的民事行為、民事主體和其中的民事責(zé)任。本文第四部分討論了沉船沉物準(zhǔn)商業(yè)性打撈清除費(fèi)的責(zé)任限制和實(shí)現(xiàn)途徑。與國(guó)際公約的規(guī)定不同,我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定沉船沉物打撈清除費(fèi)用不適用海事賠償責(zé)任限制并且無法從船舶拍賣價(jià)款中優(yōu)先受償。為了進(jìn)一步保障打撈清除費(fèi)的支付,《2007年內(nèi)羅畢國(guó)際船舶殘骸清除公約》則建立了打撈清除費(fèi)強(qiáng)制保險(xiǎn)制度和直接訴訟制度。本文第五部分根據(jù)前四部分的論述和分析,針對(duì)我國(guó)準(zhǔn)商業(yè)性打撈清除制度目前存在的問題,提出了完善該制度的法律建議。
【學(xué)位授予單位】：外交學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：D996.19

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2766197