【摘要】：作為北極航道的沿海國(guó),俄羅斯和加拿大對(duì)北極航道水域有"內(nèi)水化"的海洋主張,將北極航道視為其國(guó)內(nèi)航道。俄、加所主張的"扇形原則"、"歷史性水域"和"直線基線"等法律依據(jù)在國(guó)際法上頗有爭(zhēng)議,并未得到國(guó)際社會(huì)的廣泛承認(rèn)。俄、加在北極航道水域面臨著三大挑戰(zhàn):其他國(guó)家對(duì)其海洋主張的挑戰(zhàn);外國(guó)軍艦對(duì)其國(guó)家安全的挑戰(zhàn);商船規(guī)模性通航對(duì)北極海洋環(huán)境的挑戰(zhàn)。俄、加兩國(guó)積極回應(yīng)相關(guān)挑戰(zhàn),其北極航道管理政策雖然遭到國(guó)際社會(huì)反對(duì),但是通過(guò)國(guó)內(nèi)立法和管轄實(shí)踐,事實(shí)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)北極航道的內(nèi)水化管控。
[Abstract]:As the coastal countries of the Arctic Channel, Russia and Canada have the idea of "internal hydration" of the Arctic Channel waters, and regard the Arctic Channel as their domestic channel. The "sector principle", "historical waters" and "straight baselines" advocated by Russia and Canada are controversial in international law and have not been widely recognized by the international community. Russia faces three major challenges in the waters of the Arctic Channel: challenges to its maritime claims by other countries; challenges to its national security by foreign warships; and challenges to the Arctic marine environment by merchant ship scale navigation. Russia and Canada have responded positively to the related challenges. Although their Arctic waterway management policy has been opposed by the international community, the internal hydration control of the Arctic waterway has in fact been realized through domestic legislation and regulatory practice.
【作者單位】： 華東政法大學(xué);
【基金】：2014年上海市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)青年項(xiàng)目“北極東北航道與中國(guó)海洋權(quán)益的國(guó)際法保障研究”(批準(zhǔn)號(hào):2014EFX004) 2014年中國(guó)博士后科學(xué)基金第55批面上資助項(xiàng)目“北極航道的國(guó)際法問(wèn)題研究”(批準(zhǔn)號(hào):2014M551367)的階段性研究成果
【分類號(hào)】：D993.5

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本文編號(hào)：2137341