發(fā)布時(shí)間：2018-05-11 21:13

  本文選題：電子提單 + 安全認(rèn)證��； 參考：《上海交通大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：各國陸續(xù)將電子提單引入海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，然而目前電子提單在安全運(yùn)作方面仍存在一些法律責(zé)任和法律風(fēng)險(xiǎn)等問題亟待解決。 在世界范圍內(nèi)要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)電子提單的交易環(huán)境，不僅需要有統(tǒng)一的被業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)與可操作性，還有一個(gè)至關(guān)重要的先決條件，那就是安全性。這包括了技術(shù)上的安全和法律意義上的安全，可轉(zhuǎn)讓電子單證在傳輸過程中，必須保證其是真實(shí)的、完整的、保密的并且合法有效的。安全是電子提單制度在實(shí)踐中被廣泛運(yùn)用與發(fā)展的前提，，也是電子提單替代傳統(tǒng)紙質(zhì)提單所面臨的首要問題。本文試圖從法律方面對電子提單的安全性問題進(jìn)行分析，研究如何更好地控制電子提單的法律風(fēng)險(xiǎn)。 本文在分析電子提單運(yùn)作中安全隱患的基礎(chǔ)上，歸納出其四個(gè)方面的法律風(fēng)險(xiǎn)問題：即電子提單網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)可靠性方面的法律職責(zé)和交易者身份的真實(shí)性、提單電子信息的機(jī)密性和完整性中的法律問題、電子提單的合法有效性以及其證據(jù)效力問題。筆者分別對這四方面的法律風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行分析研究。 筆者得出以下主要結(jié)論：首先，電子商務(wù)系統(tǒng)安全意識有待提高。隨著網(wǎng)絡(luò)的全球性、開放性日益提高，任何人都可以自由出入網(wǎng)絡(luò)。我國要建立與完善電子提單安全認(rèn)證的法律制度，從明確認(rèn)證機(jī)構(gòu)的法律地位、權(quán)利義務(wù)和法律責(zé)任出發(fā)，建立并完善電子商務(wù)的安全認(rèn)證機(jī)制。其次，只有電子提單的法律風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制，才能增加企業(yè)對電子提單制度的信心，在交易實(shí)踐中廣泛運(yùn)用、發(fā)展電子提單。我們要運(yùn)用法律手段，保障電子信息的合法有效和安全可靠，賦予其證據(jù)效力。第三，Bolero模式創(chuàng)建了一個(gè)電子提單的交易平臺，通過身份認(rèn)證來確立其成員之間的信任關(guān)系，以確保電子交易能夠順利進(jìn)行。該系統(tǒng)比較安全獨(dú)立，我國的航運(yùn)企業(yè)可以考慮加入。同時(shí)，我國仍需加速完善關(guān)于電子提單風(fēng)險(xiǎn)控制方面的法律。只有這些法律問題得到有效解決之后，電子提單才能夠更安全、廣泛地發(fā)展。
[Abstract]:Many countries have introduced electronic bills of lading into the field of maritime cargo transportation. However, there are still some problems such as legal liability and legal risks in the safe operation of electronic bills of lading that need to be solved urgently. In order to create an electronic bill of lading trading environment in the world, we need not only a unified standard and maneuverability that is widely accepted by the industry, but also a crucial prerequisite, that is, security. This includes technical security and legal security, and negotiable electronic documents must be authentic, complete, confidential and legally valid during transmission. Security is the premise of the wide application and development of electronic bill of lading system in practice, and it is also the first problem that electronic bill of lading is faced with in place of traditional paper bill of lading. This paper attempts to analyze the security of electronic bill of lading from the legal aspect and study how to better control the legal risk of electronic bill of lading. On the basis of analyzing the hidden dangers of security in the operation of electronic bill of lading, this paper concludes four aspects of legal risks: the legal responsibility of the network security system of electronic bill of lading and the authenticity of the identity of the trader. The legal problems in the confidentiality and completeness of electronic information of bill of lading, the legal validity of electronic bill of lading and its evidentiary validity. The author analyzes the four aspects of legal risk. The main conclusions are as follows: firstly, the security consciousness of e-commerce system needs to be improved. With the globalization of the network and the increasing openness of the network, anyone can freely access the network. Our country should establish and perfect the legal system of security authentication of electronic bill of lading, and set up and perfect the security authentication mechanism of electronic commerce from the legal position, rights and obligations and legal responsibility of the certification authority. Secondly, only if the legal risk of electronic bill of lading is effectively controlled, can the confidence of enterprises in the system of electronic bill of lading be increased, and the electronic bill of lading be widely used and developed in the trading practice. We should use legal means to guarantee the validity, security and reliability of electronic information. The third Bolero model creates a trading platform for electronic bills of lading, which establishes trust relationships among its members through authentication to ensure that electronic transactions can proceed smoothly. The system is relatively safe and independent, our shipping enterprises can consider joining. At the same time, China still needs to speed up the improvement of the electronic bill of lading risk control laws. Only when these legal problems are effectively resolved can electronic bills of lading be more secure and widely developed.
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：D996.19

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1875643